这座汽车城,前港后厂“出厂即出海”

一批刚生产的智能汽车座椅,快速发至十几公里外的整车制造基地。与此同时,一辆辆崭新的新能源汽车驶下生产线,5分钟即可开到港口,搭船销往世界各地……这里是广东省深圳市深汕特别合作区,一块距离深圳边界约60公里的“飞地”。近年来,这里白纸作画,从零起步,构建了一条完整的新能源汽车产业链,成为粤港澳大湾区东部一座新兴的汽车制造城。

校厂一体 产教结合——“前校后厂”办学模式的案例分析

本文通过对陕西工业职业技术学院“校厂一体、产教结合”办学特色的案例分析，介绍了具有机械行业背景的职业学院在构建“前校后厂”办学模式中的具体做法，并提出了自己的有关见解。

“前校后厂”是工学结合的有效途径

"前校后厂"是按照筑巢引凤的原则,将专业对口的企业引入校园,学校方提供生产场地及必要的配套生产条件,入园的企业投入设备自主经营,把企业变成学校的"后院",有效地整合学校和企业的资源,为学校、企业带来多方面的效益,形成利益驱动机制,从而真正实现校企深度合作,达到多赢的预期。

基于前校后厂的毕业设计探索与实践——以高职汽车检测与维修技术专业为例

本文以高职汽车检测与维修技术专业为对象,剖析了现在毕业设计中存在的不足,在前校后厂的基础上,将毕业设计与学生综合实训相融合,探索并实践了一系列提高高职毕业设计质量的有效方法。

基于“前校后厂”的渐进式实践教学研究与实践——以高职“汽车检测与维修技术”为例

在前校后厂的基础上,建立渐进式实践教学模式,对专业课程采用理实一体化教学,借助生产性实训基地,将汽车故障诊断课程、生产实习、考工考证和毕业设计融合起来,调动了学生的学习积极性,提高了教学质量。

机械类专业关于前校后厂、校企合作人才培养模式的探讨

从高职教育机械类专业办学现状分析入手,分析校企合作对机械类专业的重要性,研究高职教育校企合作的模式,寻求机械类专业的发展方向。

关于构建“前校后厂、校企合作、工学交替”人才培养模式的探讨

高等职业院校应面向社会,依法自主办学,探索适合本校实际情况的办学模式与特色。要确立推进前校后厂、校企合作、工学交替教育模式的办学指导思想,建立推进校企合作、工学交替教育模式的运行机制,探索推进校企合作教育的多种途径,还要解决所面临的各种问题。

制药类专业“前校后厂”人才培养模式探索

"前校后厂"已成为工学结合人才培养的重要模式。应用该模式,校企双方应从资金、技术、人力、管理等各个方面,携手创造共赢互利的局面,资源互补,优势互补,才能确保这种校企合作长期稳定的高效运行。

“前校后厂”人才培养过程中的问题及对策

"前校后厂"是高职院校有效推进"校企合作""工学结合"人才培养模式的新形式,是培养专业技能型人才的重要途径,为保障这一模式的实施,对其进行精心设计、功能定位、合理运行、规范管理是提高人才培养质量的重要课题。本文以黑龙江农业经济职业学院制药系09、10级学生为试点,对"前校后厂"人才培养过程中存在的问题进行了探讨,以期找出相应的对策。

“前港后厂”背景下北海港保税物流现状研究

以港兴市是港口城市发展的必然选择,围绕保税物流,发展以港口为核心的"前港后厂"临港产业是以港兴市的最佳途径。北海港"前港后厂"和保税物流初具规模,但是,也出现了一些如临港产业实力不强、布局不均、管理混乱等现象,针对这些问题,提出建立创新机制、培育龙头企业、建立保税通道、实行统一管理等一系列措施,以促进保税物流港的进一步发展。

高职机电一体化专业“前校后厂”教学模式思考与探索

＂前校后厂＂是按照筑巢引凤的原则,将专业对口的企业引入校园,或利用现有的企业资源,把企业变成学校的＂后院＂,有效地整合学校和企业的资源,为学校、企业带来多方面的效益,形成利益驱动机制,从而真正实现校企深度合作,达到多赢的预期。

关于模具专业构建“前校后厂、校企合作”人才培养模式的探讨

高等职业院校机械大类专业的发展主要是要探索适合本校实际情况的办学模式与特色。要确立推进前校后厂、校企合作、工学交替教育模式的办学指导思想,解决目前条件下校企合作的运行机制所存在的问题,实现真正的校企合作,走出办学困境。

机械类专业关于前校后厂,校企合作人才培养模式的探讨

从高职教育机械类专业办学现状分析入手,分析校企合作对机械大类专业的重要性,研究高职教育校企合作的模式,寻求机械大类专业的发展方向。

"前校后厂"校企合作模式的实践研究——以江西华忆教育集团为例

"前校后厂"模式是职业院校在自我探索过程中总结出来,具备中国特色的职业教育校企合作模式,虽有诸多可取之处,但也因环境、自身发展受限,本研究以问题为导向,直面"前校后厂"发展现状,梳理江西华忆教育集团成功模式,以期推广借鉴。

“前港后厂”港口堆场作业设备调度优化研究

随着临港工业的发展,我国港口行业也在进一步探索“前港后厂”这一新型模式。由于“前港后厂”其独特的模式打破了原有港口运输配送体系,其中基于钢铁企业订单需求的拉动,使得港口内的原料配送更为频繁,直接牵动港口后方堆场的作业效率。因此,本文从港口内部研究堆场作业效率,在保证钢铁企业生产计划的前提下,构建了堆取料机调度优化模型;采用改进的粒子群算法求解,得出计划期内各个堆取料机的最佳作业路径(次序)和作业时间;最后,通过仿真验证该模型的有效性;并依次对料堆比重、取料比重和均衡率约束变化下的堆取料机作业效率进行了灵敏度分析。该方法使港口企业在满足钢铁企业生产需要的同时,降低不必要的成本,以期实现港口堆场的精细化管理,从港口企业内部提高生产运作效益。

基于螺旋递进式的“前校后厂(店)”人才培养模式探究

通过对基于螺旋递进式的"前校后厂(店)"人才培养模式内涵的探究,并以此为基础,分析"前校"与"后厂(店)"的合作动机所在、优化当下"前校后厂(店)"人才培养模式具体的实施方案,继而对基于螺旋递进式的"前校后厂(店)"人才培养模式在实施过程中需要注意的若干问题进行了深入探讨。

高职院校“前校后厂(店)”校企合作模式的探究

结合目前高校办学理念,以就业为导向、以实训技能培养为主的方针,参照国外先进国家的教学理念和模式,我国高校的校企合作模式进行了教学改革。"前校后厂(店)"模式是校企合作的一种新模式,笔者通过引用实例、公共政策分析的方法,分析"前校后厂(店)"模式与传统模式的区别,突出"前校后厂(店)"模式的优势所在。提出"前校后厂(店)"模式运用可能存在的问题,主要解决资金不足和空间不够的难题,使校企双方"互惠双赢";提出政府要扶持职业教育,为校企更深层次的紧密合作提供保障,最终实现政府、企业和学校三平衡。

前店后厂的销售体制

销售体制的科学化是前店后厂企业在市场竞争中的关键,有前店就应该有品牌,有后厂就应该有加工车间,而销售是前店后厂企业的最后环节。销售人员在销售体制中起着重要作用!身为消费市场前哨人员,及时反馈市场消费者对服装产品的意见要求,以便设计人员更好地了解市场动向,设计出符合市场要求的服装产品,最终给企业带来好的经济效益,销售环节不容忽视!

基于“前校后厂”校企合作办学模式的研究与实践

校企合作是职业教育人才培养的有效途径,"前校后厂"是校企合作的重要模式之一,西安职业技术学院机电专业与校办工厂——西安机床厂一直采用"前校后厂"的办学模式收到了良好的效果。文章通过对西安职业技术学院机电一体化技术专业与西安专用机床厂"前校后厂"办学模式的调查研究,用实践表明,"前校后厂"模式在统一管理规划下,在充足的财力支持下,有效的机制保障下,更容易实现校企合作的利益最大化。

企业转换经营机制后厂企办学所面临的困境和对策

《中国教育改革和发展纲要》强调,要“改变政府包揽办学的格局,逐步建立以政府办学为主体、社会各界共同办学的体制”。为此,我们对企业转换经营机制后我市厂企办教育面临的新问题进行深入的调查,深感当前厂企办教育所出现的严重萎缩的现象必须引起社会足够的重视。 一、厂企办学的现状与困境 厂企兴办教育,是建设具有中国特色社会主义教育体系的重要组成部分。目前我市工厂。