基于FPGA的航空发动机电子控制器设计技术研究

基于FPGA的并行运行、可重配置以及采用软/硬件协同设计的技术特点,提出了一种基于FPGA的片内分布式航空发动机电子控制器设计方法。重点研究了FPGA内嵌处理器选型、硬件协处理器及同步数据总线设计等3个关键技术问题。在此基础上,基于Altera FPGA-EP2C35设计了控制器原理样机,并进行了硬件性能测试,结果表明该控制器设计方法在当前的技术条件下具有实施的可行性。所提出的发动机电子控制器设计方法有利于克服当前集中式电子控制器设计时存在的软件高度定制、可重用性差、并行实时任务开发难度大、开发效率低等缺点,降低了FADEC系统的全寿命周期费用。

一种具有系统加速功能的机载智能IO模块设计

针对传统机载IO模块在工作中占用大量主处理器计算资源,且软硬件开发工作耦合度较高的问题,设计了一种机载智能IO模块。机载智能IO模块以可编程逻辑电路为控制中枢,实现完全自主的运行方式,具有状态机,状态1为周期运行模式,状态2为机内自检测模式,为每种状态设计了时间轴,并创建了基于同步串行数据总线的机载智能IO模块与主处理模块的实时信息交互机制。机载智能IO模块具有自主化、智能化、数字化的特点,可有效提升机载机电管理设备的系统运行效率,并降低机载机电管理设备的软件开发难度。