拖拉机后桥箱体模具设计

在拖拉机制造业中,拖拉机后桥箱体模具是至关重要的组成部分,其直接影响着拖拉机的传动系统性能和稳定性。然而,传统的后桥箱体模具在液态金属注塑过程中存在诸多问题,严重影响了拖拉机传动系统的制造质量和性能表现。本文针对传统拖拉机后桥箱体模具在液态金属注塑过程中存在的不均匀成型和气泡问题,设计了一种新型模具结构,通过改进模具结构,可以提高液态金属注塑过程中的成型均匀性,减少气泡生成并且可以提高生产效率,还可以减少后桥箱体内部的缺陷,以提高拖拉机传动系统的性能表现,延长使用寿命。期望可以推动拖拉机后桥箱体模具的制造水平,提高拖拉机传动系统的质量和性能,提高整体竞争力,推动行业向更高水平迈进。

JS-50拖拉机后桥箱体镗孔工艺方案中定位误差的计算

以拖拉机后桥箱体加工工艺中的镗孔工序为例,分析零件的工艺结构特点、尺寸精度及加工技术要求,拟定了镗孔工序的工艺方案,并对该方案的定位误差进行分析计算。结果表明,一面两销定位方案难以满足所镗孔的精度要求,提出了采用消除间隙的方法,以提高定位精度。

江苏-50拖拉机后桥箱体工艺尺寸的确定与保证

以江苏-50拖拉机后桥箱体加工工艺中的镗孔工序为例,介绍了以一面两孔定位时,当工序基准与设计基准不重合的情况下,通过工艺孔的预留、尺寸链的建立与计算来确定工序尺寸及公差的方法,再通过设计与工序尺寸精度要求相适应的专用夹具,来解决如何间接保证工序尺寸的问题,所提出的工艺尺寸确定及其保证方法简便实用。对箱体类零件加工工艺的制定和专用夹具的设计,具有一定的指导意义。

“50”后桥箱体的湿型铸造

“50”后桥箱体是我厂为上海拖拉机制造厂生产的“50”型拖拉机传动部分的重要部件。其外形尺寸为1000×500×400mm,净重为154kg,材质为HT200。后桥箱体的几何尺寸要求准确,在4个φ175mm的主轴轴承档加工面上不允许有任何孔洞存在。

后桥箱体精镗孔组合机床控制系统研究

在设计精镗孔后桥壳专用机床的控制系统时,为解决实际工作中继电器控制不稳、反应慢等问题,可以采用可编程控制器控制专机来替代常规的继电器的方案。用PLC对三台电机起停控制,进给系统采用液压方式,以便对各动力头的快进、工进、快退进行点动控制。对所有动力头控制和三动力头连续工作的控制,可以进行自动与手动的切换。该专用机床经过改造之后灵活性增强,响应速度变快,设计与调试迅速且简单,其工作效率显著提高。在获得良好的经济效益的同时减轻了劳动者的工作负荷,提高了工作效率。