同杆多回线路不平衡问题分析与对策

针对深圳某220 kV同杆双回线路改造为4回线路后出现严重不平衡电流的特殊问题,利用电磁暂态程序EMTDC建立同杆多回线分相参数模型,研究了相序排列、线路潮流和环网运行对同杆多回线路不平衡电流的影响,给出改善线路不平衡电流的建议。研究表明:同杆线路各回线之间的强电磁耦合是引起不平衡电流的根本原因,环网运行时相关线路的不平衡性也是重要影响因素。建议线路之间距离不宜过小,线路之间潮流差异不宜过大,宜采用逆相序架设方式,有条件情况下解环运行,以限制同杆多回线路的不平衡电流。

10kV同杆多回线路特殊相导线提线工具研制

10kV同杆多回线路中间相导线检修受到带电作业安全距离等因素的影响,难以开展带电作业,影响了城市供电可靠性。针对10kV同塔多回线路特点,仿真计算得出多回线路发生短路时产生的过电压,明确带电作业工具性能要求;采用理论分析与试验研究相结合的方法,研制10kV同塔多回线路特殊相导线提线工具。通过进行10kV同杆多回线路特殊相导线带电作业方法及其工器具的研究,实现10kV同塔多回线路带电作业,提高了线路供电可靠性。

10kV同杆多回线路特殊相导线提线工具研制

为了更好地落实国网公司“优质服务”的宗旨,电力作业本着“能带不停”的原则,大力推动带电业务的发展。10KV同杆多回线中间相线检修由于存在着安全距离等问题,很难进行带电作业,这将对城市供电可靠性造成一定的影响。根据10KV同塔多回线路的特性,通过模拟计算,得出多回线路短路引起的过电压,从而确定设备的工作条件,本文对10KV同塔多回线路的带电作业方式和设备进行研究,使10KV同塔多回线路的带电作业得到改善。

一种同杆架设多回线路简化零序互感计算方法

提出一种同杆架设多回线零序互感计算方法,指出线路的零序互感矩阵是一组独立的参数,线路不同运行方式下的零序参数可根据这些独立参数,由矩阵变换的方法计算得到。该方法不需要重复的试验实测,极大简化了零序互感参数的获取过程,提高了工作效率。同杆4回线路实际现场测试实例结果验证了该方法是正确的,且具有较高的精度。

停电检修人员误登同杆(塔)架设多回带电线路的原因分析及防范措施

首先对防止停电检修人员误登同杆(塔)架设多回带电线路的必要性进行了阐述,随后借鉴质量管理(QC)方法,从"人、机、环、法"4方面重点对专业安全管理存在的问题逐一分析原因,并提出了相应的防范措施。该管理模式实施后有效防止了检修人员误登带电输电线路,提高了班组的安全管理水平。

基于波速修正的多回输电线路行波测距算法

行波传输速度是影响行波测距精度的关键因素之一,输电线路上暂态行波速度的难以确定严重制约了行波测距精度。对此,文中从优化行波传输速度着手,提出一种多回输电线路行波故障精确测距方法。首先基于波速误差对输电线路行波测距精度的影响,分析了现存行波波速确定方法的优劣。进一步,基于同杆多回输电线路共用输电走廊的结构特点,在非故障线路上实时在线测量出行波速度,并将其应用于故障线路的精确行波测距计算中。理论分析和仿真数据均表明:此方法不受线路参数的影响,能有效克服环境因素给沿线波速带来的误差。使测距波速更加贴近于行波传输的实际速度。可在一定程度上提高行波测距精度。

基于感应电的线路工频参数测量方法研究

输电线路工频参数是系统潮流和保护整定值的计算依据,对于合理安排电网运行方式,提高继电保护动作的可靠性、灵敏性至关重要。提出通过测量线路感应电压及电流,并基于序分解理论,对线路工频参数进行测量的方法。同时应用该方法对某变电站同杆四回线路参数进行实测,与传统法测得的工频参数相比,该方法所得结果误差较小,能够满足测量要求。分析了电压幅值分散性对于测量结果的影响,结果表明较大的外施电压幅值分散性可以减小零序阻抗的测量误差。

不同塔型交流输电线路的电磁环境分析

选择500 kV同杆双回紧凑型线路、500 kV同杆双回常规线路、500 kV单回紧凑型线路、500 kV单回常规线路、220 kV同杆双回线路和220 kV/110 kV同杆4回线路进行不同塔型交流线路的电磁环境测量。通过测试和计算分析,给出了被测试线路的电磁环境水平。

同塔多回输电技术特点及其应用分析

采用同样架设多回架空输电线路方式是解决输电走廊紧张矛盾的根本措施之一,阐述了采用这一技术的技术要点,包括杆塔结构、耐雷水平、线路保护故障判别、绝缘子型式的选择与环境影响、运行与检修特点等。并详细介绍了国内外应用情况。