某PK车型后排轰鸣问题的优化

针对某PK车型后排轰鸣问题,分析车辆加速过程和怠速情况下的后排轰鸣,发现引发轰鸣的主要原因为进气系统进气气流激励和发动机的2阶激励。提出2种优化方案:一是提高空气滤清器支撑衬套的刚度,二是改善空滤出气管波纹段的轴向柔度。实验验证表明,优化后该车型在1850 r/min附近后排无明显轰鸣,有效降低了后排噪声,提高了车辆的乘坐舒适性。