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后扭转梁正向优化设计开发研究
1
作者
宛银生
姜再友
+1 位作者
周伟
袁世林
《汽车实用技术》
2016年第12期70-73,共4页
后扭转梁设计开发采取一种正向的自主开发思路,建立一种用CAE驱动CAD、两者始终相贯穿的优化设计流程。通过CAE建立多体动力学分析模型进行结构设计与优化,考虑刚度和强度载荷对结构的影响,实现最优的K&C特性,同时建立后扭转梁流程...
后扭转梁设计开发采取一种正向的自主开发思路,建立一种用CAE驱动CAD、两者始终相贯穿的优化设计流程。通过CAE建立多体动力学分析模型进行结构设计与优化,考虑刚度和强度载荷对结构的影响,实现最优的K&C特性,同时建立后扭转梁流程图开发平台,提高了产品设计可靠性,降低了开发成本,培养了自主正向开发能力。
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关键词
后扭转梁
强度载荷
K&C特性
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职称材料
题名
后扭转梁正向优化设计开发研究
1
作者
宛银生
姜再友
周伟
袁世林
机构
安徽江淮汽车股份有限公司技术中心
出处
《汽车实用技术》
2016年第12期70-73,共4页
基金
科技重大专项经费资助:高档数控机床与基础制造装备(2014ZX04002041)
文摘
后扭转梁设计开发采取一种正向的自主开发思路,建立一种用CAE驱动CAD、两者始终相贯穿的优化设计流程。通过CAE建立多体动力学分析模型进行结构设计与优化,考虑刚度和强度载荷对结构的影响,实现最优的K&C特性,同时建立后扭转梁流程图开发平台,提高了产品设计可靠性,降低了开发成本,培养了自主正向开发能力。
关键词
后扭转梁
强度载荷
K&C特性
Keywords
after the torsion beam
strength load
K&C load
分类号
U461.6 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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1
后扭转梁正向优化设计开发研究
宛银生
姜再友
周伟
袁世林
《汽车实用技术》
2016
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