同步检测法的改进及其在三相不对称无功补偿中的应用

电力有源滤波器能动态补偿不对称三相电路中的谐波分量、不对称电流分量及无功电流分量 ,为此需快速、准确地检测出这些电流分量。该文对传统的电流同步检测法进行了改进 ,使其能实时检测出不对称三相电路中的谐波电流分量、不对称电流分量及无功电流分量之和 ,并将其用于三相不对称无功补偿。理论推导和数字仿真验证了该文思想的正确性。

基于同步检测法的高速铁路牵引网谐波抑制研究

高速铁路牵引供电系统易产生复杂多变的谐波,从而引起负序无功现象。谐波危害不仅严重影响了铁路系统的正常运营,同时破坏了地方电力系统的正常供电。研究高速铁路牵引供电系统综合补偿技术,提高供电可靠性和供电效率,切实保证电气化铁路的供电质量,具有理论与实际应用价值。针对上述问题,分析了高速铁路牵引供电系统的结构和供电方式,根据负载正常和故障状态下运行的情况,研究了牵引供电当中谐波产生的原因和特点。建立了高速铁路AT牵引供电网谐波模型,提出了基于电压同步检测的有源滤波检测与控制的研究方案,得到的结论为改善电气化铁路有源综合补偿技术提供了理论依据。

同步旋转坐标谐波检测法的数学建模及数字实现

对同步旋转坐标谐波检测法建立统一的正、负序数学模型,在此基础上对其进行定量研究和参数优化设计。针对同步旋转坐标谐波检测法数字实现中存在的采样延时与数字量化误差之间的矛盾,提出一种基于高采样频率的多级指数平均值低通滤波器,该数字低通滤波器能降低量化误差,提高谐波检测精度,算法简单,能实现同步旋转坐标(synchronous reference frame,SRF)谐波检测法的优化设计。仿真和实验都充分证实该文理论分析的正确性和所提出的数字低通滤波器的实用性。

基于无锁相环的电气化铁道功率平衡装置电流检测方法的研究

针对平衡变压器供电方式下,高速电气化铁道谐波、负序电流引起的电压畸变,指令电流检测过程复杂、延时较长,结果含有误差的缺点,提出了一种无需锁相环电路快速准确地提取指令电流的方法。该方法通过简单的数乘运算提取基波电压,运用同步检测法来准确地检测出指令电流信号的方法,使两供电臂功率平衡,电流对称且与供电臂基波电压同相位,消除无功、谐波及负序电流对三相电力系统的影响。相比传统的带锁相环,基于鉴相原理和瞬时无功功率理论的检测方法,该方法更加简便易行,运算速度更快,且不受电网畸变条件的影响。通过仿真分析,验证了该检测方法在电气化牵引供电系统电压畸变条件下运用的正确性和可行性。

电气化铁路牵引系统有源滤波检测与控制研究

对铁路系统的供电方式和故障下负载进行研究,分析电力中的谐波产生原因和特点,提出基于电压同步检测的有源滤波检测与控制方案。

电力系统三种谐波检测方法比较研究

谐波检测方法众多,每种方法有其各自特点及应用范围,因此了解各种谐波检测方法的优缺点及其适用场合对拟制谐波是非常重要的。就目前广泛应用的基于瞬时无功功率理论的p-q法、ip-iq法和同步检测法以及基于正弦函数正交特性法的三种谐波电流检测方法的基本原理进行了分析,通过Matlab仿真比较了各自的优缺点及适用场合,为有效拟制谐波提供理论及实际指导。分析及仿真表明,有效利用各种谐波检测方法的特点进行谐波拟制是非常有效、实用的。