新时代智能探路人 记同济大学交通运输工程学院副院长杜豫川教授团队

8.08万公里,这是新中国成立之初整个中国能通车的公路里程。到2019年,这个数字变成了484.65万公里,仅高速公路里程就达到了14.26万公里,居世界第一。70年,条条高速遍神州,公路通到家门口。在这个过程中,我国的公路交通发展也逐步由建设为主过渡到建设养护并重,且养护需求越来越大。

同济大学交通运输工程学院简介

同济大学于1914年11月设立土木科．交通学科的历史由此开始。1952年全国高等院校院系调整，交通大学、复旦大学、清华大学等学校的铁路、公路相关专业先后并入，至1958年合并成立铁路、公路及桥梁工程系：1959年，交通部在同济大学成立了“交通部同济大学公路研究所”：1973年，铁路专业调整到上海铁道学院：1982年在全国率先开设交通工程专业，成立道路与交通工程系：1996年，原上海城市建设学院、上海建材学院有关专业并入；2000年．上海铁道大学与同济大学合并．集中两校交通方面的师资力量。组建了交通运输工程学院。

海铁联运需要科学的规划和适宜的政策推动—访同济大学交通运输工程学院张戎教授

W：目前来看，我国集装箱海铁联运现状如何，呈现何种特征？Z：海铁联运概念的引入在我国已经很多年。上世纪90年代，交通部、铁道部共同下发文件，推动集装箱海铁联运，但真正发展是在2000年以后。

城市交通建设与发展要有全局性和前瞻性——访长江学者、同济大学交通运输工程学院院长孙立军

很忙，一直忙，正在出席某个专业论坛的孙教授，给了我们珍贵的1小时10分钟。

同济大学交通运输工程学院特聘研究员杨霞 构建新交通量化模型 缓解城市“行路难”问题

据现有统计数据,纽约汽车平均拥有的道路面积为43.2m^(2)/辆,东京26.1m^(2)/辆,上海则是119.3m^(2)/辆,换算成道路汽车密度,纽约为449.6辆/km,东京为293.8辆/km,上海为84.5辆/km。据这一理论数据,上海的交通状况应该明显优于纽约和东京,但事实却大相径庭。不仅是上海,我国大中型城市交通状况普遍堪忧。在大中型城市生活的民众面对堵车等交通问题时,往往会感慨“行路难,难于上青天”,十分期望这样的交通状况有所改善。这一期望也顺理成章地成为政府的工作目标和学界的研究重点。客观而言,我国非常需要交通运输领域的专业人才发挥聪明才智,助力城市建设发展和交通运输系统完善。同济大学交通运输工程学院博士生导师杨霞于今年归国,入职同济大学,任“青年百人计划”特聘研究员,希望能够为祖国交通运输业发展尽自己的一份力量。

锚定隧道工程前沿理论 助力轨道交通事业创新发展——同济大学交通运输工程学院杨新安教授

2000年以来,我国高速铁路和城市轨道交通建设事业蓬勃发展。同济大学交通运输工程学院杨新安教授以隧道支护理论、城市隧道工程、特殊隧道工程为研究方向,结合国家高速铁路与城市轨道交通建设事业需求,在铁道工程、城市轨道交通工程方面取得代表性科研成果。他发明了锚注支护技术,并在国内进行了大规模推广和应用,取得了显著的效益。

博学而不穷,笃行而不倦--记同济大学交通运输工程学院特聘研究员袁泉

高效的交通规划与管理是城市发展进程中的必然要求。纵观世界城市发展历史,自20世纪初工业革命以来,大量人口涌入城市后相继出现了因交通需求增长带来的道路拥堵、污染排放、安全事故等一系列城市问题,现代城市交通规划课题由此诞生。这一课题发展至今,需要在全球化、城市群等条件下,梳理城市交通基础设施和使用者的各种相互作用关系。城市交通管理者面对的不光有快速城市机动化问题,还有如何支撑产业经济繁荣、提高城市运行效率、实现长期可持续发展等问题。可以说,大到全国综合交通体系构建,小到一块土地的开发影响评估,都离不开城市交通规划知识的运用。通过自身所学、所见、所感,理解城市交通、审视城市交通、思考城市交通,然后提出科学的城市移动性规划方案,是同济大学交通运输工程学院特聘研究员袁泉一直努力的方向。他的求学与成长历程,可以用这样5个先后相续的阶段来概括:博学、审问、慎思、明辨、笃行。

情系轨道 求真务实——记同济大学交通运输工程学院许玉德教授

轨道时代．正把中国带向崭新的时空。、在我国轨道交通大力发展的历程中．涌动着一群忙碌的身影．无论烈日酷暑．不管刮风下雨．他们依靠在轨道管理和轨道检测领域领跑的专业优势．默默地为轨道交通建设做着贡献。这其中．就有同济大学交通运输工程学院城市轨道与铁道工程系教授许玉德的身影。

借世博契机 促进上海城市交通发展——同济大学交通运输工程学院教授杨东援先生访谈录

2010年5月1日,上海世博会拉开帷幕。为迎接和疏导世博客流,上海组织了关于世博交通的专项研究,进行了一些专项交通基础设施建设,上海交通软硬件都得到极大提升,上海虹桥综合交通枢纽也将逐步全面投入使用。世博会带来了什么新的城市交通理念？

同济大学成立新的交通学院

同济大学融合原交通运输工程学院、铁道与城市轨道交通研究院、磁浮交通工程技术研究中心,成立新的交通学院。这是学校优化大交通相关学科平台资源、做大做强传统优势学科的又一改革探索。2024年9月1日下午,同济大学交通学院揭牌仪式在嘉定校区通达馆前举行。黄卫院士、卢春房院士、何华武院士、田红旗院士、梁文灏院士、翟婉明院士、杜彦良院士、郑健龙院士、王复明院士、朱合华院士,交通运输部原副部长、全国人大常委、中国公路学会理事长翁孟勇,交通运输部原副部长、全国政协经济委员会副主任戴东昌等嘉宾,相关企业、大学和科研机构代表,校友代表,校职能部门、交通学院等学院负责人等出席。

同济大学交通运输工程学院

同济大学交通运输工程学院现设有道路与机场工程系、城市轨道与铁道工程系、交通工程系、运输管理工程系、交通信息工程系等五个系，并拥有教育部道路与交通工程重点实验室以及道路与交通工程研究所。

以无线通信监测为先导着力提升轨交运维管理质量水平——访同济大学交通运输工程学院教授、博士生导师董德存

2015年12月7日早上，上海地铁2号线1号线相继出现故障，几大站点积压了拥挤的人潮，更有网友吐槽：“一个小时挪了五站的新纪录就此诞生。”这件事情不禁引发人们的深思：经过百年发展，地铁给人们带来的便利毋庸置疑，然而，相对封闭的空间、狭窄的出入通道、极度密集的人流，也让地铁一旦发生事故，就可能成为噩梦的诞生地。

交通隧道领域开拓者--记同济大学交通运输工程学院教授杨新安

同济大学交通运输工程学院教授杨新安从事“隧道工程、城市地下工程”等方面的教学与研究工作30多年,承担国家、省部级、企业级科研项目数十项,主持了“京张高铁八达岭长城地下车站施工关键技术研究”“狮子洋复合地层盾构掘进姿态控制与对接技术”“壁板坡特长隧道施工关键技术研究”“深圳地铁11号线宝碧区间复杂条件下盾构施工关键技术与风险控制研究”“复杂环境下合肥地区浅埋暗挖隧道关键技术与风险控制研究”等课题研究,在隧道支护与加固理论、长大隧道及深埋地下车站修建技术、城市隧道施工风险控制等方面作出突出贡献。

抬高个体出行成本——访同济大学交通运输工程学院院长孙立军

面对愈演愈烈的拥堵问题，很多人倡议采取拥堵收费的方式来限制小汽车的出行。到底这种方式能不能缓解交通拥堵？实施拥堵收费后会给社会带来哪些影响？近日，记者采访了同济大学交通运输工程学院院长孙立军，他就这一问题发表了自己的看法。

“2011年上海市交通运输工程学科研究生学术论坛”在同济大学举行

本刊讯 2011年10月22日，由上海市学位委员会主办、同济大学承办的“2011年上海市交通运输工程学科研究生学术论坛”在同济大学嘉定校区国际会议中心举行。会议议题是“演变中的城市交通问题解析与对策”。全体会议由同济大学交通运输工程学院院长孙立军教授主持，同济大学党委副书记、

“新工科”背景下地方本科高校学科建设路径探析——以福建工程学院交通运输工程学科为例

"新工科"建设是地方本科高校转型提升的客观要求,地方本科高校应从理念更新,学科专业群构建,应用型、复合型、创新型人才培养,技术创新服务能力提升以及高等教育综合改革等方面加强学科建设。福建工程学院交通运输工程学科的实践探索为"新工科"背景下地方本科高校学科建设提供了有益的经验。

长沙理工大学交通运输工程学院

长沙理工大学交通运输工程学院是综合实力强、学科体系完备的主要工科学院之一,是学校服务交通行业的主体学院,其前身可追溯到1956年创校伊始的公路工程专业。经过60多年的发展建设,现已经成为我国公路交通领域科学研究与人才培养的重要基地。学院着力建设一支高水平、崇实干的教师团队,现有教职工187人,其中教授36人,副教授66人,博士研究生导师24人,硕士研究生导师111人;拥有中国工程院院士、国家教学名师、国家杰青获得者、长江学者、全国优秀教师等一大批高层次优秀人才。

《同济大学学报(自然科学版)》征稿启事

《同济大学学报(自然科学版)》是由同济大学主办的自然科学综合性学术期刊,主要刊登国内外土木建筑工程、交通运输工程、环境科学、材料科学、新能源技术等学科的高水平首发研究成果。本刊为中国自然科学核心期刊和中国科技论文统计用刊源之一,被EI等40多个国内外权威检索系统收录。本刊目前采用网络投稿与审稿,不接收纸质稿件和E-mail投稿。网络投稿请直接登录《同济大学学报(自然科学版)》编辑部网站注册投稿(http://tjxb.cnjournals.cn),或登录同济大学官网→科学研究→学术期刊→同济大学学报(自然科学版)界面注册投稿,有关投稿要求及注意事项如下.

《同济大学学报(自然科学版)》征稿启事

《同济大学学报(自然科学版)》是由同济大学主办的自然科学综合性学术期刊,主要刊登国内外土木建筑工程、交通运输工程、环境科学、材料科学、新能源技术等学科的高水平首发研究成果。本刊为中国自然科学核心期刊和中国科技论文统计用刊源之一,被EI等40多个国内外权威检索系统收录。本刊目前采用网络投稿与审稿,不接收纸质稿件和E-mail投稿。网络投稿请直接登录《同济大学学报(自然科学版)》编辑部网站注册投稿(http://tjxb.cnjournals.cn),或登录同济大学官网→科学研究→学术期刊→同济大学学报(自然科学版)界面注册投稿,有关投稿要求及注意事项如下。