TSS管后退分段式注浆在含水砂层中的应用

结合广州地铁五号线小北站西端站厅通道工程实际,主要介绍TSS管的制作及在本工程浅埋暗挖隧道过含水砂层中的应用,实践证明,TSS工艺能有效加固掌子面,控制地表沉降,为暗挖隧道通过含水砂层提供技术储备,值得进一步推广。

带压分段后退式开采布局的研究

提出了承压水上采煤的分段后退式开采布局方法，较详细地从开采方法、突水控制、安全开采参数、数值模拟、矿山压力、构造防水煤柱、防灾救灾等方面进行了论证，并介绍了在太原东山煤矿应用的实践．

承压水上采煤分段后退式开采方法研究

结合现场实际情况,提出了承压水上采煤的分段后退式开采方法,并采用数值计算的方法对这种方法与传统前进式开采法的优缺点进行比较和分析。该方法是解决承在水上采煤的一条重要途径。

后退式分段注浆在汤口隧道出口病害处理施工中的运用

结合铜(陵)黄(山)高速公路汤(口)屯(溪)段汤口隧道出口病害处理施工实践,重点介绍后退式分段注浆工艺。

隧道超前帷幕注浆施工技术研究

本文依托杭衢铁路外塘畈隧道工程,将隧道超前帷幕注浆施工技术进行了介绍。本隧道下穿杭新景高速公路高填方路基,下穿暗挖段覆土厚度5.6~6m,高速公路填方段基本为泥岩块石,稍压实,填料粒径大小不均,且存在较大块石,整体孔隙率较大。超前帷幕注浆采用分段前进式注浆和袖阀管分段后退式注浆相结合方式进行,满足隧道内地层加固、改善围岩物理力学性能的目的,为以后类似工程提供参考和借鉴。

砂砾地层中盾构隧道衬砌后背回填注浆施工技术

为提升隧道中注浆的强度与耐久性,需要调整注浆的配比与工艺。因此,本文针对砂砾地层中盾构隧道衬砌后背回填注浆施工技术展开研究。初步确定注浆的两种主要材料为水泥与水玻璃,按照水灰比差异制备三种试件。在此基础上,分别尝试前进式分段注浆与后退式分段注浆两种注浆工艺,并调整外加剂的浓度与水玻璃用量,确定最终的注浆配比。试验结果显示,后退式分段注浆工艺能够更充分地回填衬砌后背中存在的缝隙和空洞;在注浆水灰比为1.0∶1.0时,选用氧化铝作为外加剂能够减缓注浆的凝胶时间,进而为注浆工作调整争取更多时间;在水泥—水玻璃比例为1.0∶0.7时,砂砾层在掘进过程中受到的扰动最小,不易出现塌陷且具有较为良好的耐久性能。

大采高孤岛工作面顶板裂隙破碎带超前深孔复合预注浆控制技术研究

为了解决寺家庄矿15106大采高孤岛工作面顶板裂隙破碎带煤壁片帮及架前顶板冒矸的问题,在分析原因的基础上,提出采用在回风顺槽超前深孔后退式分段复合预注浆进行加固。通过数值模拟软件UDEC计算了顺槽超前预注浆的注浆参数,得出水泥浆水灰比0.7∶1、注浆压力为15 MPa以及马丽散注浆压力为10 MPa时,注浆效果最好。15106工作面推进通过顶板裂隙带时支架压力由5 MPa提高到25 MPa左右,受力稳定;顶板裂隙带破碎煤岩体胶结较好,不再出现冒矸、滚矸现象,减少了工作面加固的损耗时间,保证了工作面的安全高效推进。

隧道钻孔注浆一体化施工技术

在富水、松散、软弱破碎地层中进行隧道施工,注浆是加固地层和堵水的有效手段,大量的工程实践表明,如果采用分段前进式注浆方式,由于坍孔等因素的影响,当注浆加固长度为30m,前15m左右注浆效果较好,后15m左右效果较差,且需要反复钻注,施工效率低,成本高,因此提出了一种钻孔注浆一体化的技术,采用密封孔口方式进行钻杆后退式分段注浆,浆液从钻头排出,直接进入需要注浆的部位,实现了钻孔注浆的连续一体化作业,减少了工序转换时间,提高了注浆效率,改善了注浆效果。

亭子垭隧道左线进口端软岩地基病害整治

通过分析某高速公路亭子垭隧道左线进口端软岩地基的病害成因,制定了相应的后退式分段注 浆加固方案,并采取了微振爆破拆除进行重建,病害整治后经实践验证效果较好。

浅谈凡口铅锌矿顶底柱回采

通过分析凡口铅锌矿顶底柱回采安全难度大的原因,相应提出一些改进措施,有针对性地在回采底柱上部拉底采场时加强改进,同时在回采顶底柱时采取跟进措施,从而确保安全回采顶底柱。