某单层砖木结构后张预应力加固与常规加固技术的综合应用

某单层砖木结构房屋,建于1990年。由于改变使用功能需要,现对房屋结构进行了综合安全性鉴定,结果表明其不满足现行抗震鉴定标准的要求,需采取相应的加固措施。综合考虑改造中经济成本及使用要求,为尽量不减少房间使用率。特提出了建筑纵墙采用新型后张预应力技术加固结合水泥砂浆抹面加固,利用附属功能房间增设内横墙加固,木屋架之间增设型钢剪刀撑加固的综合方案。以上综合加固方案在提高房屋抗震能力的同时,房间使用面积充分合理利用,全面满足了加固改造需求。

后张预应力技术在T梁翼缘板断裂加固工程中的应用与研究

为探究防撞护栏受车辆撞击后,与之刚性连接的T梁翼缘板断裂加固问题,特以成都市第二绕城高速张家院大桥T梁翼缘板加固工程为背景,从经济性和施工难易程度等方面,对比整体更换梁体和后张预应力加固两种方案的优劣性,研究结果显示:后张预应力技术加固方案造价仅为整体更换梁体方案的46%,同时可节约43.9%的施工工期,计算结果显示,该加固工程中采用后张预应力加固技术所用的螺杆拧紧力为272 N·m,施工过程不需要大型架桥设备,施工更为便捷。

后张预应力预制混凝土框架梁柱节点抗震性能试验研究

采用后张预应力筋将预制梁柱拼装在一起的连接方式属于延性连接,地震作用下塑性变形主要集中在连接部位,梁柱构件均保持弹性。采用这类连接的预制混凝土框架结构具有结构恢复性能好、耐久性好、有利于实现大跨度预应力混凝土框架结构的"梁铰耗能机制"等优点。为了研究其抗震性能,对4榀梁柱中节点进行低周反复加载试验。其中,2榀试件中预应力筋为有黏结,另外2榀预应力筋在梁端一定范围内设置为无黏结。试验结果表明,4榀试件的破坏主要集中在梁柱连接截面附近,梁柱构件本身及节点核心区破坏都比较轻微;与普通钢筋混凝土构件相比,试件滞回环面积较小,耗能能力较差,但残余变形较小,恢复性能较好;预应力筋在梁柱连接截面附近为无黏结的试件由于预应力筋没有达到屈服强度,耗能更小,恢复性能也更好;4榀试件最大楼层位移角介于0.359～0.439之间,大于我国抗震规范规定的框架结构最大弹塑性层间位移角限值,具有足够的变形能力。

后张预应力孔道灌浆现状

阐述了国内外后张预应力孔道灌浆现状及国内灌浆存在的问题,并针对这些问题提出了一些可行的建议。

后张预应力预制桥墩抗震解析计算方法

研究了后张预应力预制桥墩的抗震解析计算方法,以2种不同连接方式的预制桥墩拟静力试验为背景,基于关键截面轴力和弯矩平衡及桥墩墩底整体弯矩平衡,推导出了预制桥墩水平力-相对位移关系计算过程,研究了耗能钢筋配筋率、高宽比对预制桥墩抗震性能的影响。结果表明:解析计算结果和纤维模型计算结果与拟静力试验结果基本一致,解析计算方法可以代替纤维模型方法进行预制桥墩抗震性能计算。

后张预应力混凝土结构灌浆空洞X射线无损检测的试验研究

利用国内现有的钢结构X射线探伤设备,对后张预应力混凝土结构中灌浆空洞和预应力筋束的断丝进行无损检测的试验研究。基于混凝土内空洞的X射线透照原理,提出了波纹管内灌浆空洞的透照方法及技术指标,包括管电压、曝光时间、焦距和灵敏度等。不同强度和不同厚度混凝土试块的透照试验表明:在相同的照片黑度范围内,透照同标号混凝土的管电压和曝光时间随着混凝土厚度的增加而明显增加;在相同的透照参数下,同厚度不同标号混凝土的照片黑度差异较小;混凝土-钢材的厚度等效系数可近似取为0.2。最后,在对大量底片分析研究的基础上,给出了判别金属波纹管和PVC波纹管(包括圆形和扁形两种形式)内灌浆空洞及预应力筋束断丝的方法和步骤。

后张预应力加固砖砌体墙体抗震性能试验研究

提出了采用后张预应力对砖砌体结构进行抗震加固的新技术,为验证加固效果,进行了8片采用后张预应力技术加固的砖砌体墙体在水平低周反复荷载下的试验研究.对比分析了未加固墙体与加固墙体的破坏形态和受力特点.试验结果表明,后张预应力加固砖砌体墙体可以显著提高墙体的抗震性能,加固后墙体的抗剪承载力提高幅度介于1.28～2.11倍之间,延性系数提高幅度介于1.33 ～3.8倍之间,墙体的破坏形态也明显改善.在试验研究的基础上,提出了后张预应力加固砖砌体墙体的施工工艺.

后张预应力混凝土局部受压承载力计算

结合后张预应力混凝土局部受压承载力的受力机理，为使工程实际与规范协调一致，建议取施加预应力时混凝土轴心受压强度计算值进行局部承压计算，从而可避免实际应用中容易产生的疏忽，确保锚固区设计的安全可靠。

矿物掺合料对后张预应力孔道灌浆料性能的影响

按照ASTM相关测试标准和美国后张预应力管道灌浆料规范《Post Tensioning Grout Specifications》,对掺入磨细矿渣和硅粉的灌浆料性能进行测试。结果表明,复掺矿渣和硅粉可以改善原水泥净浆灌浆料的流动性能、消除泌水现象,并使灌浆料具有良好的体积稳定性、强度和抗氯离子渗透性能。

后张预应力混凝土空心板锚下混凝土裂缝原因分析

从工程实例出发,分析了后张预应力混凝土梁锚下混凝土裂缝产生的原因和处理方法。并对“公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD62-2004”中有关“局部承压”计算公式进行了探索和讨论。

后张预应力混凝土结构的次轴力

次轴力和次弯矩一样 ,是预应力次内力的一项。预应力构件中的次轴力一般体现为拉力 ,无论从抗裂还是从抗弯的角度看 ,次轴力是一种不利的内力 ,在设计时对它的忽略 ,将会产生工程隐患。本文对次轴力产生的原理和分布特点、考虑次轴力的应力验算和抗弯设计方法 ,以及减小次轴力的措施进行了讨论。

后张预应力结构灌浆料的流变特征及应用研究

结合国内外后张预应力结构灌浆料标准,特别是JTG/T F50—2011《公路桥涵施工技术规范》对灌浆材料的各项指标提出了更高的要求,同时也规定了材料的搅拌速率是1 000转/min。研究开发的CGM-12b预应力结构灌浆料在不需添置新设备的基础上,采用常规200转/min的胶砂搅拌机搅拌,各项指标均满足标准要求,体积稳定性和防腐性能优异,在多个项目上面应用效果良好,大幅度降低了试验和施工设备费用。

后张预应力砌体柱受压承载力的试验研究

进行了 40根预应力砌体柱的受压试验。试验结果表明 ,对砌体柱施加预应力 ,尤其在大偏心情况下 ,能够大大改善其受力性能 ,提高抗压承载力 ,扩大其使用范围。分析了影响后张预应力砌体柱受压承载力的各主要因素 ,研究了施加预应力后砌体柱受压破坏形态的改变 。

后张预应力混凝土靠船桩抗裂性能试验研究

通过四根后张预应力混凝土靠船桩的试验,并结合有限元分析计算,研究了张拉控制应力、混凝土强度、配筋率等对靠船桩的裂缝形态、裂缝闭合性能的影响。结果表明,采用高强度材料的预应力混凝土靠船桩作为码头的防冲设施是经济可行的,良好的裂缝闭合性能有助于提高靠船桩的耐久性。在试验和理论分析计算的基础上,对预应力混凝土靠船桩的张拉控制应力、混凝土强度等提出了设计建议。

无粘结后张预应力混凝土管的试验研究

无粘结后张预应力混凝土管是一种新型的排水管道 ,通过试验测试了管壁中预应力筋的作用效果及管道的抗水压能力。测试结果表明 ,无粘结后张预应力钢筋混凝土管可以满足设计水压要求 ,并且相对于同样尺寸和配筋量的普通钢筋混凝土管 ,可以大幅度提高对内水压的抵抗能力。与同样等级的三阶段成型预应力钢筋混凝土管相比 ,可以减少钢筋用量 ,简化施工工序 ,提高经济效益。

20 m跨径后张预应力混凝土空心板梁变形的试验研究

介绍了二十米跨径预应力混凝土空心板梁的荷载试验结果，并对该梁的裂缝开展及挠度发展等变形行为进行了分析研究。此外，通过该梁的非线性计算结果与实测结果的分析对比，对预应力混凝土空心板梁的非线性破坏规律进行了有益探索。

清水混凝土技术在预制大跨距后张预应力T梁中的应用

根据清水混凝土的各项外观质量标准,对实际中混凝土外观质量偏离标准的现象和原因进行了分析后制定了相应的对策。结合35m大跨距T梁预制的具体工程,确定了预制关键问题并提出了解决办法。通过在重点工序改进模板细部构造设计、严格筛选混凝土原材料和配合比、认真监控计量搅拌与浇筑及收面和养护等重点工序,克服了预制构件的外观质量不能满足清水混凝土外观质量标准最主要和最常见的模板接缝或出筋处漏浆、气泡大且多、构件整体长度或端头超过规范或设计要求以及裂缝等通病,生产的115根35mT梁外观质量完全满足既定清水混凝土质量标准和设计要求,对今后系统研究和总结清水混凝土技术具有借鉴意义。

后张预应力孔道压浆材料配合比试验研究

后张预应力孔道压浆具有保护预应力筋不受侵蚀和传递应力等重要作用,但现行施工规范和试验规程未对孔道压浆材料配合比设计的步骤和流程作出具体规定。文章探讨了后张法预应力混凝土桥梁孔道压浆的关键性能参数,通过试验确定了外加剂的掺量范围和合理水灰比,并制定了水泥浆配合比试验的步骤和方法,确定的水泥浆配合比应用于实际工程,施工效果良好。

压力隧洞衬砌后张预应力计算

清江隔河岩电站引水隧洞是我国首例采用后张预应力衬砌的地下工程 ,采用洞挖施工 ,贴壁衬砌 ,后张预应力作业在洞内进行。针对这些特点 ,为满足工程要求 ,设计时曾对预应力锚索在衬砌中的布置、曲线锚索预应力计算方法、锚索锚固过程预应力分布 ,以及混凝土衬砌环预应力估算等作了研究 ,并进行了仿真结构模型试验。

重庆金汤大厦后张预应力混凝土结构设计

金汤大厦是一幢综合性商住楼.针对该楼后张预应力混凝土结构设计,特别是考虑施工阶段的问题以及两跨预应力连续梁测试的部分情况作了介绍.