浅析矿用电动轮卡车后制动漏油的原因分析与预防措施

对矿用电动轮卡车的工艺进行改进,可以确保电动设备在运行中的质量与时长,减少了电动设备检修的次数与频率,有效地的节约了成本,使检修的效率大大提升。因此,对MT5500矿用重型卡车的后制动漏油问题进行研究,并对相应的处理与预防方法进行分析,可以有效地解决漏油的严重问题,并对电动轮卡车后制动漏油的缺陷进行合理的规避。

摩托车后制动拉杆长度设计及公差分析(1)

通过建立数学模型,可精确计算后制动拉杆长度,为后制动拉杆的总长设计提供理论基础.从理论上解释了拉杆外露螺纹长度变化量大的问题,并提出重点控制和检查策略;提出在拉杆总长设定正确的情况下,外露螺纹长度在0～11 mm属正常现象.通过控制并提高部分零件的制造精度,使生产一致性得到了更有效的控制.进一步扩大了制动器的可调节范围,通过提高“2.2中a）”提到的那些尺寸的零件制造精度,可以缩短拉杆理论外露螺纹长度,进而扩大制动器的可调节范围,使生产一致性得到更有效的控制.

SR150摩托车后制动凸轮轴材料的选取

根据摩托车后制动凸轮轴断裂的问题，运用材料力学的基本方法，分析原因，合理选材，妥善获得解决。

桑车后制动毂缩孔、缩松等孔洞类缺陷的研究

本文在对桑塔纳轿车后制动毂的缩松、缩孔、气孔、气缩孔等孔洞类缺陷进行机理分析的基础上，提出了一些解决的措施。

均衡凝固技术在B5后制动盘上的应用

在垂直分型 (DISA2 0 13MK5 )生产线上 ,针对B5后制动盘铸件 ,应用均衡凝固技术进行工艺改进和工艺设计 ,成功地消除该铸件的渣气孔、缩孔、缩松等铸造缺陷 ,综合废品率 <5 % ;达到了B5后制动盘铸件的检验标准和供货要求 ,取得了良好的企业信誉和经济效益。

EQ1141后制动底板缩松缺陷问题的解决

对ＥＱ１１４ｌ汽车后制动底板球铁铸件利用提高浇注系统的有效压头，采用热冒口和减小冒口的散热面积来提高冒口的补缩效果，从而解决了铸件内部缩松缺陷。

矿用电动轮卡车后制动漏油的原因分析与预防措施

对电动轮卡车后制动频繁漏油的原因进行分析和提出具体预防措施。

830E矿用卡车后制动故障分析

针对黑岱沟露天煤矿830E矿用卡车后制动故障频繁,从后制动组成及工作原理入手,通过对制动盘高温,后制动漏油等故障现象进行分析,从而总结出加强液压油保养,提高驾驶员操作水平,改善卡车行驶路况等措施,降低后制动故障率,使卡车高效安全运行。

TRW的后制动钳技术介绍

TRW-Lucas的“C”型制动钳中带手制动的后制动钳统称为“CH”型(C=Colette,H=Handbrake),是专为轿车后轮制动设计的。它装有一个在有操作脚踏制动器的必要时可自动调整的机械驻车制动器。这个调节器被装入液压腔,并兔维护。

斯太尔91系列车型后制动蹄支销锁紧方式的改进

斯太尔９１系列车型后制动蹄支销锁紧方式的改进陈伟（新疆克拉玛依管理局运输公司克拉马依８３４０００）斯太尔９１系列车型的中、后桥车轮制动器为凸轮张开式车轮制动器，制动力矩大，制动效能高。其上、下制动蹄均为浮动式，制动蹄的左端由两根拉紧弹簧将上、下蹄固定...

NF250摩托车后制动踏板轴组合焊接攻关

本文分析了ＮＮＦ２５０摩托车后制动踏板轴组合焊接裂纹的原因及其返修补焊的技术关键，着重阐述了对该组件焊接裂纹故障自动氩弧补焊攻关的工艺过程。

浅谈鼓式后制动系统防抱死方案的设计

通过鼓式后制动系统数学模型分析,对该系统进行了正向设计及6种不同状态的全过程验算,最终确认后制动器在后减压缩过程中不会再出现自制动或抱死现象。运用该方案,成功对多款量产车型进行了重新设计和整改,取得了很好的市场效益,提高了摩托车行驶安全性和经济效益,并有效缩短了新产品的设计验证周期。

矿用电动轮卡车后制动漏油的原因分析与预防措施

电动卡车主要用于我国各大矿山的运输设备。当卡车运行超过40000小时,4%的卡车分解后制动每天漏油,影响卡车的安全运行,增加了维护人员的劳动强度(占维修时间的20%),浪费大量的维护成本和影响卡车的投票率。世界各地厂商生产的电动轮胎车的制动系统几乎是一样的,所以本文将以930E、MT4400以及MT5500电动轮胎车为例,阐述产生这种现象的原因以及解决方案,希望对矿用电动轮卡车后制动漏油问题有一定帮助。

浮动式后制动钳拖滞导致刹车片偏磨问题的解析

本文介绍了SUV车型浮动式后制动钳拖滞导致刹车片偏磨问题的解决过程,主要从故障件解析、产品尺寸链计算、装配过程及检验手段等方面开展分析研究及改善工作。

830E矿用卡车后制动故障分析

在露天煤矿开采实施过程当中,往往会产生大量的黄土组织和岩石结构,而830E卡车会对其进行全面的运输与处理,这种卡车内部结构相对比较复杂,自身应用的制动系统也过于烦琐。在整个装置当中,液压油箱转向制动泵、高压过滤芯是核心部分,每个部分都需要液压管路的连接,各个组成部件是否表现出良好的运行状态,将会对设备的整体使用产生直接的影响。

重症监护室脑出血患者ICU获得性衰弱发生的主要危险因素分析及护理对策

目的探究重症监护室脑出血患者ICU获得性衰弱(ICU-AW)发生的主要危险因素分析及护理对策。方法研究对象为2021年1月至2023年9月期间我院ICU收治的203例重症脑出血患者,收集患者相关资料,调查患者ICU获得性衰弱发生率,根据患者是否发生ICU获得性衰弱进行分析,ICU获得性衰弱组(n=36),非ICU获得性衰弱(n=167),对比两组患者各项资料间存在的差异,分析患者ICU获得性衰弱发生的相关因素,通过Logistic回归分析脑出血患者ICU获得性衰弱发生的主要危险因素并提出护理对策。结果203例脑出血患者中有36例发生ICU获得性衰弱,发生率为17.73%(36/203),ICU-AW以术后2~7 d为主要发生时间,最先发生衰弱部位是下肢。通过单因素分析,两组年龄、性别、体质量指数(BMI)、ICU住院时间、临床治疗情况(肾脏替代治疗、使用氨基糖苷类药物)、血钙水平、麻醉分级、皮肤瘙痒对比,P>0.05;两组合并多器官功能障碍、神经肌肉阻滞剂、乳酸水平、白蛋白水平、术后制动、机械通气时间、使用糖皮质激素对比,P<0.05;多因素Logistic回归分析,术后制动、使用糖皮质激素、乳酸水平、合并多器官功能障碍是导致ICU-AW发生的主要危险因素(P<0.05)。结论ICU-AW的发生与患者乳酸水平、使用糖皮质激素、机械通气时间、术后制动以及合并多器官功能障碍具有密切关系,对患者进行针对性采取干预措施,降低ICU-AW发生率,改善预后。