差动组合抽芯的汽车后视镜支架注塑模设计

结合汽车后视镜支架的结构特点,应用UG NX设计了适用于该产品的双分型面注塑模具。应用计算机辅助工程技术分析及模具机构设计经验,选择了潜伏式浇口的浇注位置。针对难加工问题,成型零件采用镶件镶拼方式;针对脱模难问题,分别设计了不同类型的侧抽芯脱模机构,特别是同一位置的双向斜抽芯,创新性的设计了差动组合抽芯脱模机构。结果表明,模具结构设计合理,工作稳定。

汽车后视镜支架大型注塑模具设计

根据汽车后视镜支架的结构特点,设计了一副大型热流道注塑模具。模具采用型腔纵向分布的分型方案,大简化了模具结构。模具采用斜向滑块和隧道滑块侧向斜抽芯机构,有效改善了成型塑件脱模系统。模具采用合模顺序机构,改善了隧道滑块侧向抽芯机构。模具采用“随形水路”冷却系统、“导柱+边锁+止口”导向定位系统以及“推杆+直推块+推管”脱模系统,结构先进合理。模具投产后运行安全可靠,成型质量稳定,与同类型模具比较成型周期降低了10%,尺寸精度由MT4升至MT3(GB/T14486—2008)。

汽车后视镜支架弯裂原因的分析

对制作汽车后视镜支架的三种管坯进行了物理化学检测 ,以期查找其弯裂的原因 .研究表明 ,支架的开裂不是加工工艺造成的 ,也排除了管坯中杂质元素含量的影响 ,开裂的原因是管坯微观组织不均匀 ,Si局部偏折和夹杂物富集 ,材料的延性和韧性降低造所成的 .

客车外后视镜支架的振动疲劳分析

建立某客车外后视镜及其支架的有限元模型,通过仿真分析得到其疲劳破坏位置与实际断裂处相符合,验证了仿真方法的有效性。

基于逆向工程的卡车后视镜支架模具设计

本文主要以卡车后视镜支架为例，利用三坐标激光扫描仪以及扫描软件ReScan、Surface、UG软件为平台，主要介绍基于逆向工程实现模具快速设计与制造的过程和方法，阐述了逆向工程技术应用的一般程序如数据获取及处理、外观造型设计、模具设计的方法。

某车型智能内后视镜支架结构优化

以某车型智能内后视镜支架为研究对象,对固定支架结构进行优化,采用"扁平形"固定支架结构,使智能内后视镜安装能够通过前档机器人打胶工序,实现智能内后视镜安装流水线作业,提高整车生产效率,满足批量生产要求;同时增加紧固螺钉,加强支架固定强度。

汽车后视镜支架大型注塑模具设计关键分析

本论文旨在研究汽车后视镜支架大型注塑模具的设计关键,分析了模具设计中的重要因素,提出了优化方案,以提高汽车后视镜支架的生产效率和质量。在本文中,我们将详细介绍汽车后视镜支架的设计需求和模具设计的过程,并分析了设计中的关键因素,包括模具材料的选择、模具结构的设计、注塑工艺参数的优化和模具的维护和保养等。最后,我们提出了一些改善方案,以改善模具的效率和质量,并为汽车后视镜支架的生产提供了可靠的设计方案。