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内河航运船闸运行研究
被引量:
3
1
作者
周君亮
《江苏水利》
2014年第4期6-9,12,共5页
上世纪50年代起设计京杭运河20余座船闸。①航船大型化增加运输量,如符合内河航运发展规律,航船周转加快。②分散单级船闸双向过闸每次过闸室航船比单向过闸多一倍。③连续多级船闸只能单向过闸,上世纪70年代起各国内河航运已不采用...
上世纪50年代起设计京杭运河20余座船闸。①航船大型化增加运输量,如符合内河航运发展规律,航船周转加快。②分散单级船闸双向过闸每次过闸室航船比单向过闸多一倍。③连续多级船闸只能单向过闸,上世纪70年代起各国内河航运已不采用。④用完全不对称引航道,航船沿直线岸侧进、出船闸的调顺航向侧移小,容易过闸首。⑤利用后倒缆操纵航船,缩短调顺航向行程,增大闸室运量。期望使最长运煤顶推船队顺利过船闸。⑥不宜用完全或不完全对称引航道,航船进闸调顺航向侧移大,增加了航船进闸调顺航向行程长度和时间。⑦闸室宽度按船运输量相差三倍的大、中、小船宽排成2-3行。⑧宜少用几乎与闸室同宽的大船过闸,减少发生岸吸。⑨不用几乎与闸室同宽等长的顶推船队直接过闸,它不适合内河航运。
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关键词
内河船闸
运行设计
船型
引航道
舵效
岸吸
后倒缆操纵
调顺航向
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职称材料
题名
内河航运船闸运行研究
被引量:
3
1
作者
周君亮
机构
江苏省水利厅
出处
《江苏水利》
2014年第4期6-9,12,共5页
文摘
上世纪50年代起设计京杭运河20余座船闸。①航船大型化增加运输量,如符合内河航运发展规律,航船周转加快。②分散单级船闸双向过闸每次过闸室航船比单向过闸多一倍。③连续多级船闸只能单向过闸,上世纪70年代起各国内河航运已不采用。④用完全不对称引航道,航船沿直线岸侧进、出船闸的调顺航向侧移小,容易过闸首。⑤利用后倒缆操纵航船,缩短调顺航向行程,增大闸室运量。期望使最长运煤顶推船队顺利过船闸。⑥不宜用完全或不完全对称引航道,航船进闸调顺航向侧移大,增加了航船进闸调顺航向行程长度和时间。⑦闸室宽度按船运输量相差三倍的大、中、小船宽排成2-3行。⑧宜少用几乎与闸室同宽的大船过闸,减少发生岸吸。⑨不用几乎与闸室同宽等长的顶推船队直接过闸,它不适合内河航运。
关键词
内河船闸
运行设计
船型
引航道
舵效
岸吸
后倒缆操纵
调顺航向
分类号
TV691 [水利工程—水利水电工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
内河航运船闸运行研究
周君亮
《江苏水利》
2014
3
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