汽车后桥从动齿轮断齿和齿面损伤失效分析

采用宏观微观形貌观察、化学成分分析、金相检验、硬度测试和有效硬化层深测量等方法对失效的齿轮进行了分析。结果表明:齿轮失效原因在于齿轮齿根部有较深的切削沟槽,导致齿根部应力加大,形成裂纹源,并产生高周疲劳引起齿根部断裂,进而波及其他齿产生断裂和剥落;用户在使用时也存在齿轮润滑油选用不当等问题。

汽车后桥从动齿轮的失效分析

采用形貌观察、化学成分分析、金相检验、硬度测试和有效硬化层深测量等方法,对某型号载重车后桥从动齿轮在运行中出现齿部断裂和齿面剥落现象进行了分析。结果表明:齿轮失效原因在于齿轮齿根部有较深的切削沟槽,导致齿根部应力加大,形成裂纹源,并产生高周疲劳引起齿根部断裂,进而波及其它齿产生断裂和剥落;同时也存在齿轮润滑油选用不当的问题。

后桥从动锥齿轮热处理平面度变形的控制

为解决生产中遇到的后桥从动锥齿轮热处理平面度变形难题,分别从零件齿坯的等温正火状态、淬火温度的选择以及装载方式这3个方面对后桥从动锥齿轮的热处理工艺进行了试验研究,并制定了合理的热处理工艺,从而有效地控制了齿轮的热处理平面度变形,提高了产品质量。

汽车后桥从动锥齿轮的辗环成形

后桥从动锥齿轮(简称盆齿)广泛用于汽车、拖拉机的差速传动,是一种量大面广、精度高、载荷大的重要零件。因此,对其模锻工艺的更新研究具有重要的技术经济意义。一般锻造该盆齿时,主要采用自由锻、胎模锻及开式模锻工艺。

后桥从动锥齿轮渗碳淬火变形异常的原因

针对后桥从动锥齿轮压床淬火后端面出现异常翘曲变形的问题，从原材料、热处理过程进行了一系列的分析，最终确定原材料冶炼质量是引起异常变形的主要原因。

后桥主减速器从动齿轮螺栓松动原因分析及解决措施

根据汽车后桥主减速器从动齿轮螺栓松动的现象分析了后桥主减速器从动齿轮螺栓松动的原因,从设计、制造等方面提出了防止后桥主减速器从动齿轮螺栓松动的解决办法。