某型后置后驱客车动力总成悬置系统设计

使用扭矩轴理论和打击中心理论,对某型后置后驱客车发动机悬置系统进行设计,并进行样车试验。结果表明,按照以上方法设计的悬置系统具有良好的解耦效果,振动舒适性较好。