期刊文献+
共找到1篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
早强型含水不饱和聚氨酯混凝土力学性能 被引量:6
1
作者 江凯 苏谦 冯旭 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期10-17,共8页
为解决普通聚氨酯混凝土和易性差、固化快与成型控制困难等问题,针对常见聚合物混凝土对骨料的高标准要求,提出了一种新型含水不饱和聚氨酯混凝土。应用配比试验、强度试验、掺水量试验、浸泡试验和现场取样试验,研究了含水不饱和聚氨... 为解决普通聚氨酯混凝土和易性差、固化快与成型控制困难等问题,针对常见聚合物混凝土对骨料的高标准要求,提出了一种新型含水不饱和聚氨酯混凝土。应用配比试验、强度试验、掺水量试验、浸泡试验和现场取样试验,研究了含水不饱和聚氨酯混凝土的力学性能,分析了材料性质、材料配比、温度与掺水量等因素对其力学性能的影响。分析结果表明:当温度为10℃-20℃时,可加不饱和聚氨酯用量15%-20%的水,温度大于20℃时,可加不饱和聚氨酯用量20%-30%的水,现场工程应用和浸泡试验证明,这种含水不饱和聚氨酯混凝土1d抗压强度为22.70 MPa,长期浸泡后未发现软化与崩解现象,因此,含水不饱和聚氨酯混凝土性能稳定,和易性好,成型控制容易,能够满足工程需要;在15℃温度条件下,推荐的基本配比为水泥、沙子、石子、ZK3、水、不饱和聚氨酯、引发剂与促进剂的质量比为1.000∶5.700∶7.300∶1.300∶0.080∶2.000∶0.050∶0.025。 展开更多
关键词 铁路路基 含水不饱和聚氨酯混凝土 配比试验 强度试验 掺水量试验 力学性能 影响因素
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部