500kV同塔四回路大跨越塔风振响应分析

以西江500kV同塔四回路大跨越塔工程为例,介绍了大跨越塔的结构设计。采用Davenport风速功率谱函数,模拟了大跨越塔线体系的风速时程曲线。运用人工模拟的风速时程曲线,采用直接积分Newmark法计算了大跨越塔线体系的风振响应,分析了大跨越塔线体系的风振响应,给出了风振系数建议值,并将风振系数理论计算值与风洞试验结果进行了比较。计算结果可为同类大跨越塔工程作为参考。

500kV同塔四回路输电线路铁塔组立施工工艺探讨

针对同塔四回路钢管铁塔组具有的铁塔横担长、起吊安装、困难重量大等特点,根据起吊部件的受力情况并通过计算分析来确定该如何铁塔组立,采取外拉线内悬浮方式组塔,最后给出了在组塔过程中可能存在技术难点以及可采用的技术措施。

220kV与110kV混压同塔四回路电气不平衡度的研究

本文针对220k V与110k V混压同塔四回路线路,利用ATP-EMTP程序计算研究混压四回线路的电气不平衡度影响因素。计算结果表明,220k V线路的相序排列不仅对220k V线路的电气不平衡度影响较大,同时对110k V线路的电气不平衡度影响也较大,通过计算分析给出了混压同塔四回路电气不平衡度较小的相序排列方案,为线路设计提供参考。

220kV同塔四回路输电线路的应用及总结

结合实际工程情况,通过对220kV同塔四回送电线路的线间距离、耐雷性能、导线排列方式、绝缘子串形式、地面场强、可听噪声等的分析,确定了同塔四回路的各项技术经济指标较好,并且有助于保护生态环境,在未来电网建设中将会得到广泛应用。

220kV同塔四回路四柱钢管杆耐张基础顶面预倾斜施工

对于首次大规模使用的耐张四柱钢管杆,影响其安装的因素主要是基础顶面倾斜角度、立柱顶面高差及基础根开。通过建立解析方程,计算得出高差控制的关键数据,以控制高差的形式达到控制立柱顶面倾斜角度的目的,并从异形模板加工、支护,立柱钢筋绑扎及地脚螺栓定位控制等方面介绍了四柱钢管杆耐张基础顶面预倾斜施工方法。

500kV同塔四回路钢管塔组塔施工受力分析

500kV同塔四回路输电线路在全国实属罕见,其铁塔具有横担长、重量大等特点,国内可以借鉴的施工方法极为少见,为解决铁塔组立施工问题,本文对其施工的工况进行受力分析,为今后类似的铁塔组立施工提供参考。

同塔四回路送电线路带电作业分析

随着我国社会经济的发展,人们对同塔四回路送电线路带电作业提出了更高的要求。因此,需要在电力线路中设计良好的同塔四回路送电线路,从而实现科学、合理的带电作业。

500kV同塔四回路输电线路铁塔组立施工工艺研究

以同塔四回路钢管铁塔组立为主要研究对象，针对其横担长、重量大、起吊安装困难等特点，对起吊部件的受力情况通过计算分析来确定铁塔组立的方式，采用内悬浮外拉线方式组塔，并介绍了组塔过程中存在技术难点及采取的技术措施。

500kV同塔四回路大跨越塔动力特性分析

介绍了西江500kV同塔四回路大跨越塔的工程概况,对大跨越单塔和塔线体系进行了动力特性分析,并比较了大跨越单塔与塔线体系动力特性的差异。单塔和塔线体系均首先出现x轴弯曲振型,然后是y轴弯曲振型,再是z轴扭转振型;单塔的y轴弯曲振型频率和z轴扭转振型频率低于塔线体系。结果表明:大跨越塔的结构体系布置合理,导线提高了塔线体系的y轴弯曲和z轴扭转刚度。

220 kV同时与1000 kV和500 kV同塔混压四回路相互影响不平衡度仿真研究

利用EMTP以实际工程中同塔双回路220 kV线路在不同段分别与特高压1 000 kV和超高压500 kV线路同塔混压四回线路为模型,对不同工况下输电线路的电流不平衡度进行了研究,以便得到同塔四回线路合适的相序排列方式。仿真结果表明:当系统中同时存在1 000 kV/220 kV和500 kV/220 k V同塔四回路布置时,在1 000 kV线路和500 kV线路不同运行工况下220 kV线路的电流不平衡度会受到一定的影响,且500 kV输电线路的电流不平衡度也会受到不同运行方式下1 000 kV输电线路的感应影响。根据对220 kV导线不同相序布置方式下线路电流不平衡度的计算,推荐同塔双回路220 kV线路采用逆相序布置方式。

500kV同塔四回路西江大跨越基础大体积混凝土施工技术

以500kV同塔四回路西江大跨越工程跨越塔基础承台大体积混凝土施工为例,通过对施工阶段大体积混凝土浇筑体裂缝控制的热工计算,制定了混凝土配合比优化、入模温度控制、整体分层浇筑、"内散外蓄"综合养护等技术措施,有效地指导了施工,成功避免了大体积混凝土有害裂缝的产生,收到了较好的效果。

500kV同塔四回线路电气不平衡度的研究

为有效提高单位走廊的输送容量,同塔多回路输电技术得到越来越广泛的应用,但是由于换位困难,一旦相序布置不当将造成线路电气不平衡情况更为严重。采用ATP-EMTP和MATLAB程序对500 kV同塔四回路3层横担和6层横担2种塔型的电气不平衡度展开了较为全面的研究。综合考虑负序电压电流不平衡度、杆塔的雷击跳闸率、电磁环境等指标,建议3层横担塔型采用推荐的相序布置方式、6层横担塔型上下两个双回路均采用逆相序布置。计算还表明,对500 kV同塔四回路,单回路停电检修时的感应电压和电流较高,选择接地开关时应予以特别关注。

220kV四回路同档穿越2条500kV线路并跨越高速公路方案研究

面对上海城市周边电力走廊越来越紧张、交叉跨越越来越多的大环境，实现有限空间的合理利用，满足技术可行性、安全可靠性和经济优化的要求，并减少对周围环境的影响，成为架空输电线路能否顺利实施的重要问题。本文结合220kV航吉变电站进线工程，针对220kV四回路同档穿越2条500kV线路及跨越高速公路情况进行了研究，考虑电气间隙、环评要求、走廊宽度、建设成本等因素，通过技术经济比较，得到了切实可行的优化方案，为类似工程项目的实施提供的参考。

同塔四回输电线路的电气间隙瓶颈

以无锡地区220kV同塔四回输电线路工程为例,通过分析线路在"四变二"时遇到的电气间隙问题,提出了构建三维坐标模型,将线路分割为节点坐标化校验的设计思路和方案。阐述了三维坐标模型的构建方式,将多相电线复杂交错的抽象空间转化为寻找两条轨迹之间最小距离的数学问题,较为直观准确地保证了输电线路电气安全。

110kV同塔四回输电线路工频电场的研究

根据镜像法和叠加原理,对110kV同塔四回路输电线路的工频电场进行计算研究.分析输电线在不同的相序排列,导线水平间隔距离,杆塔高度和导线排布等情况下在地面附近的电场分布情况.提出减少线路周围工频电场的措施,为电网建设提供理论参考.

220kV 同塔四回线路带电作业分析

220kV 线路在我国电网中占有较高比例,在满足人们生产生活用电需求上发挥重要作用。众所周知,220kV 线路运 行中所受影响因素较多,容易发生故障,为最大限度的降低故障损失,通常进行带电作业。带电作业危险性高,稍有不慎容 易发生触电事故。鉴于此,本文以 220kV 同塔四回线路为例,对相关的带电作业内容进行分析,以供参考。

500kV同塔多回输电线路电磁感应对站内设备的影响

通过计算与500kV及220kV同塔混压四回架设高压线路的感应电流、感应电压,利用EMTP程序进行模拟计算分析,针对计算结果作出对线路两侧变电站的站内改造方案。

500kV狮洋至五邑线路电气不平衡度的研究

利用ATP-EMTP和MATLAB对广东省第一条500kV同塔四回线路——500kV狮洋至五邑线路的电气不平衡度进行了研究,计算结果表明,狮五线双回路段采用逆相序布置时,不换位时的电气不平衡度指标可以满足规程要求,四回路段的插入可以改善沿线的负序电压不平衡度。若线路考虑换位,双回路采用逆相序布置时,电气不平衡度指标改善不明显;当双回路采用异相序布置时,换位后狮五线回路间的负序电流不平衡度则得到明显改善。

500kV同塔四回输电线路的电磁环境分析

500kV狮洋—五邑输电线路部分线段计划利用已有的线路走廊进行改造,改造段拟按500kV同塔四回线路设计,设计关键问题是线路有关参数要符合电磁环境的要求。采用"ATP/EMTP"计算程序,对500kV同塔四回线路的电磁环境进行模拟计算,与国内外的相关标准进行比较。计算结果表明,该塔型设计合理,其电磁环境能满足国家的相关标准和要求。

500kV江门换流站至顺德变电站线路工程感应电压电流的研究

基于佛山和江门土地资源异常紧张、线路走廊匮乏的问题,架设同塔多回路输电线路可以有效提高单位走廊的输送容量,节省线路走廊,但是回路间耦合大大加强,线路停运时,运行回路将在停运回路上产生较高的静电感应和电磁感应,为此,对500 kV江门换流站至顺德变电站送电线路工程的500 kV、220 kV同塔四回路的感应电压、电流进行计算,所得结果表明共塔的500 kV线路及220 kV线路的感应电压、电流均超过B类接地开关的额定参数,220 kV顺吉线的感应值甚至超过500 kV换顺线,针对这种情况,建议对相关变电站的接地开关进行改造。