基于有限元的后装压缩式垃圾车兼容臂静力学性能分析

压缩式垃圾车的上料机构主要用于挂载不同容积的垃圾桶,兼容性是一个很重要的指标。对上料机构兼容臂做出了改进,使得上料机构可以挂载全系列垃圾桶,提高了整车的实用性,降低了设备预算成本。同时,基于有限元软件对改进的兼容臂进行了不同挂载下和翻转角度时的强度仿真分析。结果显示,新设计的兼容臂满足强度和刚度要求,其最危险状态在翻转初始状态时刻。

某种后装压缩式垃圾车液压控制系统的改进

针对某种后装压缩式垃圾车液压控制系统存在的长时间连续作业散热效果差、不同负载自适应性和控制系统可靠性不足等问题,制定了对应的系统优化改进方案。改进后的液压系统,运用了负载敏感比例控制设计、速度缓冲设计和集成化设计,有效减少了系统元件数量,降低了系统成本,解决了系统散热问题和负载自适应性问题。改进后的电控系统,采取PLC控制系统设计,解决了原继电器控制系统在逻辑控制、顺序控制、控制速度、灵活性和扩展性上存在的不足,提高了系统可靠性和操控便捷性。

后装压缩式垃圾车压实板的有限元分析

后装压缩式垃圾车压实板在工作过程中易出现强度和刚度不足,从而造成作业效果不佳、使用寿命降低等,为验证所设计压实板是否满足使用要求,运用三维设计软件CATIA的Product模块和Analysis&Simulation/Generative Structural模块建立压实板的有限元模型,进而计算和分析在正常工况下压实板的强度和刚度。分析结果表明,压实板的最大应力小于材料许用应力,满足强度和刚度的工作要求。

XZ5110ZYS后装压缩式垃圾车人机工程设计

从装填机构的可靠性设计、垃圾车绿色设计、人性化设计、底盘设计四个方面对XZ5110ZYS后装压缩式垃圾车的人机工程设计理念进行了阐述。

后装压缩式垃圾车结构设计分析

通过对后装压缩式垃圾车的结构分析，研究各机构的工作原理及特点，提出了在结构设计时应注意的问题。

德国FAUN公司5款后装压缩式垃圾车

压缩式垃圾车是一种高效收集、转运垃圾的城市环卫专用车辆,在垃圾收集、转运过程中可避免沿途撒漏而造成的二次污染,是城市环卫工作的理想设备。德国FAUN公司在销量规模及技术方面均处于世界前列,其主要产品除各种压缩式垃圾车外还有清扫车、污水车,同时还提供路线导航和物流咨询等服务。

基于知识的后装压缩式垃圾车智能化设计系统研究

在归纳整理后装压缩式垃圾车设计知识的基础上,对知识表示、知识推理等后装压缩式垃圾车智能化设计的关键技术进行了研究。通过集成运用知识工程、特征建模、参数化设计等技术,在NX平台上开发出基于KBE技术的面向客户定制的后装压缩式垃圾车智能化设计系统。该系统实现了既有垃圾车设计知识的重用和产品的快速化、自动化设计,使企业避免大量重复设计工作,显著提高企业快速响应市场的能力和新产品开发的效率,增强了企业的核心竞争力。

后装压缩式垃圾车下刮板刚柔耦合分析及优化

下刮板是后装压缩式垃圾车的主要工作部件,它的性能对垃圾车有着重要的影响。本文在建立下刮板的CAE模型,并分析分析其模态基础上,进一步建立了后尾填料器的刚柔耦合动力学模型,分析其动力学性能,找出其在工作时,载荷最大的位置,将这些载荷加载到原CAE模型上,分析其静力学性能。根据分析的结果,改进了模型并找出了关键部位参数对其性能的影响,为进一步优化提供了依据。

基于邓肯-张本构的后装压缩式垃圾车车厢有限元分析

以邓肯-张非线性本构模型模拟压缩垃圾的应力-应变关系,在ANSYS中建立了压缩垃圾的邓肯-张三维本构模型;通过分析垃圾压缩过程中垃圾的密度变化,建立垃圾密度关于垃圾车加载次数的密度分布模型;最后分析满载挤入工况下车厢和垃圾的受力情况,用有限元方法计算出该工况下车厢的应力,将实验测试结果和仿真结果相比较,试验值与仿真值误差范围在10%左右,验证了有限元模型以及垃圾本构模型的准确性。

后装压缩式垃圾车压缩机构顺序阀方案设计

介绍了后装压缩式垃圾车的刮板和滑板在装填垃圾时的顺序动作,通过对液压阀中顺序阀的合理设计,保证了刮板和滑板在恰当的时刻有条不紊地完成各自执行的动作。

后装压缩式垃圾车压缩机构差动方案油路设计

介绍后装压缩式垃圾车的刮板和滑板在填装垃圾时的顺序动作,采用差动方案,通过对液压阀中顺序阀的合理设计,保证了刮板和滑板在恰当的时刻有条不紊地完成各自执行的动作。

后装压缩式垃圾车压缩装置的运动仿真分析

后装压缩式垃圾车压缩装置的结构设计和运动参数直接关系到整车的工作性能和效率.以L12型垃圾车压缩装置为研究对象,基于Siemens NX/Motion平台,对其进行运动仿真分析,分析了工作过程中刮板、滑板和推板的位移、速度、加速度和力等运动特性,为后续的结构优化设计提供依据.

后装压缩式垃圾车刮板受力性能的有限元分析

刮板是后装压缩式垃圾车用以收集垃圾的主要工作部件,因受力而发生的刮板变形问题对压缩式垃圾车整车的工作性能影响较大。建立简化模型,划分网格,添加载荷与约束,得到刮板的应力应变云图;分析应力应变云图发现,刮板的最大应变出现在刮板下半部分的中部,最大应力出现在零件间接缝处。刮板受力性能的有限元分析为压缩式垃圾车刮板结构的优化设计提供了理论基础和指导。

后装压缩式垃圾车液压系统及控制系统设计

近年来,人们对于环保的认识日益深入,对环境保护的要求变得越来越高,因此,使用先进的工具协助环境保护,对于美化环境、保护环境具有积极意义。文章针对后装压缩式垃圾车的液压系统与控制系统进行研究,以期为后装压缩式垃圾车改进与设计提供参考。

论后装压缩式垃圾车上料机构的设计

文章主要介绍了一种后装压缩式的垃圾车,在这种垃圾车中,垃圾斗上的上料机构有三种各不相同的驱动模式、组成结构以及运行原理,文章简单介绍了后装压缩式垃圾车上料机构的设计背景与特点,并在此基础上对该后装压缩式垃圾车上料机构的基本工作原理进行全面的设计,从而为中型和大型的垃圾回收车发展打下坚实的基础。

后装压缩式垃圾车结构设计探讨

针对后装压缩式垃圾结构特点,提出在对垃圾车的设计时应当着重注意的部分。通过研究每个重要部件的工作机制和特点,为后续对后装压缩式垃圾车的设计安装提供了可靠依据。

后装压缩式垃圾车设计时应注意的几个问题

在后装压缩式垃圾车的设计中应对结构减重、载荷分布、卸料机构选型、压缩机构设计、液压控制方式及密封等方面予以重视 ,以提高其装载量、密封性、稳定性。

后装压缩式垃圾车上料机构的设计

介绍了后装压缩式垃圾车垃圾斗上料机构3种不同的驱动形式、结构及工作原理,重点对垃圾斗上料机构进行了受力分析和比较,并得出双曲柄式自遮盖垃圾斗上料机构性能更佳,是中/大型后装压缩式垃圾车的发展方向。

后装压缩式垃圾车压缩机构控制系统

综合叙述了后装压缩式垃圾车滑动刮板式压缩机构的工作循环步骤及应具备的功能；对各种压缩机构控制系统作了简要介绍和比较，提出PC（可编程控器）技术在压缩式垃圾车上的应用是实现机电一体化的重要手段和发展方向。