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物联网感知层低能耗时间同步方法研究 被引量:8
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作者 陈珍萍 黄友锐 +1 位作者 唐超礼 曲立国 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期193-199,共7页
针对物联网感知层对时间同步的需求及节点能量有限的特点,提出一种低能耗时间同步(Low Energy Consumption Time Synchronization,LECTS)的方法,从同步消息量、同步周期和占空比角度研究同步能耗的降低.对网络进行父子群的划分,为每个... 针对物联网感知层对时间同步的需求及节点能量有限的特点,提出一种低能耗时间同步(Low Energy Consumption Time Synchronization,LECTS)的方法,从同步消息量、同步周期和占空比角度研究同步能耗的降低.对网络进行父子群的划分,为每个群选择PS(Pairwise Synchronization)节点,群内节点持续同步,群间节点按需同步;父节点和PS节点间以同步周期和占空比双向交换N次同步消息,群内其他节点侦听同步消息,基于参数抵消的联合极大似然法估计子节点与父节点间的相位偏移和频率偏移,将群内子节点同步到父节点;在给定同步精度下,汇聚节点定期评估网络同步误差,由时间同步控制器调整网络同步周期和占空比.仿真结果表明LECTS算法在保证同步精度的同时,降低了同步能耗、提高了网络的生存周期. 展开更多
关键词 物联网 时间同步 同步能耗 同步控制器
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基于分量解耦融合的无线传感网时钟同步算法 被引量:5
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作者 史昕 赵祥模 +1 位作者 惠飞 杨澜 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2014年第3期623-627,共5页
无线传感器网络(WSN)时间同步精度的提高通常以增加额外同步能耗为代价,针对时间同步的高精度与低能耗的权衡问题,提出一种基于分量解耦融合的时钟同步算法。该算法结合双向广播同步机制和节点间时钟的相关性,利用分量解耦融合思想计算... 无线传感器网络(WSN)时间同步精度的提高通常以增加额外同步能耗为代价,针对时间同步的高精度与低能耗的权衡问题,提出一种基于分量解耦融合的时钟同步算法。该算法结合双向广播同步机制和节点间时钟的相关性,利用分量解耦融合思想计算被同步节点与基准节点间的时钟偏差,同时根据线性无偏最小方差准则估计各个分量加权参数的取值。仿真结果表明,该算法能够在不增加额外同步能耗的条件下,相比PBS、TPSN和RBS算法,20轮同步后同步精度分别提高4.52μs、13.8μs以及25.48μs。 展开更多
关键词 无线传感器网络 时间同步 分量解耦融合 同步精度 同步能耗
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基于分簇的多跳无线传感网络时间同步算法
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作者 张超 《无线互联科技》 2020年第8期7-8,共2页
针对典型的时间同步算法应用到多跳拓扑网络时存在时间同步精确度差、收敛速度慢、功耗较大等问题,文章提出一种基于分簇的多跳无线传感网络时间同步算法。该算法结合了TPSN算法和RBS算法的同步思想,摒弃了TPSN算法同步周期长的缺点而... 针对典型的时间同步算法应用到多跳拓扑网络时存在时间同步精确度差、收敛速度慢、功耗较大等问题,文章提出一种基于分簇的多跳无线传感网络时间同步算法。该算法结合了TPSN算法和RBS算法的同步思想,摒弃了TPSN算法同步周期长的缺点而保留了其同步精确度高的优点,也解决了RBS同步开销大和难于应用到多跳网络的问题。该算法具有相当高的同步精度,并有效降低了同步功耗,具有一定的实用性。 展开更多
关键词 无线传感网络 时间同步 分簇 多跳 同步能耗
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Energy management and coordination control of microgrid in elevated station of urban rail transit 被引量:2
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作者 LU Tao-tao TIAN Ming-xing +1 位作者 ZHANG Ning GAO Feng-yang 《Journal of Measurement Science and Instrumentation》 CAS CSCD 2019年第4期398-404,共7页
The rapid development of urban rail transit brings convenience to the public,but its huge energy consumption problem cannot be ignored.A microgrid composed of photovoltaic power generation unit,regenerative braking en... The rapid development of urban rail transit brings convenience to the public,but its huge energy consumption problem cannot be ignored.A microgrid composed of photovoltaic power generation unit,regenerative braking energy feedback unit and battery energy storage unit is proposed,which provides green power for the station.In order to suppress the fluctuation of photovoltaic power generation and the intermittence of regenerative braking feedback energy,the energy management mode of microgrid is designed according to the illumination situation,braking energy feedback situation,battery state of charge and so on.In addition,a coordination control method based on virtual synchronous generator(VSG)is proposed to realize smooth switching among modes.Finally,the proposed energy management and coordination control method for elevated station microgrid is verified by Matlab/Simulink.The results show that the elevated station microgrid can operate safely and reliably under various energy management modes and realize smooth switching among modes. 展开更多
关键词 urban rail transit elevated station saving energy and reducing consumption MICROGRID virtual synchronous generator(VSG) regenerative braking energy feedback
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