后置发动机高平尾飞机的深度失速及预防改出

本文对后置发动机高平尾飞机的深度失速特征、深度失速概念及原因、深度失速的改出及预防作了详细阐述。

后置发动机高平尾飞机的深度失速及预防改出

从屡屡闯祸的图-154飞机说起据统计,俄罗斯民航安全系数近年来不断下降。尤其是俄罗斯图波列夫设计局的图-154飞机自1968年推出至今,已经发生了29起重大空难事故,其安全状况令世人关注。这种飞机气动布局特点是3台涡轮风扇发动机安装在机身后部,水平尾翼安装在垂直尾翼顶部形成'博士帽'式高平尾飞机。1994年1月,俄罗斯发生了一起图-154失事事件,机上120多人遇难;1994年7月,中国一架图-154民航客机在西安附近坠毁,160人全部遇难;1995年12月,一架图-154飞机在俄罗斯境内远东地区坠毁。

重心位置对不同布局飞机尾旋特性的影响

为了研究某大型民机重心位置轴向变化对其尾旋特性的影响,在尾旋风洞中进行了飞机模型的尾旋特性研究试验,试验结果表明在前重心条件下,模型旋转更加明显,尾旋情况更为严酷。同时展示了重心位置轴向变化对鸭式布局飞机和高平尾尾吊发动机布局飞机的影响,并进行了对比分析。此外,还研究了重心位置横向变化对常规布局大型民用飞机尾旋特性的影响。