某辊压窗框车型后侧门锁侧窗框刚度提升

针对设计阶段某辊压窗框车型后侧门锁侧窗框刚度差,文章通过优化结构设计,合理布置焊点位置及数量,应用CAE软件进行刚度分析,对比各种优化方案,寻求轻量化和性能指标的平衡。文章总结了辊压窗框车型后侧门锁侧结构设计经验教训,为新车型开发的结构设计提供参考。

某车型后侧门三角窗与外水切段差问题分析

文章针对上汽通用五菱汽车股份有限公司某款车的后侧门三角窗与水切配合存在段差的问题进行分析,制定解决方案,总结出在后续新车型开发的过程中需要注意的问题及经验教训。

客车后侧门工艺分析和模具设计

为了在一副模具上实现对客车后侧门上1 000多个长圆形散热孔的冲孔加工,采用了跳孔的工艺方案和快换凸模的模具结构,解决了散热孔孔距小、模具强度不够的问题,并能快速地适应不同车型的生产,很好地解决了客车后侧门批量小、手工又无法加工生产的问题,是模具低成本投入的一种方法,对设计和制造符合小批量生产的模具,具有很好的借鉴作用。

后侧门内板锁孔附近起皱缩颈开裂的解决方法

针对汽车后侧门内板在成形过程中锁孔附近产生起皱开裂的问题,分析了起皱开裂产生的原因,起皱区域需局部增加板料成形或减少板料流动,缩颈开裂区域需局部减少板料成形或增加板料流动。采用四象限分析法,采取增大R角或拔模角度、调整废料区刺破刀、加高法兰边工艺补充、提高模具零件表面粗糙度和硬度、控制板料油膜厚度、调整气垫压力、将凹模、凸模和压边圈镀铬等措施,使起皱和缩颈开裂缺陷得到有效控制,提高模具生产稳定性。

后侧门三角窗结构设计浅析

三角窗是汽车车窗的重要组成部分,按三角窗位置划分,三角窗可以分为A柱三角窗、前门三角窗、后侧门三角窗、C柱三角窗。本文仅针对后侧门三角窗的结构设计进行分析说明以及详细论述三角窗开发的一般思路。

某种车型后侧门上导轨焊合总成结构改进

后侧门上导轨焊合总成作为连接滑移门上走轮臂最关键的零件,零件的设计与制造质量对开关门品质起着关键性作用。文章通过某车型的后侧门上导轨焊合总成焊点脱焊,从而导致滑移门在关闭状态下抖动异响问题,提出相应的结构改进方案并在实车上验证更改方案实施有效。

解决某车型后侧门动态测试异响的问题

滑移门车型在动态测试评审过程中经常出现后侧门异响的问题,严重影响了公司产品的感知质量,如果缺陷流到用户手中,会造成极大的用户抱怨,并影响公司品牌形象。本文介绍了从产品结构、装配工艺、零件质量等方面进行问题分析,找出根本原因并制定改进措施,成功解决了问题的发生。

汽车覆盖件拉深模压边圈刻线方案研究与应用

基于传统板料流入量测量方式存在的不足以及拉深工艺中参考线的特点,研究了2种在压边圈上用于板料定位调整和板料流入量测量的刻线方案,并以后侧门内板拉深模为例对2种方案进行验证。根据2种方案的优缺点,最终制定一套完善的刻线组合方案,经实际验证,该方案不仅能反映实际成形状态,而且刻线清晰明了,方便操作。