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基于实测载荷谱的轿车后扭梁疲劳仿真研究
被引量:
3
1
作者
战楠
郑福荣
+1 位作者
高鹏飞
韩立
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第5期959-963,共5页
通过六分力轮测试系统实测了某型轿车在试车场运行的载荷谱数据,以此作为输入,并综合有限元分析、多体动力学分析和疲劳分析等多种CAE手段,对该轿车后扭梁在实测载荷谱作用下的疲劳损伤分布进行了分析,预测了开裂风险位置并与试验进行...
通过六分力轮测试系统实测了某型轿车在试车场运行的载荷谱数据,以此作为输入,并综合有限元分析、多体动力学分析和疲劳分析等多种CAE手段,对该轿车后扭梁在实测载荷谱作用下的疲劳损伤分布进行了分析,预测了开裂风险位置并与试验进行了对照。结果表明,基于实测载荷谱的后扭梁疲劳损伤预测与试验结果一致性良好。对于开裂风险位置给出了相应的优化方案及优化后的损伤分布情况,优化后的方案有效降低了原方案的开裂风险,解决了后扭梁的开裂问题。
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关键词
后扭梁
疲劳分析
耐久性
载荷谱
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职称材料
基于台架试验的轿车后扭梁悬架疲劳仿真研究
2
作者
战楠
高鹏飞
张兵
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2015年第11期30-33,共4页
后扭梁悬架因其结构简单、成本较低且能满足一般的汽车动力学、运动学要求而被广泛应用于中低级轿车中。但由于后扭梁悬架既要保证足够的强度,以承受后轴的各种载荷,同时又要能提供合适的扭转刚度,以保证整车的侧倾刚度,导致后扭梁的受...
后扭梁悬架因其结构简单、成本较低且能满足一般的汽车动力学、运动学要求而被广泛应用于中低级轿车中。但由于后扭梁悬架既要保证足够的强度,以承受后轴的各种载荷,同时又要能提供合适的扭转刚度,以保证整车的侧倾刚度,导致后扭梁的受力比较复杂,高应力区域及危险区域也比较多。首先建立模拟后扭梁悬架台架试验的有限元分析模型,而后计算得到应力集中位置,并模拟后扭梁悬架台架试验条件下的疲劳载荷,借助于疲劳寿命分析软件估算后扭梁悬架各部分的损伤情况。经与台架试验结果的对比,所得试验数据与计算结果基本一致,表明基于有限元技术的后扭梁悬架疲劳寿命预测的可行性。最后分析后扭梁悬架前端刃口处开裂的原因,采用应力转移的思想,优化改进后扭梁悬架的局部结构。
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关键词
后扭梁
疲劳分析
台架试验
结构优化
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职称材料
某型SUV后扭梁开裂分析与优化
被引量:
1
3
作者
徐昊地
《汽车工程师》
2017年第2期19-21,共3页
为了解决某型SUV后扭梁路试开裂问题,分析了3种有限元仿真方法的适用性,最终选用带惯性释放的汇总工况法,从中筛选出1 g加速度的转向工况和3 g加速度的颠簸工况对扭梁开裂问题进行分析,通过Hyper Works软件对其强度进行优化,使关键处应...
为了解决某型SUV后扭梁路试开裂问题,分析了3种有限元仿真方法的适用性,最终选用带惯性释放的汇总工况法,从中筛选出1 g加速度的转向工况和3 g加速度的颠簸工况对扭梁开裂问题进行分析,通过Hyper Works软件对其强度进行优化,使关键处应力降低30%以上,并借助路试试验对其疲劳耐久性能进行验证和考核。结果表明,文章对扭梁所提出的优化方案满足了强度要求,此款SUV扭梁路试开裂问题得到解决。该方案为今后后扭梁设计提供了可借鉴的方法。
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关键词
SUV
后扭梁
强度
开裂
优化
有限元仿真分析
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职称材料
基于液压胀型成型技术的后扭梁成型轻量化设计
4
作者
宛银生
陈无畏
+2 位作者
袁世林
姜再友
周磊
《合肥工业大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2018年第5期607-611,共5页
液压胀型成型技术已广泛应用于汽车轻量化中。文章采用液压胀型成型技术对后扭梁悬架进行轻量化设计,将传统V型横梁+加强板+横向稳定杆设计成液压胀型成型横梁,减少了零件数量,降低了后扭梁质量;运用CATIA软件对液压胀型成型后扭梁进行...
液压胀型成型技术已广泛应用于汽车轻量化中。文章采用液压胀型成型技术对后扭梁悬架进行轻量化设计,将传统V型横梁+加强板+横向稳定杆设计成液压胀型成型横梁,减少了零件数量,降低了后扭梁质量;运用CATIA软件对液压胀型成型后扭梁进行建模,在HyperWorks中建立有限元模型分析后扭梁的强度和刚度,并对动态模态和疲劳特性进行了分析。分析结果表明,与传统V型横梁后扭梁相比,液压胀型成型的后扭梁满足了后扭梁强度和刚度的需求,改善了模态和疲劳特性,降低了整车燃油消耗率,提高了整车舒适性性能。
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关键词
液压胀型成型
轻量化
后扭梁
CAE强度
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职称材料
基于某乘用车后扭梁的试验场关联研究
5
作者
常桂秀
《科技与企业》
2016年第8期233-234,共2页
本文介绍了Miner理论(疲劳损伤叠加理论)、雨流计数、试验场关联的基本原理及国内两个试验场的强化坏路工况,选择某乘用车的后扭梁为研究对象,通过测点的选择,进行实车数据采集,分析其在两个试验场强化坏路的损伤值,得出对比结果,建立...
本文介绍了Miner理论(疲劳损伤叠加理论)、雨流计数、试验场关联的基本原理及国内两个试验场的强化坏路工况,选择某乘用车的后扭梁为研究对象,通过测点的选择,进行实车数据采集,分析其在两个试验场强化坏路的损伤值,得出对比结果,建立了基于后扭梁部位的试验场关联。可以指导试验规范的转化和建立,对试验场和用户当量关系研究也有参考意义。
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关键词
汽车
后扭梁
疲劳损伤
试验场关联
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职称材料
后扭力梁系统研发及某液压成型结构梁改型优化设计
被引量:
5
6
作者
何维聪
郑小艳
+1 位作者
李金华
高刚刚
《汽车实用技术》
2012年第5期14-16,共3页
对扭力梁剪切中心、横梁截面、扭转刚度以及悬架运动特性确定悬架设计的关键点,通过优化方法来达到预先设定的性能,并成功运用于液压成型扭力梁改型,大大降低开发费用及技术难度。
关键词
后扭梁
动力学
耐久性
优化设计
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职称材料
某轿车蠕行工况后制动器颤鸣声的测试分析与改进
7
作者
张军
张翰芳
+1 位作者
张伦维
胡望岳
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2023年第3期276-281,共6页
随着汽车动力性能的提升以及底盘轻量化技术的广泛应用,对整车制动效能的功能设计要求越来越高,而市场用户又高度关注行车制动过程的舒适性。因此,如何全面考虑车辆使用的工况与环境条件,如何先期控制与充分验证各项制动性能属性,是困...
随着汽车动力性能的提升以及底盘轻量化技术的广泛应用,对整车制动效能的功能设计要求越来越高,而市场用户又高度关注行车制动过程的舒适性。因此,如何全面考虑车辆使用的工况与环境条件,如何先期控制与充分验证各项制动性能属性,是困扰目前汽车制动设计的技术难题。以某紧凑型轿车后制动器颤鸣问题为研究对象,系统介绍低频颤鸣声识别和排查分析的过程,基于简化的后制动器动力学耦合模型,提出增加卡钳与后扭梁之间连接板部件厚度的改进方案,并通过实车试验验证方案的有效性,可为解决类似的汽车制动低频噪声问题提供借鉴与参考。
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关键词
振动与波
盘式制动器
蠕行颤鸣
后扭梁
卡钳
摩擦系数
制动舒适性
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职称材料
题名
基于实测载荷谱的轿车后扭梁疲劳仿真研究
被引量:
3
1
作者
战楠
郑福荣
高鹏飞
韩立
机构
天津大学力学系
天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心
出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第5期959-963,共5页
基金
天津市企业博士后创新项目择优资助~~
文摘
通过六分力轮测试系统实测了某型轿车在试车场运行的载荷谱数据,以此作为输入,并综合有限元分析、多体动力学分析和疲劳分析等多种CAE手段,对该轿车后扭梁在实测载荷谱作用下的疲劳损伤分布进行了分析,预测了开裂风险位置并与试验进行了对照。结果表明,基于实测载荷谱的后扭梁疲劳损伤预测与试验结果一致性良好。对于开裂风险位置给出了相应的优化方案及优化后的损伤分布情况,优化后的方案有效降低了原方案的开裂风险,解决了后扭梁的开裂问题。
关键词
后扭梁
疲劳分析
耐久性
载荷谱
Keywords
Twist beam
Fatigue analysis
Durability
Load spectrum
分类号
U462.36 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于台架试验的轿车后扭梁悬架疲劳仿真研究
2
作者
战楠
高鹏飞
张兵
机构
天津大学力学系
天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心
出处
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2015年第11期30-33,共4页
文摘
后扭梁悬架因其结构简单、成本较低且能满足一般的汽车动力学、运动学要求而被广泛应用于中低级轿车中。但由于后扭梁悬架既要保证足够的强度,以承受后轴的各种载荷,同时又要能提供合适的扭转刚度,以保证整车的侧倾刚度,导致后扭梁的受力比较复杂,高应力区域及危险区域也比较多。首先建立模拟后扭梁悬架台架试验的有限元分析模型,而后计算得到应力集中位置,并模拟后扭梁悬架台架试验条件下的疲劳载荷,借助于疲劳寿命分析软件估算后扭梁悬架各部分的损伤情况。经与台架试验结果的对比,所得试验数据与计算结果基本一致,表明基于有限元技术的后扭梁悬架疲劳寿命预测的可行性。最后分析后扭梁悬架前端刃口处开裂的原因,采用应力转移的思想,优化改进后扭梁悬架的局部结构。
关键词
后扭梁
疲劳分析
台架试验
结构优化
Keywords
twist beam
fatigue analysis
bench test
structure optimization
分类号
O39 [理学—工程力学]
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职称材料
题名
某型SUV后扭梁开裂分析与优化
被引量:
1
3
作者
徐昊地
机构
中国第一汽车股份有限公司天津技术开发分公司
出处
《汽车工程师》
2017年第2期19-21,共3页
文摘
为了解决某型SUV后扭梁路试开裂问题,分析了3种有限元仿真方法的适用性,最终选用带惯性释放的汇总工况法,从中筛选出1 g加速度的转向工况和3 g加速度的颠簸工况对扭梁开裂问题进行分析,通过Hyper Works软件对其强度进行优化,使关键处应力降低30%以上,并借助路试试验对其疲劳耐久性能进行验证和考核。结果表明,文章对扭梁所提出的优化方案满足了强度要求,此款SUV扭梁路试开裂问题得到解决。该方案为今后后扭梁设计提供了可借鉴的方法。
关键词
SUV
后扭梁
强度
开裂
优化
有限元仿真分析
Keywords
SUV
Rear twist beam
Strength
Crack
Optimization
Finite Element Method
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于液压胀型成型技术的后扭梁成型轻量化设计
4
作者
宛银生
陈无畏
袁世林
姜再友
周磊
机构
安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心
合肥工业大学汽车与交通工程学院
出处
《合肥工业大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2018年第5期607-611,共5页
基金
工业和信息化部科技重大专项经费资助项目(2014ZX04002041)
文摘
液压胀型成型技术已广泛应用于汽车轻量化中。文章采用液压胀型成型技术对后扭梁悬架进行轻量化设计,将传统V型横梁+加强板+横向稳定杆设计成液压胀型成型横梁,减少了零件数量,降低了后扭梁质量;运用CATIA软件对液压胀型成型后扭梁进行建模,在HyperWorks中建立有限元模型分析后扭梁的强度和刚度,并对动态模态和疲劳特性进行了分析。分析结果表明,与传统V型横梁后扭梁相比,液压胀型成型的后扭梁满足了后扭梁强度和刚度的需求,改善了模态和疲劳特性,降低了整车燃油消耗率,提高了整车舒适性性能。
关键词
液压胀型成型
轻量化
后扭梁
CAE强度
Keywords
hydraulic bulge forming
lightweight
twist beam
CAE strength analysis
分类号
U461.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于某乘用车后扭梁的试验场关联研究
5
作者
常桂秀
机构
中国第一汽车股份有限公司天津技术开发分公司
出处
《科技与企业》
2016年第8期233-234,共2页
文摘
本文介绍了Miner理论(疲劳损伤叠加理论)、雨流计数、试验场关联的基本原理及国内两个试验场的强化坏路工况,选择某乘用车的后扭梁为研究对象,通过测点的选择,进行实车数据采集,分析其在两个试验场强化坏路的损伤值,得出对比结果,建立了基于后扭梁部位的试验场关联。可以指导试验规范的转化和建立,对试验场和用户当量关系研究也有参考意义。
关键词
汽车
后扭梁
疲劳损伤
试验场关联
分类号
F426.471 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
后扭力梁系统研发及某液压成型结构梁改型优化设计
被引量:
5
6
作者
何维聪
郑小艳
李金华
高刚刚
机构
陕西汉德车桥公司研究三所
出处
《汽车实用技术》
2012年第5期14-16,共3页
文摘
对扭力梁剪切中心、横梁截面、扭转刚度以及悬架运动特性确定悬架设计的关键点,通过优化方法来达到预先设定的性能,并成功运用于液压成型扭力梁改型,大大降低开发费用及技术难度。
关键词
后扭梁
动力学
耐久性
优化设计
Keywords
Twist beam
Dynamic
Durability
Optimization design
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
某轿车蠕行工况后制动器颤鸣声的测试分析与改进
7
作者
张军
张翰芳
张伦维
胡望岳
机构
吉利汽车研究院(宁波)有限公司
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2023年第3期276-281,共6页
文摘
随着汽车动力性能的提升以及底盘轻量化技术的广泛应用,对整车制动效能的功能设计要求越来越高,而市场用户又高度关注行车制动过程的舒适性。因此,如何全面考虑车辆使用的工况与环境条件,如何先期控制与充分验证各项制动性能属性,是困扰目前汽车制动设计的技术难题。以某紧凑型轿车后制动器颤鸣问题为研究对象,系统介绍低频颤鸣声识别和排查分析的过程,基于简化的后制动器动力学耦合模型,提出增加卡钳与后扭梁之间连接板部件厚度的改进方案,并通过实车试验验证方案的有效性,可为解决类似的汽车制动低频噪声问题提供借鉴与参考。
关键词
振动与波
盘式制动器
蠕行颤鸣
后扭梁
卡钳
摩擦系数
制动舒适性
Keywords
vibration and wave
disc brake
creep moan
rear torsional beam
caliper
friction coefficient
braking comfort
分类号
U463.5 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于实测载荷谱的轿车后扭梁疲劳仿真研究
战楠
郑福荣
高鹏飞
韩立
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2015
3
下载PDF
职称材料
2
基于台架试验的轿车后扭梁悬架疲劳仿真研究
战楠
高鹏飞
张兵
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2015
0
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职称材料
3
某型SUV后扭梁开裂分析与优化
徐昊地
《汽车工程师》
2017
1
下载PDF
职称材料
4
基于液压胀型成型技术的后扭梁成型轻量化设计
宛银生
陈无畏
袁世林
姜再友
周磊
《合肥工业大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2018
0
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职称材料
5
基于某乘用车后扭梁的试验场关联研究
常桂秀
《科技与企业》
2016
0
下载PDF
职称材料
6
后扭力梁系统研发及某液压成型结构梁改型优化设计
何维聪
郑小艳
李金华
高刚刚
《汽车实用技术》
2012
5
下载PDF
职称材料
7
某轿车蠕行工况后制动器颤鸣声的测试分析与改进
张军
张翰芳
张伦维
胡望岳
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2023
0
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职称材料
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