动力荷载对后加结构竖向振动的影响及加固分析

近年来,动力设备不断进入民用建筑,比如排风设施的风机等。当两者之间的自振频率接近某一范围时将产生共振现象,引起人员的不适,甚至影响到结构的安全性。尤其是在房屋改建过程中的后加结构因与原结构连接整体性相对较弱,一旦两者产生共振现象将严重危害后加结构的安全。本文针对某办公楼悬挂在新加夹层楼板下方的厨房排风设施在运转时,处于新加夹层楼板上方人员感受到明显的振动,新加夹层楼板振动响应过大这一问题,在完成对结构进行现场振动测试的基础上,分析新加夹层楼板的动力特性,找到引起楼板振动原因,提出几种减振加固的方案,对比分析,找到最优的减振加固方案。结果表明:当后加楼板结构振动响应过大时,采用夹芯楼板加固方案可以有效地降低结构的振动响应,提高楼板的舒适度。

上翼缘贯通的后加悬挑结构

后加悬挑结构作为丰富建筑效果的方式经常被用在既有建筑改造中,由于悬挑结构的冗余度低,可靠性主要取决于连接节点的设计和施工。在加固改造的后连接方式中,受压和受剪主要取决于结构的材料强度,而受拉主要取决与锚固长度、连接工艺和胶接材料。上翼缘贯通的后加悬挑构件,通过将钢梁上翼缘从既有结构边梁顶部贯通,保证上翼缘的拉力可以直接传递至内侧,腹板和下翼缘在既有梁边断开通过埋件连接,埋件主要传递腹板的剪力和下翼缘的压力。上翼缘贯通的后加悬挑钢梁,施工更加方便、连接可靠,对原结构的梁柱损伤较小,受力形式更接近新建结构,可以实现更大距离的悬挑。

后加混凝土-砌体组合结构简化计算模型研究

后加混凝土构件的加固方法是在原有砌体结构外部新增钢筋混凝土构件,形成一种新型的组合结构.本文提出了考虑连接节点的后加混凝土构件-砌体组合结构的简化理论计算模型,并推导了不同构件的等效计算公式.考虑均布分布荷载和倒三角分布荷载作用,对组合结构的变形、剪力分配进行计算分析.计算结果从定性方面验证了本文提出的简化计算模型的可行性和有效性.同时针对某实际工程进行理论计算,与三维空间模型在弹性阶段的计算结果进行对比,从定量方面验证了本文提出的简化计算模型的准确性.