中国汽车同质配件发展途径与模式选择

针对中国同质配件推广中遇到的问题,从发展历程、市场规模、运行机制等方面对中美汽车后市场同质配件进行了系统比较,总结了二者在发展模式、后市场环境方面的差异,分析了阻力因素。然后,基于发展动力学、协同学等理论,结合后市场特定消费场景,对各类同质配件的需求做出了动力学分析。研究表明,利用碰撞维修同质配件作为突破口,而不是直接打假追溯,将更有希望肃清后市场诸多弊端。

试论汽车后市场配件销售模式

根据为期10个月对国内汽车后市场配件销售、快修连锁业务的深入调查了解,结合在汽车企业第二品牌配件及2S店建设方面的实践经验,首先介绍"维修信息公开、配件渠道放开对汽车后市场影响"和"汽车后市场配件销售经营模式的变化",然后提出"汽车企业如何获取汽车后市场配件销售最大红利的经营模式",最后给出获取汽车后市场配件销售最大红利的经营模式的建设意见。希望通过此文的论述,为汽车企业经营管理者提供借鉴,并尽早布局汽车后市场业务。

汽车维修配件行业运营及发展特征分析

汽车维修配件行业和汽车制造密切相关，在汽车后市场中占据重要地位。要解决好其发展中出现的问题，必须深入研究其运营规律和自有的特质，通过对其自有规律的把握，调整行业策略，使其持续、健康、有序的发展。

超市化整合汽车备件物流的新路径研究

随着汽车行业反垄断的深入和售后维修行业的转型,大量汽车同质配件获准进入市场竞争,其物流路径引起广泛关注。通过对汽车备件物流进行SWOT-PEST战略分析,设计以城市共同配送为基础的汽车备件超市,建立其运作模型及其业务流程;同时针对供应链上供应商发货、配送中心收货、库存管理和零部件包装进行物流分流介绍,各节点处根据货物前后流向进行细化分流。在供应链全程信息化保障下,达到由备件超市保证产品质量、为供应商和消费者提供全过程的物流供应链一体化服务的目的。