同轴度公差相互转换的计算方法

同轴度公差相巨转换的计算方法根据机械设计图样上同轴度基准与工艺上不一致的情况，从同轴表面的实际不同位置出发，得出了两种基准中同轴度公差的相互转换关系及其计算公式。

CMM测量同轴度测量策略探讨及误差分析

介绍了基于产品几何技术规范的同轴度公差的基本概念和测量方法,针对坐标测量机(Coordinate Measurement Machine,CMM)测量同轴度公差过程中遇到的问题,分析了不同的测量策略,并对测量误差进行了分析。

变速箱输入轴内孔同轴度检具设计

针对变速箱输入轴内孔加工中同轴度检测不能满足生产线的现状。分析了同轴度公差的控制要素,建立了输入轴外圆基准和被测要素的位置关系,依据加工基准和检测基准统一的原理,模拟输入轴装配状态,设计了一种输入轴内孔同轴度检具。现场验证该检具操作简单、检测时间短,完全能够满足生产线节拍。

运用GPS通用概念解释几何公差语义实例探讨

GPS通用概念由国际标准化组织ISO/TC213统一制定,是用来阐述产品几何要素定义、功能要求设定、规范设计、检验认证等操作的术语规范。针对传统公差采用文字和图示解释公差语义,从图样标注所获取的公差信息存在歧义性、模糊性及不一致性等问题,采用GPS公式化的语言对标注有平行度公差、同轴度和位置度公差并使用相关要求的图例进行了解释说明,清晰的表达了零件表面模型中理想要素与非理想要素的本质特征和方位特征以及对其进行要素操作和评估操作的要求。解释结果不但用于指导加工制造,也用于后续的计量评定,具有无歧义、一致性等特点。

如何提高燃烧器壳体的加工精度

根据燃烧器壳体的结构特点 ,对已加工好的燃烧器壳体就其在加工中所出现的精度问题进行了分析 ,找出了影响加工精度的主要因素 .在工艺上采取了改进措施 ,以提高其加工精度 .

插耳式门铰链孔精加工方法

针对C系列后桶段插耳式门铰链制孔进行分析和论述。门口框在飞机装配后发生变形,导致门铰链同轴度超差;孔径精度要求仅为20.32μm,并且被加工材料是15-5PH耐腐蚀钢,属于难加工材料,且铰链结构复杂,所以需要设计特殊刀具。结合以上两点,从刀具设计和工装设计,以及工艺方法的改进来解决铰链孔同轴问题并且达到图纸所要求的精度。此问题的解决为其他机型铰链孔精加工提供了理论依据和实践经验。

庞巴迪Q400飞机垂尾方向舵安装接头孔的精加工方法

针对庞巴迪Q400飞机垂尾方向舵安装接头孔的精加工方法进行分析,面对垂尾方向舵长度为4674.87mm,同轴度公差为±0.12mm,材料为15-5PH耐腐蚀钢,安装孔的加工精度仅为25.4μm。基于此,结合安装工装、加工刀具的设计和工艺方法选择等方面措施,解决孔精加工问题,为其他机型的方向舵安装接头孔精加工制备问题提供理论依据和实施参考。