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基于AutoForm的汽车后门外板拉延分析与工艺参数优化
被引量:
5
1
作者
吴光辉
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期90-95,共6页
以某无框汽车后门外板为研究对象,利用正交实验方案,以拉延变形时的最大增厚率和最大减薄率为研究指标,以拉延时的成形力、压边力、摩擦系数和模具间隙4个工艺参数为实验因子,在CAE软件AutoForm中按5个水平进行模拟仿真,考察各组实验结...
以某无框汽车后门外板为研究对象,利用正交实验方案,以拉延变形时的最大增厚率和最大减薄率为研究指标,以拉延时的成形力、压边力、摩擦系数和模具间隙4个工艺参数为实验因子,在CAE软件AutoForm中按5个水平进行模拟仿真,考察各组实验结果的成形质量,并对结果进行极差分析,得出最优工艺参数组合。最后,根据最优组合的仿真结果,并结合现场经验,向主机厂反馈了产品改进意见。通过分析和改进,在标称压力为800 t的压力机上,采用压边力为1400 kN、模具间隙为0.77 mm、摩擦因数为0.15的工艺参数进行拉延加工,得到的车门外板无开裂和起皱缺陷,表面质量光整均匀,符合工艺要求,且明显缩短了设计周期和成本。
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关键词
拉延变形
后门外部
AUTOFORM
正交实验
极差分析
原文传递
题名
基于AutoForm的汽车后门外板拉延分析与工艺参数优化
被引量:
5
1
作者
吴光辉
机构
娄底职业技术学院机电工程学院
出处
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期90-95,共6页
文摘
以某无框汽车后门外板为研究对象,利用正交实验方案,以拉延变形时的最大增厚率和最大减薄率为研究指标,以拉延时的成形力、压边力、摩擦系数和模具间隙4个工艺参数为实验因子,在CAE软件AutoForm中按5个水平进行模拟仿真,考察各组实验结果的成形质量,并对结果进行极差分析,得出最优工艺参数组合。最后,根据最优组合的仿真结果,并结合现场经验,向主机厂反馈了产品改进意见。通过分析和改进,在标称压力为800 t的压力机上,采用压边力为1400 kN、模具间隙为0.77 mm、摩擦因数为0.15的工艺参数进行拉延加工,得到的车门外板无开裂和起皱缺陷,表面质量光整均匀,符合工艺要求,且明显缩短了设计周期和成本。
关键词
拉延变形
后门外部
AUTOFORM
正交实验
极差分析
Keywords
drawing deformation
rear door outer panel
AutoForm
orthogonal experiment
range analysis
分类号
TG386.1 [金属学及工艺—金属压力加工]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于AutoForm的汽车后门外板拉延分析与工艺参数优化
吴光辉
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2021
5
原文传递
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