超高层建筑施工中的基础灌注桩后压浆技术研究

为了解决超高层建筑基础灌注桩施工中桩端持力层及桩侧土体存在的溶蚀发育、裂隙风化等复杂地质问题,本文系统分析了后压浆技术在超高层建筑施工中的特殊性及面临的技术难题,从压浆材料优化、压浆密实度检测、压浆工艺参数控制、群桩效应消减等方面提出了一系列针对性的优化对策。通过某超高层项目施工案例研究表明,采用优化级配的复合压浆材料、跨孔声波透射无损检测、考虑桩径与桩长影响的压力流量控制、合理安排群桩压浆顺序等关键技术,可有效提高桩端阻力及桩侧摩阻力,保障超高层建筑基础施工质量。

浅谈钻孔灌注桩后压浆技术的施工工艺与质量控制要点

目前,后压浆技术及钻孔灌注桩在我国的各个工程领域的应用较为普遍,这是由于这样工艺措施在实践中表现出来的效果,使其具有单桩承载力大、施工成本低的优点。在此基础上,通过对钻孔灌注桩后压浆技术的工作原理进行了深入的剖析,并对其进行了质量控制,在今后的工程施工中,更好地发挥施工工艺的优势。同时,还可以对国内各个工程行业的发展起到推动作用,从而为国家可持续社会的建设作出自己的贡献。

灌注桩后压浆技术应用分析

后压浆技术是一种解决灌注桩承载力不足及基础沉降问题的方法之一,该技术通过向桩侧和桩底压入水泥浆,提高桩侧摩阻力和桩底端承力提高地基承载力。本文通过某项目应用后压浆技术的工程实例,根据规范[1]提供的计算公式对比分析了压浆前后桩基长度差异,并通过自平衡实验验证了采用后压浆技术后的桩基承载力满足设计承载力要求。结果显示通过后压浆技术提高基础承载力,可以减少桩基的设计长度。对于易发生塌孔或漏浆的灌注桩成桩困难的问题,通过该技术减小桩长可以有效提高桩基施工效率。

桥梁桩基后压浆技术研究进展

后压浆技术作为桩基的一种重要补强手段被广泛应用于桥梁工程中,针对桩基后压浆结构形式、作用机理以及注浆材料等方面的研究现状进行归纳总结,对当前技术的应用范围、优点和局限性展开论述,最后从注浆材料与工艺的优化、设备与技术的改进、数值仿真与模型试验方面对其未来发展方向进行了展望,以期为相关领域的研究和实践提供参考。

后压浆技术对桩基承载力的影响

根据桩基现场原位试验,分析研究了后压浆技术对钻孔灌注桩承载力性状的影响。试验结果表明:浆液的作用消除了桩端沉渣和桩侧泥皮的影响,使土体固结,强度增大,改善了柱的传递性能,使桩侧摩阻力增加,轴力衰减速度加快;桩侧极限摩阻力提高50%以上,达到桩侧极限摩阻力时的沉降增大6倍以上,为桩端阻力的发挥提供了更大沉降距离;相同沉降量下后压浆桩桩端阻力提高幅度较大;浆液对桩侧阻力及桩端阻力综合影响提高了桩的极限承载力。

钻孔后压浆技术在苏通大桥基础工程中的应用

钻孔灌注桩后压浆技术,使水泥浆液在高压下渗透、充填和挤密,与沉渣、泥皮、桩周和桩端土体发生物理化学固结,增大了土体和桩端的强度,改变了桩的受力类型,提高了桩侧摩阻力和端阻力,从而提高了单桩的承载力。在苏通大桥超长大直径桩中应用了桩底后压浆技术。通过试桩静载试验,决定在工程施工中采用U型压浆管方案。试桩结果表明,压浆后极限承载力测试值是压浆前的1.48～2.0倍,压浆后端阻力是压浆前的2.46～7.21倍,表明利用后压浆技术达到了节约工程投资、提高工程施工质量及可靠性的目的,并产生了较大的技术经济效益和良好的社会环境效益,这将促进我国公路桥梁建设的桩基技术迈向一个新台阶。

超长钻孔灌注桩应用后压浆技术的效果分析

钻孔灌注桩的承载力来源于桩侧摩阻力和桩端阻力。而桩侧摩阻力和桩端阻力除与土层条件等有关外，还受施工工艺的影响。不同施工质量所形成的桩体，其竖向承载力相差很大。为保证桩的承载力达到要求，国内部分地区使用了后压浆技术，其基本原理是通过预先设置于钢筋笼上的...

后压浆技术在桥梁工程中的应用与分析

论文介绍某桥梁工程采用后压浆技术对提高大直径钻孔灌注桩承载力的可靠度,和提高大直径钻孔灌注桩桩底桩侧压浆后极限摩阻力系数的方法;通过试桩设计、自平衡法加载试验,测试结果分析表明,按照设计规定的压浆量和压力进行,大直径钻孔灌注桩经后压浆技术处理后,可以大幅度提高其承载力,降低工程造价,加快施工进度,提高桩基质量的稳定性和可靠度。

软土地基中应用后压浆技术的机理研究

软土中应用后压浆技术可大幅提高钻孔灌注桩的承载力 ,缩短桩长。结合实际工程的试验结果 ,对后压浆技术的作用机理进行了分析。

新渭南高架车站桥梁钻孔灌注桩后压浆技术

郑西客运专线新渭南高架车站桥梁设计受桥上布置道岔的影响,对桥梁基础承载能力及工后沉降控制提出了更为严格的要求,为减少基础工后沉降、进一步提高基础承载能力,高架车站桥梁设计范围内采用钻孔灌注桩后压浆技术。

嵌岩超深地下连续墙后压浆技术应用

嵌岩超深地下连续墙作为主体结构一部分时,不仅承担逆作法施工期间的水土压力和施工荷载及地下水的抗渗防渗作用,且承担使用期的结构荷重。采用后压浆技术,可改善持力层地基土的物理力学性能、加固墙底沉渣和强风化岩表层,提高地下连续墙承载力和稳定性,协调桩-箱-墙共同作用和减少差异沉降;墙底注浆形成隔水层,可提高连续墙的隔渗止水效果,解决地下连续墙普遍存在的沉渣厚问题,避免基坑开挖降水对周围环境的影响。

桩底后压浆技术在城市地铁车站洞桩法施工中的应用

以北京地铁光华路站洞桩法灌注桩后压浆技术的成功应用为例,详细介绍了其施工方法及施工工艺。研究表明,该项技术不仅可有效地提高桩基综合承载力,且可减少工期、降低工程成本,具有良好的社会效益和经济效益。

钻孔灌注桩桩侧桩端后压浆技术在某工程中的应用

根据工程的地质情况,结合工程实例,不仅介绍了采用DDC桩消除地基湿陷性,还介绍了桩侧桩端后压浆技术的加固机理和施工工艺,以及注浆效果及其对单桩承载力和沉降的影响。试验检测结果表明该方案能够满足设计要求,证明了本工程所采用的地基基础方案的应用是成功的。以便为其它工程的实际应用提供一些参考。

钻孔灌注桩后压浆技术研究

钻孔灌注桩后压浆是一种提高基桩承载力的简便有效的方法。介绍了后压浆技术提高单桩轴向承载力的机理及施工工艺,并对郑州黄河二桥试桩工程中钻孔灌注桩压浆前后的承载力进行测试,得出了一些有益结论。

钻孔灌注桩后压浆技术的应用

钻孔灌注桩后压浆技术通过向半成品桩体内预埋的高压注浆管压入水泥的方法,使水泥浆对半成品桩桩侧泥皮和桩端沉渣进行固化。该项技术在基础处理方面应用非常广泛,本文结合工程实例,具体分析了钻孔灌注桩后压浆技术的基本原理和施工工艺、压浆质量控制标准以及相关的技术参数,并通过实际工程的应用提出了相关的注意问题。

后压浆技术在人工挖孔桩中的应用和效果

为了说明灌注桩后压浆技术在人工挖孔桩中的应用可以达到缩短工期、节省造价的目的,本文介绍了后压浆技术在湘南某工程人工挖孔桩基础中的应用,采取试桩、观测、检测等手段来收集数据,并加以分析,并与同地区人工挖孔桩进行比较,表明后压浆技术在人工挖孔桩中的应用可以达到预期目的,说明了后压浆技术在人工挖孔桩中也可以采用.

灌注桩后压浆技术探索与实践

《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)中,钢筋混凝土灌注桩后压浆技术侧摩擦阻力、桩端阻力在粘性土、粉土层中提高系数为一范围。通过鞍钢西区3号连铸主厂房灌注桩桩基础后压浆设计与施工,总结出了具体提高系数,为鞍山西北地区的建设场地和类似土层采用该技术提供了可靠数据。

郑东新区立基大厦灌注桩后压浆技术

介绍了郑东新区立基大厦灌注桩后压浆技术,工程采用钻孔灌注抗压后压浆技术来提高单桩承载力,要求采用后压浆技术后,主楼基桩单桩承载力特征值不小于4300kN,取得了良好的效果。

混凝土灌注桩后压浆技术应用探析

介绍了灌注桩后压浆的作用机理 ,对后压浆施工的压浆设备、施工工艺流程进行了阐述 ,并提出了一些注意事项 ,经工程实践证明 ,采用后压浆工艺能明显提高混凝土灌注桩承载力 ,经济和社会效益显著 ,具有推广前景。

嵌岩桩与后压浆技术

根据有关研究成果和工程实践 ,分析了嵌岩桩的承载特性、后压浆技术的作用机理 ,并结合工程实例 ,分析了后压浆技术对嵌岩桩承载特性的影响。