同步定位卫星通信系统在海上船舶监控中的应用

同步定位卫星通信系统是集精确定位与短文字通信于一体,为海上船舶监控管理提供一个平台。为减小海上船舶海损事故的发生,提高船舶监管能力,探讨基于同步定位卫星通信系统的船舶监控管理系统的特点,以对海上船舶进行监控管理、遇险救助等。

几种无线电观测方法对同步卫星定位中位置几何因子的计算问题

本文论证了在对卫星定位中位置几何因子两种计算公式：方至解法和协方差解法的统一性。在利用卫星电视秒信号定位模式中，给出了当发射站和观测站时间同步和不同步两种情形下几何因子的计算公式，也给出了一些模拟计算值。同时得到在发射站和观测站时间同步下的几何因予值远小于不同步情形下的几何因子。因此，采用时间同步的测量模式意义很大。

瞬时海面高模型及其在地球同步卫星定位中的应用

首先给出了两种瞬时海面高模型并进行了精度分析。通过模拟定位,验证了这两种模型在地球同步卫星定位应用中的可行性。最后讨论了这两种模型在地球同步卫星定位中的应用前景,指出了进一步提高这两种模型精度的关键。

基于道路的地球同步卫星定位方法误差分析

针对基于道路的地球同步卫星定位方法犤1犦,分析了几种主要的误差源(测距误差、星历误差、中心站站址误差和道路数据库误差)对定位精度的影响特点,从而给出了系统本身的定位精度及对道路数据库的精度要求。理论分析表示,测距误差、星历误差是影响用户平面精度的主要因素,而道路数据库的高程误差是影响用户高程精度的主要因素。另外,也进一步验证了该方法的可行性和可靠性。

地球同步卫星单向测距定位方法研究

本文提出的地球同步卫星单向测距定位，是指用户发射信号进行差分定位后，在一段时间内只接收信号就能进行定位的定位方式。该方式可以实现用户连续定位，30分钟内定位精度优于±50m，能够提高地球同步卫星定位系统的用户客量和用户的保密性。

基于道路的地球同步卫星定位方法

针对地球同步卫星定位的弱点，提出了利用高精度道路信息作约束来取代DEM的定位解算方法，该方法将无多余观测的三维定位化为单参数定位，理论上只需一颗卫星就能定位，另一颗将作为检核，这样，既保证了系统的定位精度和可靠性，又较好地减免了多值问题。模拟计算表明，方法有效、可行。

嵌入式系统中精确的卫星定位授时与同步

介绍卫星定位、授时与同步的特点与基本原理;详细阐述现代卫星信号接收体系的硬软件设计思想以及如何在系统设计中嵌入应用导航卫星实现的精确的物体定位、时钟授时和同步数据采集控制。

同步卫星定位的数学模型及其计算速度

本文比较了七种数学模型的计算速度，从而得出结论：七种数学模型的经纬差法为最优，其次是坐标差法和代入法。

双向定时近周日误差成分初步分析

该文介绍了利用地球同步卫星定位系统进行双向定时的基本原理,采用北京和乌鲁木齐两站的试验数据进行了计算分析,发现双向定时结果明显存在周期性变化,并且两地结果随地方时的变化趋势基本一致。谱分析表明:两站的主要周期谱基本一致,都比较明显地存在近周日和近半日变化。这种周期性变化可能主要由电离层延迟随地方时的变化引起。

基于定时标校机的零值测试方法分析

本文通过原理分析和推导,提出了定时标校机单向零值测试的两种方法——帧标志信号比对法和单向定时比对法,并且通过实测数据对两种方法分别进行了验证分析。