某车型后拉杆衬套耐久优化设计

某车型后拉杆衬套在台架试验阶段出现主筋根部开裂、与外管硫化包胶脱胶、限位块根部出现裂纹等失效现象。通过分析失效件开裂情况,对衬套包胶厚度、主筋结构、限位块形状、胶料硬度变化等影响耐久的关键因素进行结构优化。采用有限元分析方法验证了应变集中位置与实际断裂位置的一致性,优化结构推导的损伤系数满足耐久要求、实测台架试验耐久合格,后期客户处顺利通过路试。

后拉杆悬置衬套刚度仿真分析与实测对比研究

动力总成后拉杆悬置衬套是汽车动力总成悬置系统的安全件和功能件,是汽车动力总成与后车架连接重要组成部分,对车辆低振动噪声和耐久性有重要影响。文中针对某款SUV车辆动力总成后拉杆悬置橡胶在路试试验中刚度不达标的现象,借助HyperWorks软件对悬置橡胶的刚度进行计算分析,并利用MTS试验设备对橡胶计算结果加以实测对比研究。经过对比分析得出,仿真结果与试验测试几乎结果吻合,强有力地验证了有限元仿真分析的有效性,节约汽车零件的开发成本。文中的研究方法对动力总成悬置系统的设计具有一定的指导意义。

移动式港口起重机塔身及拉杆设计分析

港口移动式起重机中,后拉杆是重要的受力构件,对于减少结构变形,降低整机自重等具有重要的作用,通过有限元软件分析后拉杆在不同位置及拉杆和塔身截面加强情况下的变形情况,分析各项的影响效果,为后拉杆位置选择及结构截面选型设计提供参考。

如何计算和调整换档换位拉杆的尺寸

如何计算和调整换档换位拉杆的尺寸换档换位拉杆尺寸的计算是设计者的一个难题。在图纸上作业，这几根拉杆的尺寸足够一个有经验的工程师计算几天。换档换位拉杆如设计或调整得不合适，则会令司机大伤脑筋。如：（１）换档拉杆长度调整不合适或与转板联接的前后拉杆装错位...