撞击减速法模拟引信后坐加速度的影响因素

针对撞击减速法模拟引信后坐加速度所得加速度-时间曲线调节困难和加速度持续时间不足的问题。为了找出影响加速度-时间曲线的因素,提出利用泡沫铝块作为缓冲器,通过利用ANSYS/LS-DYNA软件建立相应的撞击减速模型,对碰撞减速过程进行仿真。结果表明泡沫铝块起到很好的缓冲效果,泡沫铝密度越小,得到的后坐加速度持续时间越长。碰撞初速、泡沫铝块厚度、泡沫铝材料密度、动量转换块质量等都是影响加速度-时间曲线的重要因素。

新型后坐加速度开关阵列传感器

分析了国外后坐加速度传感器发展动向。介绍了新型后坐加速度开关阵列传感器的结构、原理、参数选择和性能设计。给出了原理性静态、动态试验结果，以证明新方案的可行性。最后指出了这种新型结构的传感器所具有的特点。

基于后坐加速度最大值的火炮装药号辨识仿真

为了用火炮后坐加速度最大值来辨识火炮装药号,在火炮内弹道和反后坐装置模型基础上建立了后坐加速度计算模型,通过仿真,分析了实际使用中火炮结构参数和射击参数变化对后坐加速度最大值的影响,发现药室增长量、装药温度对后坐加速度最大值影响较大,只用后坐加速度最大值不能对装药号有效辨识。采用了后坐加速度最大值和装药温度并结合四个药室增长量变化阶段来辨识装药号的方案,用人工神经网络建立了辨识模型。仿真试验表明:该模型对火炮装药号的辨识正确率达到100%。

迫击炮同心式反后坐装置结构分析计算

现代迫击炮威力进一步提升,使得其后坐阻力成为迫击炮扩展功能的首要障碍之一,降低迫击炮后坐阻力对车载迫击炮等武器尤为关键。针对该问题,提出了一种适用于迫击炮的同心式反后坐装置结构,在分析其结构的基础上,开展了针对某迫击炮的数值仿真分析,结果表明:该结构可有效降低后坐阻力,且全炮总体结构紧凑小巧,可应用于各类车载及多管结构方案。

枪械后坐能量测试方法研究

分析目前枪械后坐能量测试的相关现状,综合过去最大后坐速度和后坐力测试原理,在考虑实际射击时人的因素基础上,提出一种新的后坐能量测试方法.设计机构模拟人射击时肩膀受力运动状态,测量机构在后坐力作用下阻尼运动的位移-时间曲线、力-时间曲线,根据所得数据求得枪械后坐能量.实验数据证明,测试方法测得数据准确、可行.

火炮后坐试验装置冲击参数影响研究

炮口强冲击是一种技术可行的火炮动力后坐模拟试验方法。为保证该试验方法具有与实弹射击相似的后坐动态特性,通过建立力学模型及缓冲器的非线性模型,进而建立火炮后坐的运动方程;基于MATLAB软件,利用四阶龙格库塔法对运动方程进行了求解;分析了冲击质量、冲击速度、缓冲器的线性刚度、非线性刚度和阻尼对炮身后坐加速度的影响。该研究为火炮模拟试验装置的研制提供了理论依据。

基于CFD的炮口制退器效率计算

基于CFD计算了火炮身管自由后坐速度,给出了一种直接计算炮口制退器效率的方法.该方法以带炮口制退器三维非定常流场的数值模拟为基础,计算出身管在火药气体作用下的最大自由后坐速度,得到了炮口制退器的效率.为验证本方法,以某炮口制退器为例进行计算,计算得到的炮口制退器效率与实验测得的结果较为吻合.该方法可以详细研究炮口制退器对火药气体分流过程的影响,较准确地得到炮口制退器的效率,为炮口制退器的设计提供有价值的参考.

炮口测速装置测速精度影响因素分析

针对炮口测速装置初速测量精度受测速基准设备(天幕靶、初速雷达等)、火炮技术状态、试验方法与数据处理方法等因素影响较大的问题,从天幕靶的测速可靠性、火炮后坐速度的一致性、转管炮射速的不稳定性、火炮车体振动及数据剔除方法等方面进行分析与研究,提出了一种相对科学合理的炮口测速精度考核试验方法。该方法是以较高精度的天幕靶作为其基准设备,利用改进的均方差公式进行数据合格性检验判别,经试验验证,具有一定的可操作性,可指导相关产品的精度考核。

火炮发射装药号自动识别装置设计

火药的装药量决定了弹丸的射程,同时也是影响火炮身管寿命的重要因素,因此大口径火炮的装药号是火炮射击时需要记录的重要射弹信息之一,针对部队火炮射击时人工记录的装药号数据不可靠的问题,设计了火炮发射装药号自动识别记录装置,该装置由测试火炮后坐速度的传感器测试系统和进行装药号等效转换的运算系统构成,实践表明传感器测试系统能够成功的测量火炮后坐速度,同时装药号等效转换运算系统的计算误差非常小,能够满足精度要求,利用该装置能够可靠地识别大口径火炮的发射装药号。

火炮发射装药号自动识别技术研究

火炮发射装药号对弹丸的射程和身管寿命的下降有着很大的影响。通过对火炮后坐运动特性及其测试技术的研究,提出了以火炮后坐速度和射角为辨识条件的装药号自动识别技术,并基于虚拟样机技术和BP神经网络构建了装药号识别数学模型,验证了该模型能够可靠的对火炮发射装药号进行预测。

自动机两栖工作环境下的运动参数测试分析

两栖轻武器在水下工作时受到水介质的影响,会直接影响自动机运动,因此,研究两栖环境下的自动机运动规律具有重要意义.针对其自动机工作环境的特殊性,利用自制永磁式感应测速传感器组建了一套参数研究系统,利用Labview编写了数据采集和分析软件,对陆上和水下分别进行了自动机参数分析,获得了相应数据.根据自动机运动参数测试结果对其陆上和水下两种工作状态进行了分析,指出陆上复进阶段最大速度为水中的2倍左右,后坐和复进总时间与在水中的相差不大,单纯提高自动机后坐初始速度不能解决自动机后坐全行程的能量问题,对指导两栖武器设计具有参考价值.

枪械(三)

自动方式指自动机完成自动循环所采用能源的形式。这里,自动机是自动武器完成自动循环动作的机构的总称,包括:自动机原动件、闭锁机构、发射机构、击发机构、供弹机构、退壳机构、复进机构等。自动机从击发(或发射)开始到下次击发(或发射)前依序完成各种规定动作的过程称为自动循环。

模拟弹对火炮适用性试验研究

模拟弹出炮口后即开始破碎，因而在靶场试验中无法测量其初速平均值，只能以最大压力平均值为标准选择装药，这就可能会造成火炮发射率降低的问题，从而影响模拟弹的推广使用。本文提出了模拟弹适用于火炮的基本要求．叙述了火炮后坐速度曲线的测量原理和方法；通过对火炮后坐速度曲线的分析，认为火炮最大后坐速度主要取决于弹丸初速平均值。改变装填条件可以改变火炮后坐过度曲线，当火炮使用模拟弹和制式弹射击时的后坐速度曲线一致时，其发射率也一致，这样，模拟弹就适用于火炮，可以代替制式弹对火炮和随动系统进行考核试验。

弹膛螺旋槽/纵向槽的区别

上期图解兵器栏目在谈到德国P7系列手枪在弹膛开设纵向槽时,说“纵向槽降低了后坐速度,增大了自动机虚拟质量”,这是一个错误。谨向读者致歉!通常在弹膛开槽有螺旋槽和纵向槽两种,但是其意义完全不同,在更正上期错误的同时,特将这两种不同的弹膛开槽方式加以分析,以馈读者。

中国7.62毫米 66-136自动步枪

在历史的长河中,成功是绚目的,失败也是无悔的,只要付出了真情,得与失又有谁能简单评定?7.62毫米66-136步枪,多么陌生的名字,然而在编者听完它的故事后,却有了一种难以抑制的冲动,想像着当初的它在与现在的81式步枪同台竞武时,是如何耀花了众多专家的眼睛。种种原因,使它失去了继续前行的机会,最终作为一种技术储备尘封在档案馆。30多年过去,如今谈论这支枪的人少了,可私下里,大家依然认为它是当时技术储备含量较高的一支枪。尽管它没有得到任何荣誉,甚至都没有一个正式的名称,编者看它却如"无冕之王"。谨将此文献给那些为了它付出满腔热血而至今仍默默无闻的专家们,献给所有无私的人!

枪管长度与步枪精度

城区作战需要机动性好的步枪,这样导致一些制造商生产较短枪管的精确步枪,从而也使枪械制造面临一些突出的问题:枪管短到什么程度?使用较短枪管会有什么损失?

战术分队的消声器

在当今的执法战术分队中消声武器的使用越来越广泛。也许一些人会问:为什么执法部门需要消声武器?本文就这一问题向读者介绍这种装置的历史、技术及其战术应用。

枪榴弹射击训练心得

枪榴弹作为单兵点、面杀伤和破甲一体化的武器弹药将装备部队,枪榴弹射击训练成为了一个新的课题,如何搞好训练和射击,笔者结合教学体会,认为应重点把握以下几个环节。 (1)场地选择要合适 枪榴弹具有很大的杀伤力和破甲能力,选择射击场时应根据弹头的杀伤范围,尽量依山而建。构筑靶挡时,高度要在5m以上,正面宽度视设置的目标数目而定。

昙花一现的20mm捕获手枪

在我国轻武器的研制中,有些项目往往在时间紧、任务急的情况下被提出,所以指标也只能是大概要求,当研制结束时,已是事过境迁,使得该项目只能作为一种技术储备了。本文介绍的捕获手枪即属此列。由于该枪在口径的选择、结构设计及配用枪弹上颇具特色,在此予以介绍,以供有兴趣的人们参考。

巴雷特反器材步枪新秀——佩劳德步枪

美国巴雷特公司创建于20世纪80年代初,在短短的20年里,该公司一跃成为反器材步枪市场最具竞争力的生产商之一。继M82A1之后,该公司又推出M90、M95、M98、M99等一系列狙击步枪,每一款产品均以优异的性能赢得用户的依赖。最近,该公司又推出了25mm口径的佩劳德步枪。 武器系统 与该公司的前几支狙击步枪不同的是,佩劳德步枪发射25×59B榴弹,该弹是美国OCSW配用的标准榴弹,因此。