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苏丹溢洪道主弧门支臂后端板制作与焊接变形控制
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作者 袁中平 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2007年第z1期1116-1117,1106,共3页
在制作弧门支臂时,后端板制作与焊接变形一直作为控制整体质量的重点,稍有不慎就会超出质量要求。在此,结合制作苏丹溢洪道主弧门支臂后端板实践予以介绍。
关键词 后端板 焊接变形 控制
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基于有限元虚拟评估的车身后端板预装搭扣尺寸优化
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作者 张悦 沈琪 +2 位作者 石文 甘志刚 姚舜文 《汽车实用技术》 2021年第3期151-153,共3页
在车身工艺同步工程阶段采用有限元虚拟评估方法,对后端板预装搭扣进行仿真分析,发现预装零件在运输过程中存在掉落风险。通过对预装搭扣进行尺寸优化,使其满足制造要求。通过在产品设计阶段提前识别制造质量风险,避免零件后期更改造成... 在车身工艺同步工程阶段采用有限元虚拟评估方法,对后端板预装搭扣进行仿真分析,发现预装零件在运输过程中存在掉落风险。通过对预装搭扣进行尺寸优化,使其满足制造要求。通过在产品设计阶段提前识别制造质量风险,避免零件后期更改造成的修模等制造成本的增加,从而达到提升制造质量、降低制造成本的目的。 展开更多
关键词 有限元 车身 后端板 预装搭扣 尺寸优化
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前级环形切割器对后端靶板影响的数值仿真 被引量:4
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作者 宋之勇 王伟力 +2 位作者 李永胜 白连建 傅磊 《海军航空工程学院学报》 2012年第6期684-688,共5页
利用ANSYS/LS-DYNA软件进行了环形切割器爆炸后对后端靶板的毁伤及环形切割器壳体的破裂过程的数值仿真。仿真结果表明:环形切割器爆炸后对后端靶板的毁伤中,起主要作用的是环形切割器壳体的端部形成的破片和内侧形成的聚能侵彻体,而聚... 利用ANSYS/LS-DYNA软件进行了环形切割器爆炸后对后端靶板的毁伤及环形切割器壳体的破裂过程的数值仿真。仿真结果表明:环形切割器爆炸后对后端靶板的毁伤中,起主要作用的是环形切割器壳体的端部形成的破片和内侧形成的聚能侵彻体,而聚能侵彻体对靶板的破坏最为严重;基于环形切割器的串联战斗部设计中,需考虑两级战斗部隔爆设计。 展开更多
关键词 环形切割器 串联战斗部 ANSYS LS—DYNA 后端 数值模拟
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车身零件预装变形有限元虚拟评估分析
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作者 程计栋 邓继涛 石文 《计算机辅助工程》 2021年第4期67-70,72,共5页
在车身工艺同步工程阶段,通过有限元仿真方法对车身制造过程中预装零件的不同产品设计方案进行虚拟评估分析,根据分析结果指导零件设计优化。该仿真方法在生产实物阶段得到验证,可提前识别制造过程质量风险。与传统的通过经验评估判断... 在车身工艺同步工程阶段,通过有限元仿真方法对车身制造过程中预装零件的不同产品设计方案进行虚拟评估分析,根据分析结果指导零件设计优化。该仿真方法在生产实物阶段得到验证,可提前识别制造过程质量风险。与传统的通过经验评估判断零件预装变形的方法相比,在工艺同步工程中应用有限元仿真技术,为解决车身制造过程中的复杂工况变形问题提供理论分析方法和依据,可靠性高,并达到缩短制造周期、降低制造成本的目的。 展开更多
关键词 车身制造 零件预装 后端板 同步工程 有限元
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弧门斜支臂制作放样解析
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作者 杨光平 《机械工程师》 2013年第9期198-200,共3页
翼板外表面中心线与臂柱中心线的距离是臂柱沿其中心线旋转β角后在地上的水平投影距离,根据计算公式及已知条件可得出具体数值。
关键词 角度 臂柱 前端 裤衩后端板 直腹杆
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钢管混凝土柱转换托架式节点有限元研究
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作者 姜俊铭 刘洪亮 陈桥生 《钢结构(中英文)》 2021年第12期23-31,共9页
目前在钢箱梁的节点连接中,一般是将钢箱梁末端直接焊接到支撑钢构件的表面,这种连接方式不仅对焊接的技术要求很高,而且焊缝处也容易产生缺陷,造成焊缝开裂。针对钢箱梁焊接时存在的问题,研究了一种新型的装配式钢箱梁节点连接类型—... 目前在钢箱梁的节点连接中,一般是将钢箱梁末端直接焊接到支撑钢构件的表面,这种连接方式不仅对焊接的技术要求很高,而且焊缝处也容易产生缺陷,造成焊缝开裂。针对钢箱梁焊接时存在的问题,研究了一种新型的装配式钢箱梁节点连接类型——转换托架式节点,它采用螺栓连接而非焊接的方式实现钢箱梁的安装,其中螺栓为单边螺栓。转换托架式节点是在钢箱梁和钢管混凝土柱之间引入一个转换托架,其基本组成构件包括一个较短的中连梁和在中连梁两端分别焊接的一块端板,包括与钢箱梁连接的前端板和与钢管混凝土柱连接的后端板。根据连接方式的不同,转换托架式节点可分为牛腿式和外伸后端板式两种形式。首先给出了节点的详细构造,并验证了节点有限元模型的有效性;其次进行了细致的参数分析,研究了中连梁长度、翼缘厚度和宽度、端板厚度对节点性能的影响,并对比分析了两类节点的破坏模式。结果表明:转换托架式节点可能的破坏模式包括中连梁的大面积屈服破坏、下翼缘的受压屈曲、钢箱梁的屈服破坏、前端板的受拉破坏、后端板的受拉屈服变形过大、螺栓的受拉屈服;中连梁长度的增加对节点初始刚度和承载力的影响较小,但中连梁的长度会影响到梁上的应力分布,当长度增加时,梁上的应力水平会降低;但中连梁过长并不能有效提升节点的性能,故中连梁长度最小应能保证扭矩扳手的操作空间,最大不应影响钢箱梁力学性能的发挥;提高中连梁截面尺寸能够提高节点的承载力,随着截面尺寸的增大,梁的塑性铰会逐渐向钢箱梁上转移,通过改变中连梁的截面尺寸,可以达到控制塑性铰出现位置的目的;牛腿式节点中的后端板和外伸后端板式节点的前端板的厚度对节点性能的影响较小,而牛腿式节点中的前端板和外伸后端板式节点的后端板的厚度对节点性能的影响较大,板厚度不同时,节点的承载力曲线往往有较大差别。 展开更多
关键词 钢管混凝土柱 钢箱梁 转换托架式节点 牛腿式 外伸后端板 有限元
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An unusual cause of radial nerve palsy 被引量:2
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作者 Hemendra Kumar Agrawal Vipin Khatkar Mohit Garg Balvinder Singh Ashish Jaiman Vinod Kumar Sharma 《Chinese Journal of Traumatology》 CAS CSCD 2014年第3期175-177,共3页
Neurapraxia frequently occurs following traction injury to the nerve intraoperatively, leading to radial nerve palsy which usually recovers in 5-30 weeks. In our case, we had operated a distal one-third of humeral sha... Neurapraxia frequently occurs following traction injury to the nerve intraoperatively, leading to radial nerve palsy which usually recovers in 5-30 weeks. In our case, we had operated a distal one-third of humeral shaft fracture and fixed it with 4.5 mm limited contact dynamic compression plate. The distal neurovascular status of the limb was assessed postoperatively in the recovery room and was found to be intact and all the sensory-motor functions of the radial nerve were normal. On the second postoperative day, following the suction drain removal and dressing, patient developed immediate radial nerve palsy along with wrist drop. We reviewed the literature and found no obvious cause for the nerve palsy and concluded that it was due to traction injury to the radial nerve while removing the suction drain in negative pressure. 展开更多
关键词 Radial nerve Humeral fractures PARALYSIS DIAPHYSES
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