公铁同层桥梁防眩设施及防眩效果研究

以某公铁同层桥梁为背景,以道路失能眩光造成的阈值增量为评价指标,基于DIALux光学仿真分析软件,结合现场试验进行公铁同层桥梁防眩设施研究,并从屏障结构和列车光源2个层面开展影响屏障防眩效果的参数分析。结果表明:屏障高度和遮光角需大于某一阈值才能满足防眩要求,本案例为3.0 m和12°;当屏障开孔率较大或者光源灯柱角度和光通量较大时,需要进一步校核眩光指标,以免其漏光严重;灯柱角度和屏障材料基本不影响眩光水平;影响眩光水平的主要因素为屏障高度、遮光角和列车灯光通量。

考虑同层后道工序的柔性设备网络综合调度算法

针对柔性设备网络综合调度算法,难以合理选择加工设备加工相关工序进而影响产品完工时间的问题,该文提出考虑同层后道工序的柔性设备网络综合调度算法(SP-FENIS)。首先,采用逆序层优先策略,将各工序分配至逆序层待调度工序集;然后,提出均值逆序紧后路径策略,确定了各逆序层待调度工序集中工序的调度顺序;最后,提出最早完工时间策略和设备空闲插入策略,当工序在柔性设备上最早完工时间相同时,考虑了在柔性设备上的加工时间和同层后道工序的加工设备,确定了目标工序的加工设备以及加工时间。实例表明,和已有算法相比,该算法能够缩短产品完工时间。

城轨同层大跨度双层钢桁梁拱桥施工技术研究

文章结合引江济淮繁华大道桥项目,对主桥施工技术进行研究和实施,项目采用BIM出图与数控下料机结合,提高钢材下料和钢筋安装精度。采用BIM技术模拟交通导改及对钢桁架杆件安装顺序研究,创新性采用由中间向两端合拢的施工方法,提高钢结构安装速度。繁华大道桥为安徽省首座城轨同层桥梁,本项技术的实施也为同类型城轨同层钢桁架桥梁施工提供了依据和借鉴。

小角度燕尾型同层侧钻水平井分段控水策略

渤海油田高含水低产低效的井逐渐增多,部分区块产量递减快。同层侧钻水平井技术搭配分段控水完井是治理高含水低产低效井的有效手段,但小角度燕尾型同层侧钻水平井应用分段控水完井后未见到控水效果。为此,通过建立理论模型分析发现此类井分段控水失效原理,确定了原井眼的“空腔”是分段控水技术在此类井上适应性差的主控因素。在考虑可行性及经济性等因素后,调整现阶段的钻完井思路,提出了水平段延伸与优化完井管柱配管的综合钻完井改进策略,并对该策略的有效性进行了矿场试验验证。试验井控水效果远超预期,投产164 d仍未见水,无水期累产油高达1.5×10^(4) m^(3)。该策略在目标井控水效果显著的同时,单井建井成本增幅仅为8.8%,为后续类似低产低效井治理提供思路及技术储备。

套筒灌浆剪力墙同层灌浆技术机理分析与应用研究

目前,并未明确规定安装装配式剪力墙后,需立即进行钢筋套筒灌浆连续作业的要求,故分别采用非同层灌浆方法、同层灌浆方法,以及部分同层灌浆、剩余部分不同层灌浆的方法,对预制剪力墙钢筋套筒灌浆时机进行理论计算分析,比较采用不同施工方法的整体工艺优劣差异,并对质量检测结果进行对比研究,综合工艺流程、安全、质量、进度、成本等方面进行验证分析比对,证实同层灌浆技术在安全性、可靠性和经济性等方面的优越性。

伊拉克Missan油田BU区块钻遇盐膏层超高压流体圈闭的钻井技术探讨

伊拉克Missan油田复合盐膏层段含高压盐水层,其中BU区块某井12-1/4"井段钻遇含有超高压流体圈闭,使得本井段作业无安全钻井液密度窗口,作业中气侵、盐水溢流、井漏、缩径等井下复杂频出。后续钻进期间采取严格的ECD控制技术,简化钻具组合并优化参数;非钻进期间分层浆柱稳定井眼,分段控制起下管柱速度等措施,避免了局部超高压流体地层导致的涌、漏、卡等井下复杂,保障了井眼作业安全,积累了油田内相同井况的作业经验,同时也为其他油田同类地层提供了作业思路。

渤海油田低效井深层侧钻方案设计关键技术研究

针对渤海油田低效井侧钻设计工作量大、侧钻低效、成本较高等问题,通过中深层侧钻优化轨迹设计、节约进尺、避开复杂井段开窗,建立了一趟式与两趟式开窗工具费用分析公式,优选了开窗工具以节约费用;针对同层侧钻井钻遇大段泥岩及含水率高导致老井低效生产的情况,选择水平套管井。裸眼完钻方案中,使用钻井平台作业时,套管开窗侧钻整体方案费用低;使用修井机作业时,裸眼侧钻方案整体费用低。结果表明,量体裁衣式的低效井侧钻方案设计能够最大限度降低侧钻井的作业成本,并取得了较好的应用效果。

同层排水技术在住宅卫生间中的应用

同层排水技术通过在建筑同一层面上实现快速有效的水流排除,不仅显著节省了空间,还简化了安装过程,提高了施工效率。这种技术的发展体现了对传统排水方式的技术突破,也符合了绿色建筑和可持续发展的理念。通过优化排水系统设计,同层排水技术有效提升了卫生间的卫生条件,还为建筑设计师提供了更大的自由度。本文详细阐述了该技术在住宅卫生间中的应用方法、施工准备、安装流程以及注意事项,旨在提供一个全面的视角,理解同层排水技术如何优化现代住宅的排水系统,提升居住环境的舒适度和建筑的整体功能性。

密度平衡法在溢漏同层钻井施工中的应用

在钻井施工作业中,为快速解除因安全密度窗口窄、溢漏同层而引起的恶性漏失等井下复杂情况,基于密度平衡原理,采用密度平衡法重建井内钻井液动态压力平衡,能有效解除井漏等井下复杂情况,快速恢复正常钻进。现场应用结果表明:密度平衡法对解除特定条件下的井下复杂情况具有较好的应用效果,与平推桥塞、化学凝胶、化学固结等堵漏工艺技术相比,该技术处理井漏工艺简单,用时较短、见效更快、费用成本低,能有效防止因井漏处理时间过长导致井壁失稳等其他井下复杂情况。

同层排水技术在现代建筑中的运用

传统的建筑排水方式存在管道复杂、占用空间大等问题,而同层排水技术则以其独特的设计理念和高效的排水能力引起了人们的关注。该技术通过在不同层面建筑设置合理的排水装置和管道,实现了不同层间的排水互通,降低了管道布局的复杂性,提高了空间利用效率,并且有效解决了建筑物在雨水排放和污水处理方面的难题。探讨同层排水技术在现代建筑中的运用及其优势,以期为相关研究人员提供可靠参考。

多层住宅同层排水系统声学特性与隔声技术研究

本论文以多层住宅同层排水系统隔声技术为研究重点,首先论述隔声材料和结构选用原则、隔声技术理论基础。然后通过2个具体实验案例分别对一栋多层住宅同一层排水系统在改造前和改造后声学状况及新型隔声材料使用效果进行分析。试验结果表明:合理的隔声材料及结构设计可显著改善排水系统隔声性能。最后对隔声技术进行优化,主要从材料性能改进、结构设计创新等方面进行展望,同时对多层住宅排水系统隔声策略、政策、标准等给予建议。本课题研究对多层住宅同层排水系统隔声技术具有理论与实践指导作用,有利于营造一个较为宁静舒适的居住环境。

公铁同层大挑臂钢箱梁正交异性桥面板疲劳特性研究

为深化认识大挑臂钢箱梁正交异性钢桥面板的疲劳问题,以世界首座公铁同层大挑臂钢箱梁斜拉桥——金海大桥为背景,采用ANSYS软件建立钢箱梁节段精细化有限元模型,分析了多种工况下箱梁在有挑臂和无挑臂处顶板、U肋及横隔板关键疲劳细节的应力状态、应力影响面等,并对比分析了箱梁疲劳特性在横桥向的差异。结果表明,大挑臂钢箱梁的顶板-U肋细节应力影响面长宽约为2个U肋和2道横隔板,与普通闭口钢箱梁无异,而横隔板-U肋细节应力影响面长宽约为7个U肋和3道横隔板,远超普通闭口钢箱梁同类细节应力影响范围;箱梁在不同区域的部分同类疲劳细节受力状态存在明显差异,沿纵桥向,分别在有挑臂和无挑臂处的横隔板开孔底边细节应力差距高达85.4%;沿横桥向,靠近箱梁中心线的内侧车道为最不利加载车道,该车道内横隔板侧边开孔细节最不利应力幅可高出其他车道57%;箱梁各疲劳细节对轮载横向分布位置十分敏感,其沿横桥向疲劳特性差异主要由横梁整体弯剪变形引起,同时,邻车道疲劳荷载对横隔板侧边开孔细节应力幅影响超过38%。因此,多车效应不宜忽略,根据重车车流量统计推算,本桥多车效应系数建议取值1.05。

大跨度公铁同层斜拉桥锚箱式索梁锚固结构传力机理及参数分析

鉴于锚箱式索梁锚固结构构造和受力复杂,以某在建四塔大挑臂公铁同层斜拉桥锚箱式索梁锚固结构为研究对象,采用数值模拟分析该结构在设计索力作用下应力分布规律及荷载传递机理,通过参数分析研究合理的结构设计参数。研究结果表明,该桥索梁锚固结构各受力板件均存在不同程度的应力集中,应力集中主要出现在板件开孔边缘以及板件间交界处;锚固结构通过支承板与主梁腹板间4条连接焊缝以剪力的形式传递92.5%的索力,索力传递效率较传统钢锚箱更高;锚固结构中,各受力板件厚度变化对各板件力学行为影响具有耦合性,封端板和支承板受力对其自身厚度变化最为敏感,且封端板和支承板厚度增加能够缓解各板件的应力集中,但2片外侧加劲板对锚固结构各板件受力影响很小。建议该类型索梁锚固结构在保留封端板和支承板原设计的基础上去除两侧加劲板,将更具经济性。

公铁同层双幅非对称主梁气动干扰特性研究

为研究公铁同层非对称双幅桥主梁间的气动干扰效应,对某大跨度公铁双幅斜拉桥进行节段模型风洞试验,测试不同风向条件下单、双幅主梁的气动特性,并辅以数值模拟研究,在验证数值模拟结果准确性的基础上,分析单、双幅主梁周围流场的分布特征,研究双幅主梁间气动干扰效应的影响。研究结果表明:双幅主梁中的上游主梁和单幅主梁气动特性相似,但双幅主梁中的下游主梁气动特性发生明显变化,且下游公路主梁和下游铁路主梁气动特性的变化形式不同,由于双幅主梁的非对称性,上游主梁对下游主梁的气动影响特性并不相同。当铁路主梁迎风时,下游公路主梁上表面迎风侧所受正压减小,但下表面迎风侧所受正压增大,此时铁路主梁和公路主梁尾部均有交替旋涡脱落,双幅主梁处于双涡脱流态;当公路主梁迎风时,下游铁路主梁迎风侧风压的绝对值均减小,气流分离后再附位置向迎风侧移动,此时交替涡脱现象仅在铁路主梁的尾流区形成,双幅主梁处于剪切层再附流态。下游主梁气动特性的差异来源于双幅主梁非对称引起的气动干扰规律变化,不同来流方向下空气的绕流特征和主梁周围旋涡的脱落—附着行为存在明显区别,故必须综合考虑不同风向下双幅主梁的气动特性差异。研究成果可为考虑气动干扰效应的大跨公铁同层双幅桥气动设计提供参考。

128排螺旋CT重建同层显示对腰骶神经根变异的诊断价值

目的探究128排螺旋CT重建同层显示与常规MRI序列在腰骶神经根变异(lumbosacral nerve root animalise,LSNRA)临床诊断中的应用。方法以2021年12月—2022年12月在福建中医药大学附属第三人民医院因腰腿疼痛就诊的69例患者为研究对象,所有患者先进行CT扫描,再进行神经重建同层显示,同时进行MRI扫描检测,比较不同检测手段的LSNRA发现率,并采用受试者工作特征曲线(receiver operating characteristic curve,ROC)评价其诊断价值。结果69例患者神经在CT和MRI下L2~S2均获得较好显影。MRI发现5例神经根变异患者,发现率7.25%(5/69),分别是Ⅱ-1型(1例)、Ⅱ-2型(2例)、Ⅱ-3型(1例)、Ⅱ-4型(1例);常规CT扫描共发现4例神经根变异患者,发现率5.80%(4/69),分别为Ⅱ-1型(1例)、Ⅱ-2型(1例)、Ⅱ-3型(1例)、Ⅱ-4型(1例);CT重建神经同层显示共发现10例神经根变异患者,发现率为14.49%(10/69),分别为Ⅱ-1型(2例)、Ⅱ-2型(2例)、Ⅱ-3型(2例)、Ⅱ-4型(3例)、Ⅴ型(1例)。MRI、常规CT、CT重建神经同层的发现率差异无统计学意义(P>0.05)。MRI、常规CT和CT重建神经同层的ROC曲线下面积分别为0.676、0.710、0.847。结论128排螺旋CT重建同层显示对LSNRA具有较高的诊断价值,其发现率显著高于CT和常规MRI。

大港油田油水同层分级评价方法

大港油田开发到中后期,典型的油气层逐渐减少,具有工业油流价值的油水同层作为效益开发的重要补充和油田的主要增产方式日益受到重视与关注。针对该类油水同层的测井识别与评价问题,以相对渗透率理论为基础,结合岩石物理实验分析开展深入研究;引入费歇尔数理判别方法,创新产能评价指标,建立一套以饱和度下限动态分析以及多参数聚类为核心的油水同层分级评价方法。该方法实现了对测井资料的精细化分析,明显提高了测井评价精度,有效提升了油田老井挖潜的成功率,应用效果良好。

超高层建筑同层转换附着式升降脚手架施工技术

结合工程实例,研究超高层建筑同层转换附着式升降脚手架施工技术,具体包括富余导座孔设计及预埋技术、架体同层转换附着顶升技术、免交叉作业安装技术,旨在提升施工效率,解决了铝模和附着式升降脚手架因交叉作业而相互制约的问题、实践证明:该技术操作简单,不受交叉作业影响,可实现附着点的同层转换,灵活性强,效率高,安全稳定,经济效益显著。

直径11.36 m盾构车行隧道空间优化后的同层疏散检修救援模式探索

结合11.36 m直径隧道案例分析,通过空间优化设计布局,将其原本传统的上层车道、下层疏散检修的固有模式改变为同层疏散检修救援模式。同时,优化人行横通道设置,建设、设计、运管和使用习惯更加匹配合理。

公轨同层整体锚固腹板斜拉桥钢箱梁整体制造精度控制技术

斜拉桥是由承压的塔、受拉的索及承弯的梁组合起来的一种结构体系,选用钢箱梁作为公轨同层斜拉桥主梁,具有跨度大、自重轻、受力性能好等特点,另外,创新采用穿出式整体锚固腹板结构,较以往在桥面上焊接锚拉板的锚固构造,整体性更好。本文结合实桥制造过程,采用正交异性桥面板单元预设反变形及U型肋双面焊、板单元整体精切、超大锚固耳板整体机加工、阶梯式立体总拼及预拼装等关键工艺,有效保证公轨同层整体锚固腹板斜拉桥钢箱梁制造精度。

几种典型层高LOFT产品排水形式分析

随着城市化的推进,住房需求日益多元化,当前各大城市中,LOFT公寓以总价低、个性化等优势,受到越来越多年轻人的欢迎。但是LOFT本身是一种净高敏感类产品,设计中室内各要素的布置合理与否,会极大地影响到产品质量和体验,进而影响产品销售。其中,卫生间排水方式的选择又会极大地影响LOFT的空间利用率。该文对几种典型层高的LOFT产品进行了研究,分析如何合理地选择LOFT的排水方式,提高空间利用率,以供设计参考。