某插电混动车型的排放和后处理开发应用

文章针对插电混动(PHEV)汽油车型电池提供部分动力和发动机启停频繁的运行特点,发动机运行工况点灵活且相对集中,同时发动机的频繁启动时的污染物排放高。基于此,对PHEV车型的排放后处理进行匹配开发,以台架性能结果展开评估,包括起燃温度、储氧性能和背压特性,针对台架性能优异的后处理新技术开展整车排放(WLTC+RDE)试验,同时对比混动和传统车发动机运行特点,并对混动车的后处理选型开发特点进行小结。文章筛选出低成本高性能的排放后处理技术方案,实现降本增效的同时为应对愈加严格的排放法规储备技术。