基于Taguchi方法的汽车后视镜壳体的翘曲分析

以汽车后视镜壳体[材料为丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)]为研究对象,以减少成型过程的翘曲变形量为目标,采用Taguchi试验设计方法,在模具温度、熔体温度、注射时间、保压压力、保压时间和冷却时间等不同注射工艺条件下,对ABS后视镜壳体翘曲变形的影响程度进行了分析,并对注射成型工艺参数进行优化,使翘曲变形量达到最小。

汽车后视镜壳体多级注射成型技术研究

目的 研究多级注射成型技术对汽车后视镜壳体成型收缩率的影响。方法 利用SPSS软件进行八因素四水平的正交试验设计并进行生产试验,研究熔体温度、保压压力、保压时间、一级注射速率、二级注射速率、三级注射速率、四级注射速率、五级注射速率等8个因素对壳体成型收缩率的影响。结果 一级注射速率对收缩率的影响最大,其次是保压时间、二级注射率和熔体温度,四级注射速率和保压压力的极差数值较小,对收缩率的影响较小。结论 最优的工艺参数如下:熔体温度为220℃,保压压力为50 MPa,保压时间为5 s,一、二、三、四、五级注射速率分别为30%、40%、85%、50%、20%。