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后视镜安装在窗框线以下的问题以及解决方案
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作者
付玉荣
李林波
谢业远
《时代汽车》
2019年第18期109-110,共2页
近年来汽车行业飞速发展,客户对汽车的要求也同步提高。不再是简单粗犷的可代步要求,而是对整车动态&静态性能的进一步要求。其中隶属于动态性能的晃动&异响问题很多都和车身相关接口零件的刚度直接相关。车身件的刚度通常取决...
近年来汽车行业飞速发展,客户对汽车的要求也同步提高。不再是简单粗犷的可代步要求,而是对整车动态&静态性能的进一步要求。其中隶属于动态性能的晃动&异响问题很多都和车身相关接口零件的刚度直接相关。车身件的刚度通常取决于材料、料厚以及结构,在严苛的成本限定下,优化结构提升刚度是最优选择。本文基于某款SUV车型后视镜安装点刚度不足问题,提出新的改进方案,通过CAE分析以及实车表现验证方案可行性。
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关键词
后视镜安装点
刚度
CAE
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职称材料
题名
后视镜安装在窗框线以下的问题以及解决方案
1
作者
付玉荣
李林波
谢业远
机构
上汽通用汽车股份有限公司
出处
《时代汽车》
2019年第18期109-110,共2页
文摘
近年来汽车行业飞速发展,客户对汽车的要求也同步提高。不再是简单粗犷的可代步要求,而是对整车动态&静态性能的进一步要求。其中隶属于动态性能的晃动&异响问题很多都和车身相关接口零件的刚度直接相关。车身件的刚度通常取决于材料、料厚以及结构,在严苛的成本限定下,优化结构提升刚度是最优选择。本文基于某款SUV车型后视镜安装点刚度不足问题,提出新的改进方案,通过CAE分析以及实车表现验证方案可行性。
关键词
后视镜安装点
刚度
CAE
分类号
U46 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
后视镜安装在窗框线以下的问题以及解决方案
付玉荣
李林波
谢业远
《时代汽车》
2019
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