洛阳回洛仓、含嘉仓保护与有效利用研究

回洛仓、含嘉仓是隋唐时期的重要粮仓,在保障国家粮储安全,供给京师及赈济灾荒等方面发挥过重要方面,也是今天世界文化遗产"中国大运河"的重要组成部分。两仓遗址存在诸如保护力度不足、缺乏有效管理、宣传推广不到位等问题。在大力弘扬中华优秀传统文化的时代背景下,充分挖掘利用其所蕴含的优秀传统文化因素,发掘其最大价值,已成为迫在眉睫的问题!

唐东都洛阳含嘉仓设置年代和空间范围

含嘉仓发现近60年,其起始年代和空间范围存在一些误解。研究者普遍认为含嘉仓始于隋代,与隋唐洛阳城建成时代接近,范围就在洛阳城含嘉城之内。通过深入分析含嘉仓遗址和西侧“常平仓”遗址的考古学证据,包括遗迹分布范围、地层时代信息以及铭文砖所记载的时代和坐标信息,再结合历史文献,对含嘉仓的起始年代进行了更为准确的划定,粮仓建立时间在唐太宗贞观年间至唐高宗永徽年间(约627—655年),晚于含嘉城的建成年代,粮仓因最初建在含嘉城内而得名。含嘉仓的范围大于之前的认识,它是一个超出含嘉城区域,在含嘉城西墙东西两侧均有仓窖区的庞大粮仓系统,即包括西侧被称为“常平仓”的区域。这些新认知将重新定义含嘉仓的时间和空间范围,并为进一步探究两个仓窖区之间的关系和功能布局提供基础。

隋唐洛阳含嘉仓城东门考

由于文献记载和考古发现的出入,学界对于隋唐洛阳含嘉仓城的东门是否存在一直有不同认识。出土铭文砖上"东门"的记载使得多数学者倾向于支持"东门存在"说,然而无论从文献记载、孤证不立、考古实测,还是从情理不合等方面考虑,"东门存在"说都值得商榷。本文尝试从城门俗名的角度理解铭文砖上的"东门"和与之关系密切的"仓中门",通过假设与验证,认为含嘉仓城如文献所载只有三座城门,东门不存在,铭文砖中的"东门"指的是仓城"含嘉门"。

洛阳含嘉仓1988年发掘简报

1988年秋至1989年元月,洛阳市文物工作队为配合洛阳铁路分局的基本建设,对含0嘉仓城原钻探编号G180、G194、G195、G198号4座仓窖进行了发掘。其中G194、G195、C198位于仓城的中部徧东,C180位于仓城中部偏西(图一)。现将发掘结果简报如下。

含嘉仓土遗址表面盐分病害分析

含嘉仓土遗址表面部分区域由盐分引起的遗址泛白、酥粉等病害现象非常严重，通过分析检测，结果表明：含嘉仓遗址表面的盐害以Na2SO4和NaCl为主，还含有少量的其他盐分如CaSO4、KNO3和NaNO3,遗址表面的盐分含量较高，对遗址的安全产生巨大的威胁，急需对遗址进行除盐处理。

隋唐洛阳含嘉仓城布局略论

20世纪60年代至今,考古学者们相继对隋唐洛阳含嘉仓城遗址进行了较为全面的勘查与发掘,并从不同角度对其考古遗存做了较为深入的探讨。但是,对于仓城的分区、形制布局等问题仍有继续探讨的必要。今结合考古发掘资料与历史文献资料,对上述问题略做分析。认为唐含嘉仓城可以分为仓窖区、场区及纳粮区。仓窖区即储粮区,占据了城内大部分面积,是仓城的主体部分。以往发掘者认为的“管理区”,应该是用于量覆、扬掷谷物的场区。纳粮区是指位于仓城东南隅的漕运码头。含嘉仓范围仍在现有仓城城垣之内,未曾突破西垣,向西扩张。西墙外发现的仓窖遗址属于常平仓,与含嘉仓性质不同,由此来看仓城的平面形制仍为纵长方形。

含嘉仓 米香里的隋唐

民以食为天,粮食关系国家生死存亡,乃国之大事。有"天下第一粮仓"之称的含嘉仓,始建于隋代,历经隋、唐、北宋3个王朝,沿用500余年。史载,唐天宝八年(749年)含嘉仓总储量约为583万石,被称为中国最大的古代粮仓。粮仓储量的丰富反映了当时社会安定、国泰民安,也折射漕运、建筑、防潮技艺、粮食管理制度……

宋代仓窖储粮的考古学观察

作为宋代仓法的重要组成部分,仓窖储粮在有宋一代占有十分重要的地位。随着洛阳含嘉仓遗址和湖北巴东旧县坪仓储遗址等考古工作的进行,发现了一批宋代仓窖的资料。本文以此为基础,结合天一阁所藏明抄本宋《天圣令·仓库令》等文献的记载,将宋代仓窖储粮中的仓窖形态、规模、建造工艺等技术细节完整地呈现给读者。

大运河的通塞与唐王朝的兴衰

“隋氏作之虽劳,后代实受其利”,隋是个短促的朝代,运河开通后不久便告灭亡。于是大运河对继隋而起的唐王朝起了重大作用,成了唐王朝的经济命脉。运河一旦出了问题,唐王朝也就危在旦夕。因此,大运河的畅通滞塞直接关系到唐王朝的兴盛衰败。唐代运河的变迁是反映唐代兴衰的一个重要侧面。本文力图从唐代对漕运的改革入手,来阐述其发展过程。

洛阳与隋唐大运河若干问题探索

隋炀帝以洛阳为中心开修大运河具有重大的历史作用。今日穿洛阳城而过的洛河是隋唐大运河首段通济渠的一部分。洛阳是陆上丝绸之路与隋唐大运河惟一的交汇点,隋唐大运河是连通陆上丝绸之路与海上丝绸之路的主要纽带。洛阳的含嘉仓、回洛仓是考古发掘展现的世界文化遗产的重要遗址。

初中历史《繁盛的经济》教学设计与点评

一、教学立意与目标1.教学立意《繁盛的经济》是华东师大版七年级上册第四单元"繁荣昌盛的隋唐文明"中的一课,内有两目:"大运河"与"长安城",分别从交通运输与城市生活两个视角折射隋唐经济的繁荣与富足。本课的教学立意为:隋唐一统大大加速了南方经济的崛起。大运河的开凿依赖隋朝国力的走强。

中国古代仓储史概要(四) 中国古代仓储事业的第二个重要发展时期——隋唐仓储

隋、唐时期是我国古代仓储事业的第二个重要发展时期,发展过程可划分为三个阶段:隋、唐前期、安史之乱后的唐中晚期。隋广建仓窖,贮存粮食,形成了都城大兴(今西安)和以洛阳为主的河洛两个仓储中心。国家太仓建在大兴城皇宫内,东都洛阳有含嘉仓、子罗仓,洛阳城外有兴洛仓、河阳仓、回洛仓等大型仓储。兴洛仓的储量竟达二千四百万石之多,回洛仓也贮粮数百万石。地方上也是“诸州储峙委积”。地方上还普遍设立了义仓,开皇五年(585年),

让文化遗产承载历史起航未来——省政协召开月协商座谈会建言大运河与丝绸之路河南段保护利用工作

背景提示:作为具有广泛影响力、涉及遗产点最多的两项世界文化遗产——大运河和丝绸之路,集中代表了中国古代社会经济、技术、文化等高度发展水平和中外文化交流的广度与深度。大运河河南段是中国大运河早期阶段隋唐大运河的重要组成部分,遗产点包括洛阳回洛仓、含嘉仓、通济渠郑州段、商丘南关段、商丘夏邑段和永济渠滑县浚县段、浚县黎阳仓,涵盖了河道、码头、河堤、桥梁、仓窖、水工设施等完整的遗产类型。

试论唐代粮仓管理中的内部控制

唐代的粮仓制度,在粮食的输入、保管和出纳方面形成了一整套严密的分工和管理制度,仓部、司农寺、比部、御史台、禁军监门卫等几个部门各司其职,相互制约,表明唐代统治者已经认识到通过分工形成的相互牵制可以减少舞弊和错误的机会。唐代粮仓管理中所蕴含的内部控制的实践,与现代内部控制思想十分接近。

略论“开皇之治”

西汉“文景之治”,历代史家赞不绝口。七百年后隋文帝在位时的开皇年间的政绩——“开皇之治”,同样值得人们称道。 西汉初年,经济凋蔽,人口剧减,“石米贵至五千余钱”,“自天子不能具醇驷,而将相或乘牛车,齐民无盖藏。”①为了恢复封建统治秩序,发展经济,对人民采取了较为宽舒的政策。经历了六。

励精图治“开皇”盛世

“开皇”,是隋文帝杨坚在位时的一个年号,时间是公元581年—600年.隋文帝在此期间,励精图治,发展生产,又攻克了江南陈氏王朝,结束了魏晋南北朝长期分治的局面,实现了全国统一.那时,天下安定,经济繁荣,因此历代史学家称这个时期为“开皇之治”.(历史上凡称“××”之治”,均属政治经济安定繁荣的鼎盛时期,如汉“文景之治”,唐“贞观之治”,清“康乾之治”)杨坚先以皇太后父亲之名入朝为北周幼年皇帝辅政,杨政辅政期间,亲手删定《刑书要制》,带头提倡节约开支,一反北周宣帝时“崐刑政苟酷,群心崩骇,莫有固志”的混乱状态.于是,一时之间“大崇惠政,法令清简。

从唐朝的盛衰说开去

中国封建社会的繁荣时期可谓唐代,但唐代也有它的盛衰。自唐太宗统治的贞观之治起,社会经济不断得到恢复和发展,到唐玄宗时期的开元盛世达到高峰,可算得上是唐朝的黄金时代。当时社会生产力得到了较快地发展。

大运河申遗梦圆 河南再添七处世界文化遗产

大运河是一处超大规模的线性文化遗产,见证了我国古代杰出的水利技术,促进了古代经济文化发展和社会进步,对中华民族的发展具有不可替代的作用。提起大运河,人们首先想到的是京杭大运河,这条全长1794公里的运河并不经过河南,但因输入大运河的永济渠、通济渠两条重要水系均在河南,目前部分河段仍在通航。千百年来。

大运河河南段遗产保护概论

一、大运河河南段遗产概况河南境内所分布的大运河遗产主要是隋唐大运河永济渠的南段与通济渠的北段遗址,涉及郑州、开封、洛阳、商丘、安阳、鹤壁、新乡、焦作等8个省辖市。隋唐大运河开凿于隋大业年间(公元605年至610年),运河以洛阳为中心,北起涿郡,南抵余杭,全长2700多公里,通往海河、黄河、淮河、长江。