快递行业同城配送系统的构建——以邮政EMS为例

随着电子商务和大数据产业的快速发展,我国物流和快递行业得到了一定的发展,同城快递也逐渐进入了高速竞争阶段。邮政EMS同城配送业务作为中国邮政速递主要业务的核心内容之一,是邮政快递产业收益较为可观的信息流和物流流通方式。文中旨在通过对邮政EMS同城配送市场现状的分析,对现有的同城配送系统进行优化再设计,并提出邮政EMS发展同城快递的策略和建议,从而进行快递行业同城配送系统的构建,以积极应对快递业开放的挑战。

桎梏:快递业发展之困

多年来,中国快递企业与邮政主管当局在对信函的界定上一直存在很大分歧。邮政主管部门强调邮政专营,快递企业则强调快递业与邮政通信业属于两种不同行业,国际快递业除私人信函外,按照国务院的规定属外经贸部主管。双方为此多次发生摩擦。最近的争议,也迟迟未果。中国20多年来的经济体制改革,已经把政府对企业的管理和经济政策的管理基本分离,把行业管理和行业政策制定基本分离,把对经济政策和法规的执行和监察基本分离:特别是把政府直接从事经营活动和对市场的行政管理分离开来……在这个过程中,中国电力、中国电信、广播电视等原有的集运动员、裁判员和警察于一身的部门陆续被分离、分割、分拆,逐渐丧失了行政垄断特权。旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家。公司化的结果是和其他公司企业一起平等地参与市场竞争。失去了号令天下的特权,但得到了平等取得市场利益的机会。但对于邮政来讲,也许是中国最后一个应该而还没有取消行政垄断特权,政策行政管理职能和经营活动尚未分离、政府部门和企业体制尚未分割、专营和竞争性业务尚未分拆,甚至行业政策法规的制定、监察、执行还糅合其中的奇怪的综合体。在这详的情况下,出于部门利益、特权意识、员工福利等一系列只有小团体观念、绝没有大市场概念的做法,就让人?

政策动态

《快递企业等级评定管理办法》出台 国家邮政局8月24日正式发布《快递企业等级评定管理办法（试行）》。按照《办法》，设立全国快递企业等级评定委员会和省（区、市）快递企业等级评定机构。全国快递企业等级评定委员会依据《办法》对跨省（区、市）经营快递业务的企业进行等级评定。在省（区、市）范围内经营或经营同城快递业务的企业等级评定，由省（区、市）快递企业等级评定机构制定评定办法和标准，报全国快递企业等级评定委员会审批后实施。经营国际及港澳台快递业务的企业等级评定工作待条件成熟后再予实施。

我国快递单月收入突破60亿元

国家邮政局“2011年一季度邮政行业发展情况”显示：一季度，我国快递业务持续快速发展，单月业务收入首次突破60亿元。今年一季度，快递业务共完成收入156．6亿元，其中3月份完成61．8亿元。各大电子商务平台网站交易量屡创新高，规模以上快递服务企业国内业务量同比增幅为53．1％，比去年同期提高28．5个百分点；业务收入同比增幅为36．8％，比去年同期提高17．4个百分点。其中，同城快递业务增势最为强劲，业务量和业务收入同比增幅为55％左右，均为三类业务中最高。国内业务的量收市场份额提高至95．9％和66．7％，

宅急送,离联邦快递有多远

找准定位让宅急送有了收入,对成本的控制让它有了利润。

同城物流“大爆发”

这是个'懒人'的时代:找'跑腿'送文件、物品,喝奶茶、买东西足不出户,只需下单、坐等……快节奏的现代生活中,同城快递发展迅猛。与传统快递相比,同城快递便捷、高效的'黏性特质'正在被放大,业务量也在翻倍暴增。'懒人经济'催生同城物流'越来越懒的年轻人正在影响着中国消费市场'。

长远之谋：开放平台寻利益

大型电商通过开放平台，向平台卖家输出物流、金融等资源，这将是实现盈利的重要模式。日前，凡窖旗下的如风达在北京、上海等一线城市开通同城快递业务，企业、个人一律是8元／公斤，续重2元／公斤，享受同城配送服务，实现上门取件业务。