机翼后梁接头裂纹故障分析

目的分析某型飞机机翼后梁接头裂纹形成的原因,避免类似问题的重复发生。方法通过对机翼后梁接头进行受力分析,在对机翼后梁接头结构装配关系进行分析的基础上,采用有限元方法对接头进行应力计算,并对裂纹断口进行宏观和微观分析,确定产生裂纹的原因。结果机翼后梁接头裂纹为应力腐蚀裂纹。结论机翼后梁接头材料为LD5,对应力腐蚀敏感,接头在装配过程中存在较大的装配拉应力,而接头表面的腐蚀防护又存在缺陷,在较严酷的服役环境作用下发生了应力腐蚀开裂。

激光测量技术在飞机产品检测中的应用

飞机生产制造中采用数字化测量技术正成为当前行业发展的趋势。由于飞机自身的结构和制造特点,使得对其的制造装配变得更加复杂。数字化测量技术对于降低工装成本、缩短部件的装配周期,确保飞机生产过程中产品的质量和装配的精度具有重要的意义。本文结合Q400尾段产品后梁接头和顶肋的测量分析,研究了飞机生产过程中激光跟踪仪在产品检测中的应用,以及基于CATIA软件和SA软件的测量数据分析。通过将激光跟踪仪测量应用于产品检测,满足了飞机产品装配精度和效率的要求。研究结果可作为其他项目飞机产品检测和分析的参考和借鉴。