MP3089车载导航后盖壳体卡扣薄壁件多向侧抽芯注塑模具设计

以MP3089车载导航后盖壳体为例,分析了带有卡扣特征的薄壁件多向侧抽芯注塑模具结构中的关键技术,完成了塑件成型工艺部件的设计与运用。确定了后盖壳体多向侧抽芯模具的浇注系统、冷却机构、侧抽芯机构、顶出系统等相关结构,着重体现在多向侧抽芯与点浇口形式等较复杂的三板模开合模过程,实现了模具结构的整体设计;在UG10.0 MoldWizard应用模块下,实现了MP3089车载导航后盖壳体顺利脱模。结果表明:整体完成后的模具结构紧凑、工作稳定,塑件成型缺陷较小,在生产过程中满足使用要求。

后盖壳体结构对铸造缺陷和性能的影响

通过对后盖壳体结构优化的前后对比,采用X探伤、剖切取样、静扭台架试验等不同的测试手段,分析了优化前后产品的内部质量差异性及整箱装配静扭载荷破坏性。结果表明,结构优化对后盖壳体性能有非常大的改善,产品重量不仅减轻了0.8 kg,节约了材料,而且内部组织致密,并未发现气、缩孔等压铸缺陷,静扭性能也由原来的5941 N·m提高到了6866 N·m,完全可以满足商用汽车变速器对后盖壳体的设计要求。

如何提高变速器后盖壳体的加工精度

探讨了对变速器后盖壳体的加工精度产生影响的各种可能因素及解决办法和建议。

自动变速器后盖壳体低压铸造工艺开发

集成多路高压油道的后盖壳体是中型液力自动变速器中的关键零件,通过对铸件结构中容易产生铸造缺陷的部位进行分析整理,按低压铸造的工艺特点进行工艺设计,采用铸造过程CAE模拟分析进行辅助验证和工艺调整,试制出的铸件均满足技术要求。