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题名早强型含水不饱和聚氨酯混凝土力学性能
被引量:6
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作者
江凯
苏谦
冯旭
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机构
西南交通大学土木工程学院
成都市城市道路桥梁管理处
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第2期10-17,共8页
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基金
教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-12-0941)
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2014G003-D
2014G003-E)
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文摘
为解决普通聚氨酯混凝土和易性差、固化快与成型控制困难等问题,针对常见聚合物混凝土对骨料的高标准要求,提出了一种新型含水不饱和聚氨酯混凝土。应用配比试验、强度试验、掺水量试验、浸泡试验和现场取样试验,研究了含水不饱和聚氨酯混凝土的力学性能,分析了材料性质、材料配比、温度与掺水量等因素对其力学性能的影响。分析结果表明:当温度为10℃-20℃时,可加不饱和聚氨酯用量15%-20%的水,温度大于20℃时,可加不饱和聚氨酯用量20%-30%的水,现场工程应用和浸泡试验证明,这种含水不饱和聚氨酯混凝土1d抗压强度为22.70 MPa,长期浸泡后未发现软化与崩解现象,因此,含水不饱和聚氨酯混凝土性能稳定,和易性好,成型控制容易,能够满足工程需要;在15℃温度条件下,推荐的基本配比为水泥、沙子、石子、ZK3、水、不饱和聚氨酯、引发剂与促进剂的质量比为1.000∶5.700∶7.300∶1.300∶0.080∶2.000∶0.050∶0.025。
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关键词
铁路路基
含水不饱和聚氨酯混凝土
配比试验
强度试验
掺水量试验
力学性能
影响因素
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Keywords
railway suhgrade
water-containing unsaturated polyurethane concrete
proportioning test
strength test
water-mixed test
mechanical property
effect factor
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分类号
U213.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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