经济制裁对两岸价值链关联的影响研究

文章运用亚洲开发银行的多区域投入产出表数据,测算经济体价值链关联、经济体生产距离和销售距离,在此基础上实证检验了经济制裁对价值链关联的影响,并基于“台湾地区—内地—美国”三角贸易,考察了美国经济制裁对三角贸易和两岸价值链关联的影响。结果表明,两岸价值链关联不断深化,经济体在GVC活动中的生产和销售并未出现明显的“近岸”特征;经济制裁对经济体价值链关联具有显著的负向作用;聚焦于三角贸易,美国经济制裁显著降低了美国与中国内地和台湾地区的价值链关联,并且促进了两岸价值链融合。最后,文章从创新驱动机制提升两岸价值链关联、以两岸携手嵌入内地内循环应对经济制裁、两岸携手开拓外部市场塑造新型贸易关系等方面提出了相应政策建议。

区域产业关联经济距离模型的构建及实证分析

国民经济系统中产业之间既存在关联,又存在经济距离.关联反映产业之间联系程度的紧密,经济距离反映产业之间中间生产环节的多少.本文结合投入产出关联度和APL模型两种方法各自的优点,创建了区域产业关联经济距离模型,包括前向关联经济距离指数和后向关联经济距离指数,并采用1997—2007中国区域间投入产出表的电力热力业作了实证分析.研究结果表明,从初始投入的上游产业来看,1997—2007年在中国8大区域的区域内和区域之间,呈现出采选业与电力热力业以及电力热力业与其自身的关联程度最大且经济距离最短;从最终需求的下游产业来看,1997年重工业与电力热力业以及电力热力业与其自身的关联程度最大且经济距离最短,2002年则增加了建筑业与电力热力业关联程度最大且经济距离最短,2007年除了京津区域的建筑业与北部沿海区域的电力热力业的关联程度最大且经济距离最短外,其余均为电力热力业与其自身的关联程度最大且经济距离最短.研究结果进一步显示,1997—2007年8大区域中电力热力业上下游生产链在区域内的能源经济联系比区域间更紧密.受空间成本的影响,绝大多数区域的能源对外联系仍以相邻区域为主导.

计量经济学的交通指数与公交指数关联性分析

为完善交通运行状况监测评价系统,准确认识交通拥堵状况,采用计量经济学中时间序列的分析方法,通过格兰杰因果检验、协整检验、建立VAR模型(vector auto-regression model,向量自回归模型)、VEC模型(vector error correction model,向量误差修正模型),对交通指数和公交指数短期相关性和长期均衡关系进行分析.结果表明:交通指数与公交指数互成格兰杰因果关系,交通指数和公交指数在短期内存在相关关系,但交通指数和公交指数长期均衡关系不显著,在短期联动效应消退后,两序列仍保持着相对独立.

中国产业间关联程度及经济距离分析

应用改进的投入产出分析方法研究各产业部门间的经济联系程度和经济距离。结果表明:就与整体国民经济的经济联系而言,农业、采选业、商业服务业的推动作用较强,轻工业、建筑业的拉动作用明显,重工业和电力热力业两方面作用都很显著。应用产业间关联程度分析方法后发现:采选业的供给推动作用明显,轻工业的需求拉动作用较强,重工业成为国民经济的关键部门,其它产业表现出明显的依赖性。应用产业间经济距离分析方法后发现:采选业、农业前向经济联系距离较大,轻工业、建筑业后向经济联系距离较长,重工业、电力热力业位于产业链的中心位置,商业服务业和其它服务业前、后向经济联系距离都较短。

中国与欧亚经济联盟地缘经济关系测评——基于欧氏距离-灰色关联度两步法的应用

以经济“全球化”与“逆全球化”交织为背景,以“一带一盟”建设对接为契机,运用欧氏距离-灰色关联度两步法,分析2004—2019年中国与欧亚经济联盟地缘经济关系。结果表明:中国与欧亚经济联盟地缘经济关系具有典型竞合型特征,总体呈现竞争与合作交替出现的胶着状态和动态平衡。空间上以中国-俄罗斯地缘经济关系为主导影响因素,时间上伴随世界经济的繁荣与衰退,交替出现地缘经济合作与竞争的演变规律。其中,繁荣有序的全球经济促进双方地缘经济合作,而衰退动荡的经济环境则促使地缘经济主体各自为政,凸显竞争型地缘经济关系特征。双方地缘经济关系影响因素关联序依次为贸易依存度、固定资本形成率、劳动失业率、一二产业比率。

区域经济增长空间关联性的纵向变化与横向差异实证分析——基于省级、地级数据和空间统计Moran’s I指数方法

基于Moran's I指数的空间自相关性测度可以作为经济活动空间关联性的统计分析方法。运用省级、地级的经济增长数据进行实证分析,结果表明:改革开放三十年来,中国省级市区经济增长指标的Moran's I指数表现了明显的变化阶段性。在加入WTO过渡期,中国地级市区经济增长指标的Moran's I指数既表现了一定的纵向变化,又表现了明显的横向差异。

绿色金融赋能河南省经济高质量发展对策研究

为深入探究绿色金融与经济高质量发展之间的相互关系,充分发挥金融对经济发展的促进作用,从绿色信贷、绿色债券、绿色保险、绿色投资等四个维度构建绿色金融发展评价指标体系,从发展规模和效率、协调、绿色、开放、共享等五个维度构建经济高质量发展评价指标体系。选用2017—2020年河南省18个城市面板数据为研究基础,深入研究绿色金融与经济高质量发展之间的耦合协调关系,并结合河南省省情特点,提出绿色金融赋能河南省经济高质量发展的对策建议。

面向数字经济发展的大数据政策量化评价及关联效应分析

大数据是推动数字经济形成与繁荣的重要引擎,而大数据政策的颁布则能够有效促进数字经济的发展。在分析数字经济发展框架并考虑各项政策外部条件因素的基础上,采用修正PMC指数模型等构建面向数字经济发展的大数据政策量化评价指标体系对大数据相关政策进行量化分析,最后运用灰色关联模型分析政策量化值与数字经济发展水平之间的关联度。研究结果能够为今后各区域制定和完善大数据政策和有效促进数字经济快速发展等提供有价值的参考建议。

重庆市经济发展方式的关联度分析及经济发展指数计算

给出了经济发展方式的定量描述方法;通过关联度分析,建立了经济发展方式测度指标体系,计算了重庆市经济发展指数;指出虽然重庆市产业结构逐渐完善,并且非私有制经济所占比重增加明显,但经济质量的增速不及经济数量的增速,仍是粗放型经济发展方式。

长江经济带省会城市物流效率测度及影响因素研究

为进一步提高长江经济带省会城市的物流效率,提升区域物流发展质量,以物流业从业人数、物流业财政支出和等级公路里程作为投入指标,以城市GDP和商品进出口总额作为输出指标,运用DEA-Malmquist指数模型对2016—2020年长江经济带11个省会城市的物流效率进行测算并结合K-means聚类算法对其进行聚类分析,最后利用灰色关联度模型对其物流效率影响因素进行剖析。结果表明,11个省会城市的物流效率发展情况差异较大;技术效率是限制贵阳和长沙全要素生产率的主要因素;各省会城市物流效率的高低与其经济实力并非完全对等;城市GDP及物流业从业人数对物流业效率产生较大影响。基于上述结论提出优化物流业规模、加强技术投入等建议,以期促进长江经济带省会城市物流高质量发展。

探析如何构建区域产业关联经济距离模型

随着空间经济一体化的发展,空间经济学家近年来将假设条件不断放松,在对新的研究方法进行探索的前提下,通过大量的经验验证和实证研究来分析区域产业关联经济距离。文章主要从关联经济距离概念出发,对如何构建区域产业关联经济距离模式进行分析,以为区域产业发展提供新的视角。

基于TOPSS-灰色关联分析的睡眠监测系统设计研究

本文通过研究中老年人的睡眠需求,开发适用于中老年群体居家使用的睡眠监测系统,用于改善睡眠质量。通过问卷调研分析中老年群体的睡眠相关需求。并运用调研得出的结论,搭建出睡眠监测系统模型,参考可行的监测技术对体动监测模块、呼吸监测模块、心率监测模块、环境监测模块等进行软硬件设计,运用搭建的模型进行数据采集。根据采集到的睡眠数据,构建TOPSIS-灰色关联分析模型对睡眠状态进行综合评价,不仅能够得出睡眠状态的整体优劣程度,同时能够得出各个睡眠因素与整体睡眠状态之间的内在关联性。所设计的睡眠监测系统能够使用户便捷地了解自身的睡眠状况,有助于用户针对性开展睡眠质量的改善。

长三角城市绿色创新空间关联及影响因素研究

基于绿色创新投入、绿色创新产出及绿色创新环境3个维度建立长三角城市绿色创新能力综合评价指标体系,采用全局熵值法对2010—2021年长三角41个地级城市的绿色创新能力进行测度,基于改进的引力模型构建长三角城市绿色创新网络,采用社会网络分析法从整体、个体和局部3个方面探讨长三角城市绿色创新空间关联的网络特征,采用二次指派程序(QAP)回归分析法探究其影响因素。结果表明:2010—2021年,长三角各城市间的绿色创新空间关联程度逐年增强,但整体方面还有提升空间,同时存在区域差异,东部地区发展态势优于西部地区;核心城市承担桥梁与中介作用,且主要集中在东部和中部地区,部分城市为“净受益”城市,无法主动缔结与其他城市的关联;皖北、皖南和浙南地区多为边缘城市,这些城市对外联系较弱,城市绿色创新发展呈现不均衡趋势;高等教育水平、金融发展规模、对外开放程度、信息化水平等差异是影响长三角城市绿色创新网络空间关联的主要因素。为推动长三角地区绿色创新高质量发展,应扩大核心城市的辐射范围,带动边缘城市发展;在第三、四子群内部建设中心城市,承担与外界沟通的桥梁和中介作用;缩小区域金融发展规模差异,完善跨城协作的基础建设,进行知识技术的交流互动与资源共享。

中国黄海沿岸地区环境与社会经济地域关联分析

从地域的角度出发 ,在分析黄海沿岸地区环境地域结构和社会经济结构的基础上 ,探讨了二者之间关联联系 。

基于定向技术距离函数的投入产出型Malmquist指数

本文在分析了基于产出距离函数的Malmquist指数的局限性后,定义了在t时期上的定向技术距离函数,提出了修正的Malmquist指数(简称ARD,AGL),并用线性规划给出了求解方法。同时运用修正后的Malmquist指数对技术进步、技术效率变化和规模效率三方面进行了分解,并辅以经济解释。

中国省市区环境与社会经济地域关联分析

从地域的角度出发 ,构建环境综合指数 ,并分析中国各省市区的环境地域结构 ;通过因子分析方法 ,选择与环境状况有关的社会经济因子综合成若干公共因子 ,寻找经济发展的主驱动力 ,并考察社会经济地域差异 ;最后 ,在分析中国各省市环境地域结构和社会经济结构的基础上 ,探讨了二者之间的关系 。

经济发达地区环境与社会经济关联分析

从地域的角度出发 ,以长江三角洲地区为例 ,在分析长江三角洲环境地域结构和社会经济结构的基础上 ,探讨了二者之间的关系 ,并确定了不同地域类型改善环境质量的社会经济调控主导方向。图 1,表 3,参 6。

长江经济带物流业全要素能源效率——基于包含碳排放的SBM与GML指数模型

基于SBM与GML指数模型,克服方向距离函数未考虑松弛效应及Malmquist-Luenberger指数参考技术非同期性的不足,考察长江经济带物流业2004—2013年全局环境效率、全要素能源效率及其分解因素。结果表明:除江苏省外,全局环境无效率普遍存在;未考虑碳排放的Malmquist指数平均值为1.005 0,分别比MalmquistLuenberger指数、GML指数高出0.010 0、0.009 8,表明碳排放约束将导致全要素能源效率下降;GML指数下长江经济带物流业平均全要素能源效率为0.953 6,上、中、下游依次为:中游>上游>下游,区域与省际层面的空间差异呈下降趋势;技术退步是物流业全要素能源效率偏低的主要原因。未来长江经济带物流业发展中,应关注环境效益,通过提升物流技术水平实现长江经济带可持续发展。

产业扩散与经济距离的空间耦合效应测度与实证分析

通过引入经济距离变量,架构了一个具有动态变化特征的经济空间。通过将地理空间和经济空间中的SP指数值耦合,建立了能有效衡量产业集聚与扩散方向性特征的空间计量模型。以国内两位数制造业为例,证明了模型的有效性。本文的研究意义主要体现在三个方面:一是通过经济距离的引入,丰富了传统意义上的空间概念;二是通过空间变换,拓展了原有空间计量模型适用范围;三是借助空间耦合,建立了产业集聚指标和经济发展指标间的对应关系,构建了隐含有解释变量的产业集聚空间计量模型。

基于空间关联性的广深金融服务业集群研究——珠三角经济区域背景下的考察

自2000年以来,以广州、深圳为代表的珠三角各大城市先后出现了不同程度的金融服务业集群,本文利用区位熵、Moran's I等指数来考察该区域内各大城市之间的区域外溢性及存在的空间关联,以进一步揭示广州、深圳两大中心城市在金融服务业集群过程中基于空间自相关性的空间依赖和空间异质。结果表明:珠三角9大城市在集群过程中各自与周边地区的关联程度不一,存在着4种不同的情形,而广州、深圳的空间关联性则更多的体现为空间依赖上的异质性。