乘用车后螺旋弹簧总成压缩装配工艺研究

将从后悬架分装总成装配出发,阐述后螺旋弹簧总成对后悬架分装总成装配过程的影响,然后提出后螺旋弹簧总成压缩塑形的构想,并介绍后螺旋弹簧压缩设备和塑形工装的结构、后螺旋弹簧压缩塑形后的实际应用以及对后悬架分装总成装配产生的改善效果。

乘用车后螺旋弹簧装配工艺研究

后螺旋弹簧的装配一直是乘用车底盘装配工艺的一个难点。本文对乘用车后螺旋弹簧的多种装配工艺进行了说明,并对各种方法的优缺点及适用性进行了分析。

某车型后螺旋弹簧断裂问题分析

为了解决后螺旋弹簧的断裂问题,通过理论计算进行疲劳强度评估,利用所采集的路谱载荷数据进行台架试验,采用化学成分检测、硬度检测、金相、SEM的分析方法进行研究,从成型工艺的角度讨论断裂的可能性,找到主因并提出可以避免断裂现象再次发生的建议。

某车型取消后稳定杆的可行性分析

后独立悬架质量轻,车轮单独跳动提高了车轮的地面附着力,改善了汽车舒适性与行驶稳定性,并减少车身的侧倾及振动,其中稳定杆起到防止车辆侧倾的作用。针对双连杆式后独立悬架中的稳定杆进行分析,计算稳定杆和后螺旋弹簧各自贡献的侧倾角刚度,并分析取消稳定杆后,在整车操纵稳定性不变情况下,后螺旋弹簧及后减振器阻尼优化方案以平衡取消稳定杆后的侧倾角刚度,为汽车底盘设计提供一定的参考。