有限长大间隙环流中同心转子动特性系数研究

基于作者建立的大间隙环流中转子运动理论模型 ,用摄动法推导了有限长大间隙环流流场非线性控制方程的零阶和一阶摄动方程 ,研究了摄动方程的数值求解方法 ,并用该数值方法深入研究了有限长大间隙环流中同心转子的动特性系数以及壁面粗糙度、入口压力、长径比和入口预旋等参数的影响 .研究结果表明 ,系统参数对有限长大间隙环流中同心转子动特性系数的影响是流体惯性效应、旋流效应、摩擦耗散效应和 L omakin效应综合影响的结果 .

利用旋变软解码研究分析车用永磁同步电机定转子同心度

本文提出了一种新能源车用永磁同步电机定转子同心度的检测方法和检测原理,通过该方法可以检测永磁同步电机定转子的同心度偏差,同时还对检测原理进行了分析和研究。本文介绍的检查方法基于旋变软解码原理,能够精准测量电机定转子的同心度,并根据检测方法设计了实验平台和检测流程。试验台特别设计了电机控制器和电驱动系统,配备了实时测量和标定功能的软件应用界面,使得检测流程更为直观和高效。经过实验验证,该检测方案展示了高稳定性和可靠性,测量结果的误差范围小,证明了其精准度和实用性。

基于APDL的复杂转子系统动力特性仿真计算

针对碟螺离心机这种具有3个转子、两个转速、多种连接方式和支承形式的复杂转子系统,采用ANSYS参数化设计语言APDL编程进行参数化建模和动力特性仿真计算。建立有限元模型时用AN-SYS11.0新推出的Combin214单元耦合多个同心转子,该法方便可靠。

主机转子联轴器联接螺栓改为PILGRIM径向紧固螺栓

介绍引进使用新型PILGRIM径向紧固螺栓的过程及其操作方法。在消除主机轴瓦振动大缺陷过程中 ,发现转子联轴器同心度偏差大是其主要原因之一 ,而造成这种现状是应用了刚性联接的螺栓及其检修工艺 ,现探索使用一种新型PILGRIM径向紧固螺栓 ,可避免以上缺陷的产生。

基于基准控制的低压涡轮转静子装测一体化方法

为进行大涵道比航空发动机低压涡轮转子同心度的精确测量与控制,根据其多级耦合的结构特点和0.05 mm转子同心度的控制需求,开展了基于基准控制的低压涡轮转静子高精度装测一体化方法研究。通过基准调节方法实现测量基准与回转轴线重合,消除了定位误差;通过基准保持方法避免了装配操作对基准的影响,保证了测量基准姿态的一致性;结合质心对转子不平衡量的影响,搭建了专用测试系统,实现对低压涡轮转子同心度的装配结果管控。将该方法应用于发动机低压涡轮转静子装配,结果表明:实现了0.0125 mm转子跳动的精确测量,有效避免了低压涡轮转子初始不平衡量超差,减少了重复装分工作,提高了装配质量和效率,对多级部件同心度的高精度测量具有工程指导意义。