数字化变电站同杆并架平行双回线路保护的研究

分析了单回线保护应用于同杆并架平行双回线路时存在的问题,提出了数字化变电站条件下同杆并架平行双回线路的两种保护方案。一种是将另一回线的电流量引入到本回线保护装置中,第二种是在集中式保护或平行双回线路保护中将双回线作为一个整体实现保护功能。给出了两种方案的构成及保护功能配置,讨论了两种方案的采样值传输和通用面向对象变电站事件(GOOSE)传输实现。展望了实施新方案需要开展的研究工作。

基于准两相跳闸的同杆双回输电线路跨线故障跳闸策略

同杆双回输电线路采用综合跳闸策略和准三相跳闸策略,在线路故障时可能跳开双回输电线路所有相,导致含有风电、光伏等弱稳定系统大面积切机、甩负荷,使得电网输电环境恶化,严重降低电力系统运行稳定性。针对此问题,提出了适用于同杆双回输电线路跨线接地故障准两相跳闸策略,降低跨线故障双回输电线路所有相跳闸几率的同时为故障相提供稳定耦合源。首先采用拓扑分析方法对输电线路综合跳闸策略和准三相跳闸策略建立模型,分析得到跳闸策略对故障性质判定影响机理;其次考虑线路输电连续性及故障性质判定统一性,提出适用于同杆双回输电线路跨线故障准两相跳闸策略。最后通过PSCAD/EMTDC仿真实验验证了准两相跳闸策略的正确性和可行性。

同杆并架平行双回线不平衡电流产生机理的研究

同杆并架平行双回线路并列运行存在三相不平衡电流,而解列运行时不存在。通过直接去耦法分析了三相不平衡电流的产生机理。利用直接去耦法分别建立了双回线路解列运行和并列运行时的正序等值电路和零序等值电路。分析发现双回线并列运行时,两回线的正序电流和零序电流分别相互并联,但由于线路三相参数不对称,正序电流分布系数与零序电流分布系数不同,导致双回线间出现环流,进而使得双回线三相电流不平衡。以云南临沧电网110kV新云ⅠⅡ回线为例,建立了仿真模型,利用ATP-EMTP进行了双回线并列运行和解列运行的仿真,结果表明分析结论正确。

同杆并架双回线路行波传播特性的研究

该文用EMTP仿真研究了同杆并架双回线路上故障产生的行波特点及其传播规律:同杆并架双回线路的行波由6个模量构成,各种模量的色散情况相差较大;故障产生行波的色散较单回线路复杂;行波色散是造成故障测距误差大的重要原因:利用行波故障定位时要考虑采用多相行波数据。该文的研究结果对充分利用行波特点来进行行波保护和故障测距有非常重要的参考和实用价值。

同杆平行双回线路按相重合闸新方案

基于按相重合闸的概念,提出了同杆并架平行双回线路按相自动重合闸的新方案。文中首先分析了平行双回线路自动重合闸的特点和不利因素;在此基础上,设计了平行双回线路按相重合闸新方案。新方案根据故障类型的不同采取了不同的跳闸策略,尽可能地保证了双回线故障后能够有一回线继续正常运行;并且给出了重合闸振荡平息后的处理措施。该方案既增强了故障持续期间平行双回线两侧系统之间的联系,又减轻了重合于永久性故障的冲击问题。

同杆并架双回线路经济性与安全性分析

通过比较单回线路和同杆并架双回线路的特点,分析了同杆并架双回线路的经济性。简要分析了同杆并架双回线路运行安全性的有关问题。

同杆并架双回输电线路故障定位算法的研究

提出了同杆并架双回输电线路跨线故障定位的新算法 .算法的故障定位精度不受故障点处过渡电阻、负荷潮流及远端电源内阻抗的影响 .算法利用输电线路本地端的电压电流流数据估计故障距离 .经EMTP仿真验证故障测距的误差小于 1%

计及短线路同杆并架双回线的输电网混合状态估计

提出计及短线路同杆并架双回线参数不对称的输电网精确快速混合状态估计模型及算法。首先通过机理分析获得导致输电网采用单相状态估计进行包括短线路不换位同杆并架双回线估计时,短线路不换位同杆并架双回线中无功功率估计与其实际量测值偏差大的原因:双回线之间因自感和互感不相等导致参数不对称;并用仿真方法分析其传输功率差的影响因素。基于所得到的上述原因,提出实现输电网中短线路不换位同杆并架双回线无功功率准确估计须采用三相状态估计方法。进而提出基于Π型等效接口的输电网单三相混合状态估计的快速算法及Π型等效接口位置自动确定策略。采用IEEE118系统对模型的机理、模型及算法的可行性和有效性进行分析验证。

带串补的同杆并架双回线路零序故障分量对继电保护的影响

利用安装串补电容的同杆并架双回线路发生接地故障时的零序序网,分析在串补出口处发生高阻故障且MOV未导通时对两侧保护安装处的零序功率方向元件及零序差动保护的影响。分析结果表明:串补电容可能导致远离串补侧保护的零序功率方向继电器拒动作,另外作为保护高阻接地故障的零序差动保护也可能发生灵敏度降低甚至拒动的情况。仿真试验验证了该理论分析的正确性,并提出了主保护的配置原则。

一起同杆并架双回辐射线路跨线故障保护动作分析

介绍一起罕见的同杆并架双回辐射线异名相不接地跨线故障,结合故障录波图及保护动作原理,分析线路保护的动作行为,提出线路保护配置的优化措施及建议。

同杆并架双回线T形线路故障测距算法研究

基于输电线路不平衡的分布参数模型,对三侧为同杆并架双回线的T形线路,提出利用线路三端电气量的同杆双回线故障测距算法。并且该算法还研究了三侧为同杆并架双回线的T形线路故障支路的判别方法。经仿真验证该算法的正确性和高精度,并且算法不受过渡电阻的影响。

基于小波能量比的同杆双回输电线路故障识别

为提高行波保护的灵敏性和可靠性,在分析同杆双回线路发生区内/外故障后一段时窗内反行波电流幅值关系的基础上,提出一种基于小波能量比的故障识别方法。利用小波分解将故障后一段时窗内的反行波电流分解到6个尺度上,提取两端各尺度下的小波能量比组成特征向量,针对样本的不平衡性,使用SMOTE算法对少数类样本进行扩充后,训练支持向量机分类器,对区内外故障进行识别。实验表明,该方法不受故障位置、故障类型、过渡电阻和故障初始角的影响,在CT饱和、噪声干扰的情况下也能较好地识别区内外故障。

一种改进的同杆并架双回线路选相元件

从同杆并架双回线路故障的特征出发,分析了现有常规突变量选相元件在同杆并架线路发生跨线故障时存在的问题,提出了基于同杆双回线路突变量选相的新方案。系统发生故障后,选相元件根据故障电流的大小动态调整补偿电压与电压突变量的比例关系,进行区内简单故障与区内外复杂故障的识别,自适应地投入突变量选相元件。针对双回线的跨线故障采用改进的选相方案,可以有效解决发生跨线故障时突变量选相元件存在的误选多相的问题,提高了电力系统运行的安全、稳定性和输电的可靠性。

500kV同杆并架双回线路的动态物理模型

介绍了500 kV同杆并架双回线路的动态物理模型搭建及工作原理,在介绍原型线路及其参数的基础上,计算了模型线路参数,确定了模型线路的结构和参数(如模拟线圈阻抗值、模拟电容和模拟并联电抗器参数)并给出了原理图。提出的同杆并架线路物理模型,能够实现对原型同杆并架线路的模拟。

同杆并架双回线路光纤纵差保护双通道告警分析

同杆并架双回线路光纤纵差保护对两个通道的采样同步及通道安全要求更高。利用数据通道同步模型对四川省某变电站同杆并架双回线路光纤差动保护通道告警异常进行分析,发现并解决了RCS-931EG装置的软件缺陷,这可为排查同类的光纤通道告警异常提供重要参考。

浅淡同杆架设双回线路对继电保护的影响

由于同杆架设双回线路具有良好的经济性、资源节约性,因此被广泛应用在220kV输电线路的建设上。然而,其在故障时却会对继电保护动作的可靠性及正确性带来不利影响,尤其是平行线路之间的互感现象。简要介绍了零序互感,并引用实例分析了其对同杆双回线路继电保护的影响。

基于小波变换的同杆并架双回线双端行波故障测距

利用小波变换的双端行波测距新方法,可有效提取同杆并架双回线路故障行波特征并消除行波色散对定位精度的影响,同时解决了如何定义行波到达时间和选取行波传播速度的问题。大量仿真测距结果证实论文方法的测距精度基本不受线路长度、故障位置、故障类型、接地电阻大小等的影响,测距精度能在一个挡距内,满足精确故障定位的要求。

计及风速影响的500kV同杆双回线路绕击耐雷性能计算模型研究

目前雷击仍然是危及输电线路安全可靠运行的主要原因,而现有评估输电线路绕击跳闸率的模型还不能与线路实际运行经验一致,该文在分析500kV同杆双回输电线路绕击耐雷性能时,以三峡电站的出线为例,充分考虑了风速的影响,对击距模型进行了改进,同时还较详细分析了地面倾角、杆塔高度等对绕击跳闸率的影响。通过编程仿真计算结果表明,随着风速的增加,输电线路保护角和绕击跳闸率都将增加,建议今后在评估输电线路绕击耐雷性能时,对风速影响因素应加以考虑。

同杆并架双回线保护选相元件研究

该文对几种常用的故障选相元件在同杆并架双回线故障下的动作行为进行了研究,提出了一种选相新方法。研究表明相电流差突变量、稳态电流序分量等选相元件在发生某些跨线及转换性故障时会误选相。在对跨线及转换性故障特点进行分析的基础上提出了一种新的基于单回线单侧电压电流量的综合选相元件,这种选相元件是在比较故障相电压的基础上判别故障相电流的相位条件来实现的。试验表明这种选相元件与相电流差突变量、稳态序分量选相元件配合可以较好地解决同杆并架双回线故障下特别是跨线及转换性故障下的正确选相问题,保护利用分相式通道在判别两侧选相结果后可实现选相跳闸。

同杆双回线路继电保护原理及工程应用

介绍了同杆双回线路继电保护技术的特点,同杆双回线路保护原理、研究和应用进展,以及实际投运同杆双回线路的保护配置情况。对同杆双回线路继电保护技术的研究及工程应用作了分析和展望。