同轴流量放大液压转向系统动态特性参数化建模与仿真研究

文章采用的建模方法是基于状态空间变量描述的、参数化的数据模型,参数的设定采用建立和运行M文件的方式进行,便于深入研究系统各种参数的变化对系统性能产生的影响,从而使仿真结果具有更大的实用价值。

敏感参数对流量放大转向系统动态特性的影响研究

阐述了流量放大液压转向系统的工作原理,建立了流量放大系统的动态数学模型,并利用计算机进行动态仿真。仿真模型采用参数化建模。针对结构参数中对系统性能影响较大、且难以计量的阻尼系数进行专门研究,仿真出阻尼为不同值时的系统动态响应结果。

流量放大液压转向系统动态特性试验研究

详细阐述了同轴流量放大转向系统所用试验系统的结构组成、工作原理、试验条件和试验结果;在此基础上比较了试验结果与运用仿真技术所得的仿真结果的差异,并分析了造成差异的原因,最终得出仿真结果可以采信的结论。

63kN·m船舶液压舵机的研究与改进

针对传统63kN.m液压舵机的不足进行了分析研究,提出改进方案,实现自动操舵方式,建立了自动舵的仿真模型,并对其动态特性进行了仿真研究。研究结果表明,应用可编程控制器(PLC)和同轴流量放大器的自动舵完全满足船舶航向控制要求。