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退役乘用车保险杠塑料同等性能再利用探索
被引量:
5
1
作者
张洪申
黎土煜
陈铭
《高分子材料科学与工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第8期182-190,共9页
预计到2020年,我国乘用车报废量将达到800万辆,其中报废乘用车塑料量超过100万吨。目前,我国退役乘用车塑料回收利用处于起步阶段,行业管理混乱,回收技术落后,污染严重,且尚未实现回收乘用车塑料再利用价值最大化。因此,迫切需要深入研...
预计到2020年,我国乘用车报废量将达到800万辆,其中报废乘用车塑料量超过100万吨。目前,我国退役乘用车塑料回收利用处于起步阶段,行业管理混乱,回收技术落后,污染严重,且尚未实现回收乘用车塑料再利用价值最大化。因此,迫切需要深入研究乘用车塑料高附加值回收利用方式,推动该回收行业快速、健康发展,促进汽车工业可持续发展。文中以退役乘用车保险杠塑料为研究对象,通过研究得出其再生产相应汽车零部件同等性能回收利用技术方案,并依据该流程试制了含再生塑料的保险杠,并对含再生的保险杠进行了全面的分析研究。结果表明,含30%再生料保险杠的各项性能均满足生产要求。该研究为再生汽车塑料实现同等性能等高附加值再利用提供了借鉴。
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关键词
退役乘用车
塑料
保险杠
高附加值回收
利用
同等性能再利用
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职称材料
题名
退役乘用车保险杠塑料同等性能再利用探索
被引量:
5
1
作者
张洪申
黎土煜
陈铭
机构
昆明理工大学机电工程学院
上海交通大学机械与动力工程学院
出处
《高分子材料科学与工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第8期182-190,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51175342)
昆明理工大学省级人培项目(KKSY201501060)
文摘
预计到2020年,我国乘用车报废量将达到800万辆,其中报废乘用车塑料量超过100万吨。目前,我国退役乘用车塑料回收利用处于起步阶段,行业管理混乱,回收技术落后,污染严重,且尚未实现回收乘用车塑料再利用价值最大化。因此,迫切需要深入研究乘用车塑料高附加值回收利用方式,推动该回收行业快速、健康发展,促进汽车工业可持续发展。文中以退役乘用车保险杠塑料为研究对象,通过研究得出其再生产相应汽车零部件同等性能回收利用技术方案,并依据该流程试制了含再生塑料的保险杠,并对含再生的保险杠进行了全面的分析研究。结果表明,含30%再生料保险杠的各项性能均满足生产要求。该研究为再生汽车塑料实现同等性能等高附加值再利用提供了借鉴。
关键词
退役乘用车
塑料
保险杠
高附加值回收
利用
同等性能再利用
Keywords
retired passenger vehicle
plastic
bumper
high value-added recycling
reuse with equivalent performance
分类号
TQ319 [化学工程—高聚物工业]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
退役乘用车保险杠塑料同等性能再利用探索
张洪申
黎土煜
陈铭
《高分子材料科学与工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
5
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职称材料
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