高温高低周复合载荷试验加载技术

为了获取航空发动机涡轮转子叶片的疲劳寿命,通过电磁感应加热、高低周复合载荷协调加载控制方法实现正交载荷解耦联合加载,研究了转子叶片在高温环境、低周离心载荷和高周振动载荷耦合响应,并基于涡轮叶片模拟试验件,对上述技术进行了验证。结果表明,该试验技术具备可行性和正确性。可见该技术可以实现航空发动机结构部件的多场耦合复杂载荷强度试验加载。

高低周复合载荷加载控制技术研究

某涵道尾桨疲劳寿命认定试验中,要对尾桨施加2种载荷,分别是沿叶身展向的低周离心力载荷和垂直于叶身的高周气动力载荷。这2种载荷需要同步协调加载,每一种载荷具有不同的幅值和频率,使用传统的单一设备,很难实现这2种载荷的同时加载。因此,经过分析,提出了利用2种设备分别施加高周载荷和低周载荷的方法,2种设备之间通过外部触发信号来实现2种载荷的同步协调加载。通过研究和试验,证明该方法切实可行,满足试验要求。

高低周复合载荷试验及分析

某涵道尾桨寿命认定试验中,尾桨受到高、低周循环载荷的同步协调作用,并发生疲劳断裂,成功复现了尾桨在真实工作状态下的破坏情况。试验采取高、低周载荷单独加载,并通过外部触发的方式实现了同步协调加载。对试验结果进行分析,找到了影响加载结果的原因,并提出了改进措施。该试验方法加以改进和优化之后,可以应用于更大尺寸、更复杂结构的高低周复合载荷试验。