轿车后轮轴承磨粒磨损失效特性与产生机理

通过对 2 0 0余套早期失效的轿车后轮轴承失效统计分析发现 ,磨粒磨损及烧伤是后轮轴承主要的失效形式 ,该失效形式占所有轴承失效率的 6 0 %。根据轿车后桥半轴的结构、后轮轴承装配状况、及轿车后轮的动力学特性 ,本文提出了轿车后轮发生磨粒磨损及烧伤损坏的失效模型 :(1)在惯性载荷作用下 ,轴承内圈与轴颈接触部位的切向蠕动形成粘着磨损颗粒 ;(2 )半轴轴端螺纹防松键槽侵入轴颈与轴承内孔配合段 ,导致键槽锐边在轴承内孔刮研 ,产生切削微屑 ;(3)蠕动及刮研作用产生的磨损颗粒进入轴承滚道表面 ,与滚动体形成三体磨粒磨损。(4)在制动鼓的维修过程中 ,磨损颗粒的异常侵入 ,同样会导致轴承发生磨粒磨损失效。本文提出 ,防止轿车后轮轴承发生早期磨粒磨损失效的有效途径是 :(1)尽量避免与轴承配合的轴颈圆柱表面受到结构或工艺性的损害。(2 )提高轴颈与轴承内孔表面的光洁度和配合精度 ,以降低蠕动造成的磨损颗粒大小和数量。(3)通过密封等防范措施 ,防止磨损颗粒的侵入。

轿车后轮轴承早期剥落失效特性与机理研究

研究了轿车后轮轴承的早期失效。通过对 2 0 0套失效轴承的统计分析发现 ,在轿车每个后轮的一对轴承中 ,早期失效大多发生在外列小轴承 ,主要失效形式为轴承内外圈滚道的等间距分布的严重条状剥落和随机分布的大端疲劳剥落。提出了基于轴向游隙关系的后轮轴承失效机理模型 :轿车两后轮轴承对的工作游隙的差异是导致两轮外侧小轴承出现早期失效的主要原因。当轿车转弯、侧倾行驶、或者两后轮路谱有较大的差异时 ,与后桥连为一体的两个后轮轴颈将相对车轮发生轴向窜动 ,使游隙相对较小一侧后轮的外列小轴承 ,承受了本应由另一侧内列大轴承承受的轴向载荷 ,加之因弯矩作用而产生的附加径向载荷 ,使外列小轴承发生早期失效 ,因此在轿车后轮轴承的设计、装配及维修中 ,应尽量控制两轮轴承对轴向游隙的差值。

跨骑式两轮摩托车后轮轴承松动失效的机理及对策研究(1)

为了解决跨骑式两轮摩托车后轮轴承松动问题,进行了一系列的模拟台架试验,以再现故障现象,进而分析失效的机理,从不同的角度提出了对策方案,并通过台架试验对对策方案进行了验证,取得了良好的改进效果。

307后轮轴承故障维修记

朋友有一辆2004年购买的307轿车，在日常行驶中发现右后轮有异响，当车速在80～90km／h之间时声音最响。到4S店经检查发现是右后轮的轴承损坏，需要更换轴承，更换的步骤一点不复杂，就是费用太贵了。轴承800元／个，工时200元，总计1000元。

光轮静碾压路机后轮轴承定位套的改进

由上海工程机械厂，安徽公路机械厂，江阴交通工程机械厂生产的3Y10／12、3Y12／15、3Y15／18以及3Y18／21型光轮静碾压路机，安装其后轮中心孔外端的7222型或7522型轴承时，须先将其安装在轴承定位套上，再将装有轴承的定位套与后轮和后轮轴组装在一起，最后用3条M20X40螺栓（各垫上1个止退垫）进行紧固。轴承定位套如附图a所示。

这辆桑塔纳2000GLi型轿车为何右后轮轴承连续损坏

故障现象：一辆桑塔纳2000GLi型轿车行驶时，右后轮发出“嗡嗡”的声响，经检查，车轮外轴承损坏了，于是更换了一外轴承，但车辆行驶不足200公里，右后轮又发出“嗡嗡”的声响，且声响和原来基本一样，拆开轮毂检查，车轮内轴承也损坏了。

宝马E66更换轴承后DSC为何报警

故障现象：一辆2006年产宝马E66740i轿车，行驶里程11万km。该车更换2个后轮轴承后试车发现动态稳定系统DSC故障灯点亮报警。

忘松手刹险酿祸

7月8日下午，一辆中型货车满载家具沿高速公路行驶，当行至某出口附近时，驾驶人从后视镜发现后轮处有亮光，急忙将车停靠应急车道下车查看，发现后厢左后轮轴承处已冒起一小股浓烟夹杂火光。

起亚索兰托XM2.4变速箱行驶异响故障排除

一辆11款起亚索兰托XM2.4车,搭载A6MF3型号变速箱,装配韩国Powertech公司的6前速A6MF3变速箱,具有目前流行的典型6档的设计风格,被广泛用于起亚和现代车上。故障现象车主抱怨车辆行驶中有尖锐刺耳的异常响声。故障再现和诊断1.当该车行驶速度在30km/h时,开始听到尖锐异响,随着速度的增加,声音开始增大,速度越快,声音越大。当行驶速度在30km/h以下时声音较小,驾驶室内不明显。2.行驶中加减速正常,加速有力,换档无冲击。变速箱系统无DTC故障码。3.检查前后轮轴承正常,前后桥差速器轴承正常,无异响。

奔驰车型电气故障5例

故障1关键词:ESP控制单元、右后轮轴承故障现象:一辆2013年产奔驰ML350运动型多功能车,搭载3.5L发动机和7挡自动挡变速器,行驶里程1.5万km。用户反映该车行驶中仪表板上车辆稳定程序(ESP)故障灯报警,有“驻车制动器参见用户手册”的文字提示。检查分析:维修人员询问用户得知该车没有相关维修历史。起动车辆后试车,故障现象的确如用户所述(图1)。用奔驰专用故障诊断仪XENTRY检测,发现有2个故障码:C003A2F——部件L6/4(右后轮转速传感器)的信号有故障;C003A39——部件L6/4(右后轮转速传感器)的信号有故障。根据故障码提示,判断可能的故障原因有:①右后轮转速传感器脏污;②右后轮转速传感器电气故障损坏;③右后轮转速传感器至ESP控制单元N30/4之间线路信号故障;④ESP控制单元N30/4本身电气故障;⑤右后轮轴承信号盘(感应圈)破损。

科研项目展示

项目背景我国的重型自卸矿车进入了高速发展期，已成为能够生产400吨重型自卸矿车的第三个国家。矿用自卸车的吨位标志着一个国家在该领域的实力，载重轮轴承是其关键的零部件之一，长期为国外所垄断。2011年，经国内某重点研究所的推荐，某主机客户选择了LYC公司作为合作伙伴，研发400吨重型矿用自卸矿车的载重轮轴承。每台自卸车配套后轮轴承4套，前轮轴承2套，实现国产化替代，对于振兴民族工业意义重大，经济效益、社会效益显著。

车轮摇摆故障特例

故障现象:一辆东风EQ1091型载货汽车,行驶时其右后轮大幅度地左右摇摆. 故障排除:东风EQ1091型载货汽车的后轮为驱动轮,同时为负重轮.该型汽车的后轮为双轮并列式,即一侧轴端安装有两个轮胎.……

混凝土上料搅拌机后轴端结构的改进

我公司各矿使用的一种混凝土喷射机组，在应用中经常出现机组的上料搅拌机的上料螺旋转不动的现象，严重时出现上料搅拌机的电动机被烧坏。