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同轴直联电动车桥传动系统动态特性研究
1
作者
陈长征
王悦
+1 位作者
黄彬
王仲
《机械设计与制造》
北大核心
2019年第1期205-207,共3页
同轴直联电动车桥采用行星减速机构,相比传统结构车桥具有传动比大、结构紧凑等优势。采用集中参数法建立了同轴直联纯电驱动车桥的动力学模型,并基于Runge-Kutta方法对不同输入转数下系统的输入与输出构件动态响应进行了计算与分析。...
同轴直联电动车桥采用行星减速机构,相比传统结构车桥具有传动比大、结构紧凑等优势。采用集中参数法建立了同轴直联纯电驱动车桥的动力学模型,并基于Runge-Kutta方法对不同输入转数下系统的输入与输出构件动态响应进行了计算与分析。结果表明,随着转数的提高,系统各构件振动呈现多个峰值,且高阶临界转数对应振动峰值对整体振动的贡献影响大于低阶临界转数。计算结果为进一步隔振分析提供参考,对提升电动汽车的振动噪声性能具有指导意义。
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关键词
电动
车桥
同轴直联车桥
动态特性
径向振动
时频特性分析
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职称材料
题名
同轴直联电动车桥传动系统动态特性研究
1
作者
陈长征
王悦
黄彬
王仲
机构
沈阳工业大学机械工程学院
辽宁曙光汽车集团股份有限公司
辽宁科技学院机械工程学院
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2019年第1期205-207,共3页
基金
辽宁省科技创新重大专项(2015106023)
文摘
同轴直联电动车桥采用行星减速机构,相比传统结构车桥具有传动比大、结构紧凑等优势。采用集中参数法建立了同轴直联纯电驱动车桥的动力学模型,并基于Runge-Kutta方法对不同输入转数下系统的输入与输出构件动态响应进行了计算与分析。结果表明,随着转数的提高,系统各构件振动呈现多个峰值,且高阶临界转数对应振动峰值对整体振动的贡献影响大于低阶临界转数。计算结果为进一步隔振分析提供参考,对提升电动汽车的振动噪声性能具有指导意义。
关键词
电动
车桥
同轴直联车桥
动态特性
径向振动
时频特性分析
Keywords
Electric Axle
Coaxial Direct Coupling Axle
Dynamic Characteristic
Radial Vibration
Time-Frequency Characteristic Analysis
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
TB53 [理学—声学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
同轴直联电动车桥传动系统动态特性研究
陈长征
王悦
黄彬
王仲
《机械设计与制造》
北大核心
2019
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