后支点菱形挂篮智能顶推技术研究

文章基于智慧建造理念,提出一种菱形挂篮悬臂浇筑智能顶推技术。该技术运用智能同步连续行走系统将压力、位移信号传送至主控器,经调整分配各受力点荷载变化,将相应液压信号传输给液压千斤顶,实现同步顶推行走作业。同时,系统控制油缸可实现在精轧螺纹钢上前后任一点行走锁定,若超过压力或位移限值,系统可自动报警并停止作业,无须对锚吊点及底模进行测量就可以获取相应数据。该技术操作方便高效,实现了挂篮悬臂浇筑同步顶推智能监控,保证了悬臂浇筑施工质量和安全性。

后支点反吊三角托架挂篮技术研究

马来西亚槟城二桥是一座主跨240m的三跨双塔双索面斜拉桥,采用混凝土边主梁形式,桥面宽34.6m。为实现相邻主梁节段异步施工,避免边主梁预应力被桥面板分摊削弱,同时克服前支点牵索挂篮施工中需预留后浇带混凝土的问题,开发了一种新型后支点反吊三角托架挂篮。该挂篮自重轻,反吊三角托架受力合理明确,可避免前支点挂篮斜拉索力系转换等问题。通过对该挂篮结构整体稳定性的优化、吊杆受力和施工接缝错台的工艺改进等措施,提升和优化了挂篮整体稳定性和抵抗变形能力,成功应用于马来西亚槟城二桥施工中。

高墩大跨径桥梁后支点挂篮施工安全技术措施

从挂蓝设计、施工前安全准备、挂蓝加工与拼装、浇注施工等各个环节,采取了行之有效的雅泸高速公路全线共有10座各类型高墩大跨径桥梁,其主梁均采用后支点挂篮悬臂浇筑施工,安全生产形势异常严峻。在高墩大跨径桥梁施工过程中安全技术措施,有效降低了安全风险。

后支点三角形分离式挂篮设计

后支点三角形分离式挂篮具有安全性能高、行走方便、自身结构轻、灵活多变等优点,能够成功解决斜拉桥主梁渐变段施工的难题,同时在施工标准节段和渐变节段时易于转换。以苏村坝大渡河大桥挂篮施工为例,介绍后支点三角形挂篮的设计,供类似桥梁设计参考。

前支点挂篮与后支点挂篮的设计与施工

本文主要介绍挂篮的现状和力学原理特点,概括前支点挂篮的设计与施工,结合在宁波北环线铁路枢纽中的一座72 m三跨连续梁中挂篮的使用,着重论述后支点挂篮的设计及施工过程,简述该挂篮的在边跨现浇的应用。

24m大型管道拉运拖车后支点平衡位置的选定

长期以来,国内大型长输管道建设都是将批量单管从转运站拉运至现场,全部焊接工作都在现场完成,这样既不能充分利用运管拖车功率,也使现场焊接量增大,不利于保证焊接质量。中国石油天然气管道局第二工程分公司针对西气东输二线西段部分地段人烟稀少、道路宽阔等有利因素,在施工中采用了场站式管道二接一自动焊。文章分析了二接一管段拉运拖车的单胎负荷,通过计算,确定了24m长管段拉运拖车管道后支点的平衡位置。

后支点挂篮施工技术在高墩大跨径桥梁中的运用

后支点挂篮施工技术施工要求高,安全风险较大,在施工中应严格加强施工质量控制。论文结合具体的高墩大跨径桥梁施工实例,阐释后支点挂篮施工技术的具体施工过程,希望能对类似工程起到借鉴作用。

重庆云阳长江大桥后支点挂篮设计

重庆云阳长江大桥设计要求必须采用后支点式挂篮,该挂篮具有承载能力大、变形小、受力明确、造价低等特点。斜拉桥用后支点式挂篮进行主梁悬浇施工,这在国内斜拉桥悬浇施工中十分少见,具有一定的设计难度。

前、后支点组合挂篮变形协调性研究

前、后支点组合挂篮是针对重庆双碑嘉陵江大桥超重大断面单索面混凝土节段悬臂浇筑施工而发明的一种挂篮结构体系。该体系前、后支点挂篮组合,可增强挂篮总体稳定性,并减轻其结构自重。作为2种受力特征和变形特征完全不同的挂篮,其组合结构变形协调性以及对施工的影响是研究的重点。基于大量理论分析和试验,分别采用2种不同的挂篮组合刚度设计来分析其体系在变形协调方面的特征,并提出综合性解决措施,使该挂篮体系得到成功实施。

后支点三角形挂篮预压施工技术

山区特大桥梁施工,受自然因素影响大,特别是施工场地及施工设备受限,对挂篮的预拼、预压都增加了难度。文章所述桥梁悬臂梁节段重量大,采用大型后支点三角型挂篮悬浇施工。挂篮预拼、预压通过在操作高度不大、起重吊装便捷的承台上模拟施工工况进行,有效的降低了施工难度、缩短了施工工期。

采用后支点挂篮施工的双边箱主梁混凝土斜拉桥设计

某大桥主桥是一座主跨250 m的三跨双塔双索面斜拉桥,采用预应力混凝土双边箱主梁形式,桥面宽36.5 m,采用后支点挂篮悬浇施工,与国内常规的采用前支点挂篮悬浇施工的双边箱混凝土斜拉桥不同,后支点挂篮施工可减少斜拉索索力调整次数,施工监控难度较低,且能有效节省施工工期。结合施工单位的施工机具选择不同的施工方案,可节约工程造价。

沿海区超宽斜拉桥并联后支点挂篮施工技术

针对桥址处于沿海高频风区,年均风力大,增加了悬臂主梁施工受风力影响施工的困难,且由本工程超宽桥面宽度为35 m近似长方形箱梁悬臂施工难题大的特点,为了在一定时间内完成主梁悬臂施工,通过采用沿海区超宽斜拉桥并联后支点挂篮施工技术,高效快速地完成了悬臂主梁的施工,对类似沿海区桥梁上部结构主梁施工起到示范作用。

一种斜拉桥混凝土梁组合式后支点挂篮塔梁同步施工的精细控制

从总体造价及后期管养费用角度考虑,矮塔斜拉桥宜采用混凝土梁设计和前支点式牵索挂篮悬臂浇筑施工。然而牵索挂篮自重大,拼装时需大型起重机械及临时支架配合,且现浇梁段施工时,需多次调整斜拉索索力,挂篮走行过程需较大吨位千斤顶配合,整体施工工期较长。在这种情况下,组合式后支点菱形式挂篮的改良应用可以使挂篮更加轻便,并缩短施工工期,带来经济效益。论文以某斜拉桥为例,详细介绍了组合式后支点菱形式挂篮的施工过程。

超宽多榀后支点挂篮预压技术研究

悬臂浇筑工艺中挂篮常用的预压方式根据力的加载形式可分为均布力加载和集中力加载。无论是何种加载方式,凡是能较好模拟实际浇筑情况,合理地检测挂篮受力性能、消除非弹性变形并测量出阶段立模所需数据的预压方式,均是可以推荐采用的。文章以梧州市扶典口西江特大桥1 #桥为依托工程,介绍了一种利用承台双壁钢围堰反拉挂篮的创新预压方式,并通过有限元计算与观测数据分析,验证了该预压方式应用于超宽多榀后支点挂篮预压施工是可行的。

铁路罐车锻造后支点座研制

介绍了铁路罐车锻造后支点座的结构设计和制造工艺,以及装车使用后的运用情况。

基于APDL的后支点挂篮参数化设计

采用ANSYS提供的APDL语言,通过对后支点挂篮结构的各参数进行定义,可实现挂篮参数化设计及模型的自动生成;通过对菱形、三角形两种主桁结构的有限元分析,对两类挂篮的优缺点进行了总结。因此,本文对于挂篮方案比选、不同尺寸挂篮结构计算及优化,具有较高的指导价值。

后支点挂篮自动化控制系统研究

针对传统后支点挂篮在施工过程中存在的缺点,设计一套后支点挂篮自动化控制系统,该系统由集中监控平台和液压同步控制系统、视频监控系统、结构应力检测系统、混凝土养护系统以及施工环境数据检测系统等五大分子系统组成。通过该自动化控制系统可有效提高挂篮施工的自动化程度,降低施工安全风险,达到省工、省力、安全施工的目的。并且该系统具有一定的通用性,可借鉴到其他桥梁施工装备上,对推动我国桥梁施工技术发展有一定意义。

后支点挂篮施工技术在高墩大跨径桥梁中的运用

目前，国家大力支持交通建设，这样的背景造就了大量桥梁工程的出现。后支点挂篮施工作为桥梁施工技术的一种，本身存在较大安全风险及技术要求。因此技术应用过程中，有必要做好相应的质量控制措施。本文以高墩大跨径桥梁施工为研究对象，分析了后支点挂篮施工技术在其中的运用，为以后类似工程提供了相应经验借鉴。

重庆云阳长江大桥后支点挂篮设计

介绍重庆云阳长江公路大桥后支点式菱形挂篮的结构设计。该挂篮具有刚度大、变形小、受力明确等特点,对同类型斜拉桥、刚构桥主梁悬浇施工具有较高的应用价值。

大吨位宽幅长节段后支点菱形挂篮同步行走施工技术

以广西壮族自治区崇左市崇左大桥为研究对象,针对双塔空间双索面矮塔斜拉桥结构特殊、受力复杂等施工技术特点,在主桥箱梁悬臂浇筑施工中,通过运用后支点菱形挂篮智能液压同步控制系统施工技术,对挂篮在施工中的行走进行全过程控制,保证了多榀后支点菱形挂篮行走的一致性,不但成功地解决了后支点菱形挂篮在大吨位、超宽桥幅、长节段现浇箱梁施工行走中不同步的施工技术难题,而且该技术在安全措施和环境保护措施方面也有所创新,可供类似工程参考借鉴。