基于Cruise的柴油轻客坡道起步能力增强方案

针对某出口柴油轻客对坡道起步能力不足的情况,利用Cruise软件分析了2种增大后桥速比方案带来的整车动力性、经济性变化,选择了其中1种方案作为最终方案,并对实际整车性能进行了测试。结果表明:整车更换为4.556速比的后桥后,增强了整车坡道起步能力,且没有发生用户对整车经济性变差的抱怨,得到了用户的认可。

基于Cruise软件的某国六排放轻卡降燃油耗方案分析

针对某款国六轻卡市场用户对燃油耗偏高的反馈,利用Cruise软件分析了两种降低后桥速比方案带来的整车动力性、经济性的变化。选择了其中一种方案对实际整车性能进行测试,经过试验验证,实现了整车燃油耗的降低。在用户车上更换了相应速比的后桥,测得该车的燃油耗明显下降,且没有发生用户对动力性降低的反映,得到了用户的认可。

基于CRUISE卡车动力总成匹配优化的探讨

利用AVL CRUISE建立整车模型,对整车性能进行仿真分析,对同款发动机匹配不同变速器和后桥速比进行仿真分析。本文提出的专业模拟软件不仅可以节省大量的时间,而且软件运行可靠,传动系统贴近实际,为进一步研究开发提供了依据。

基于CRUISE的重型商用车匹配优化研究

应用 CRUISE 软件对某款 6×4 自卸车建立仿真模型,并选择合适的计算方法和计算任务,分别对 4 种不同后桥速比下的最高车速,最大爬坡度,加速性能进行了仿真计算,发现在仅考虑动力性的情况下,选择较大的后桥速方案5.92;如同时综合考虑燃油经济性时,可折中选择后桥速比 5.262 方案,结果对商用车整车匹配有一定的指导意义。